スバル フォレスター 「私はXTを購入しましたので、XTのみについて総評します。 この車を簡単に説明するのであれば、「300万のスポーツカーと300万のファミリーカーの」のユーザーレビュー

私はXTを購入しましたので、XTのみについて総評します。 この車を簡単に説明するのであれば、「300万のスポーツカーと300万のファミリーカーの

2014.2.21

総評

私はXTを購入しましたので、XTのみについて総評します。

この車を簡単に説明するのであれば、「300万のスポーツカーと300万のファミリーカーの中間に位置し、スバルらしさを兼ね備えた車」です。
言い換えれば走行性能はスポーツカーには及びませんし、快適性能も無難。おまけにスバルらしさが付いてくるので、それぞれ1/3ずつお金を掛けて開発した車です。

走行性能をメインに作られた車、ファミリー用途に特化した車と比べると、それぞれにおいて物足りなさが残るかもしれません。

逆に言えば、ファミリーカーに無視されがちな、運転者が快適に運転できるような装備や動力性能を備えつつ、家族での旅行などにも対応するために後席やトランクの積載性も考えられている万能な車だと思います。
そして300万という値段でアイサイトまで付けるというバーゲンセール的な車でもあります。

車好きの旦那様と経済性や快適性を求める奥様やお子様の妥協点を目指したような車かと思います。

車にすべての能力を求める方でお金のある方であれば他の選択肢があると思いますが、何かを妥協しなければいけない方であれば十分選択肢に入る車だと思います。

私はスポーツカーを卒業し、実用性を考えた上でこの車を選択しました。
何事も無難にこなしますし、道も選びません。
スタイリングについては好き嫌いがあると思いますが、今のところ若い女性～車好きの40代の会社の同僚にも好評です。

1つだけ注意をする点があるとすれば、後席の乗り心地です。
私は後席を使う機会が少ないので気にしてませんが、固めのサスは後席の人には優しくないようです。

燃費はハイオクで待ち乗りリッター8～9キロ、高速で12～という感じです。ターボ+4WDで、燃費を気にしない私の乗り方を考えると十分です。


完璧を求める車ではないので不満もありますが、私の用途では十分満足な車です。

満足している点

4WDの安定感
ターボの加速
アイサイト
先行車発進お知らせ機能
固めのサス

不満な点

小物入れ、収納の少なさ
独特なタイヤサイズ
狭い駐車場でドアが開けれなくなるボディー幅
助手席側ドアミラーに付いている、意味のない補助ミラー
カーナビの位置

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験