Skフォレスターのエンジンやグレード体系がよくわかりませんので、詳しく分かりやす教えてください。

Answer 1

〇e-BOXER（2Lエンジン＋マイルドハイブリッド）
アドバンス、Xブレイク、ツーリング、Xエディション

〇ターボ(1.8L)
スポーツ、STIスポーツ、XTエディション

Xブレイク、Xエディション、XTエディションはルーフレール標準で
撥水シート等があるアウトドア系。サンルーフは不可

アドバンスはブラウンレザーシート（内装がとても華やかです）が選べる上品系
スポーツとアドバンスはルーフレールとサンルーフが選択可能
ツーリングはルーフレールのみ選択可能

STIスポーツはルーフレールもサンルーフも選べませんが、足回りがスペシャルチューニング

と、ざっくり言えばこんな感じです

〇e-BOXER
プリウスの様な強力で燃費優秀なハイブリッドではなく。レスポンスを引き上げるツールとしての電動アシスト。深くアクセルを踏み込む人には良さがさっぱりわからない特性なので評判がイマイチですが、私は非常に気に入ってます。上手く使いこなすには浅い領域の微妙なアクセルワークが必須なので面倒かも

〇ターボ
爆発的なベタ踏みパワーよりも実用域の分厚いトルクを重視したもの。「スバルのターボ」という雰囲気ではなく、むしろ実用的なディーゼルの様な特性。基本的にこちらがオススメですね

Answer 2

特別仕様車が出てきてしまって分かりにくくなってしまってますよね。
まずはエンジンはe-BOXERとターボどちらが良いか（燃費はほぼ変わらないので好みでOK）を決めて、あとはフォレスターにどんなテイストを求めてるか？アウトドアなのかスポーツなのか上品なのか、はたまたあまり飾り気のない無骨な道具っぽさなのか。。
エンジンは穏やかで上品な動きをするのがe-BOXERで、元気で力強いのがターボ。