スバル フォレスター 「初めとのスバル車（スバリストの仲間入りで...」のユーザーレビュー

初めとのスバル車（スバリストの仲間入りで...

2005.8.23

総評

初めとのスバル車（スバリストの仲間入りです。）今まで乗っていたランサーセディアワゴンを手放し新車で購入しました。
以前の車も気に入っていたのですが所有４年で早々に１０万キロ突破＆サンルーフが故障した為修理費用が２０万（えっ！）と言われ思い切って乗り換えを決断しました。（何でも屋根を全部剥がさないといけないとの事でしたがそんな金出してられない！）
まだ納車後1週間ですけど冷静にかつ客観的にレポートしてみました。
乗りやすさ、居住性（リヤは今ひとつですが）、走行性能等、満足できる車です。ステーションワゴンからＳＵＶタイプへの変更もあり視界も格段によくなりました。手入れのたいへんそうな本皮シートも個人的には内装の色とマッチしており高級感抜群です。年間走行距離が２万キロ以上なんですが長く付き合っていきたい車ですね。

満足している点

〇本皮シートは高級感抜群（シートヒーターもグッド）
〇流線型ながらも角張った外観（丸っこい車は個人的に×です。）
〇ターボならではの加速性（もてあましてしまう程です。）
〇ＭＯＭＯ制のステアリング（インパネと一体感があります。）
〇十分な室内高（身長180ｃｍですが余裕たっぷり）
〇シンプルなインパネ＆外気温表示
〇６０Lのガソリンタンク（以前は４８Lでした。この差は大きい）
〇重厚感あるドアの開閉音（自己満足ですが）
〇ナビは後付けで正解した。（インダッシュＨＤＤタイプでカーショップ特売で12万で設置できました。）
〇ＬＬビーンのロゴ（これも自己満足ですね）
〇噴射式のウィンドウォッシャー（４本の糸みたいな出方とは違いますね）

不満な点

〇ハイコントラストメーターでは無いこと。（ちょっとした日陰はまるで見えなくなってしまう。以前の車に付いていたので不便さを感じる）
〇やっぱり狭いリヤシートスペース（わかってましたけどね）
〇肘掛があまりものちゃちい。もっと太く長くなくてはダメです。
〇愛煙家にとっては使いがっての悪いシガレットスペース
〇オプションになってしまうリヤ５面のスモーク（別途45,000円かかりました。）
〇純正ナビでは無いがゆえのフロント前の使い勝手の悪そうな小物入れ
〇あまりにも貧弱な純正時計（ナビ表示があるにせよ目に入ります。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験