※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,590

件

2024.11.24時点

ログイン [新規取得]

Yahoo! JAPAN

現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

スバルフォレスターユーザーレビュー・評価一覧 (93ページ)

マイカー登録

新車価格（税込）

346.5 万円〜 390.5 万円

新車見積もりスタート
中古車本体価格

15.0 万円〜 448.0 万円

中古車を検索

フォレスターの車買取相場を調べる

平均総合評価

4.5

走行性能: 4.5

乗り心地: 4.1

燃費: 3.1

デザイン: 4.3

積載性: 4.4

価格: 4.0

総合評価分布

星5

1,586件

星4

782件

星3

148件

星2

32件

星1

21件

2,569 件中 1,841 ～ 1,860 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：2.0XS_4WD(AT_2.0) 2008年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

エクステリアは高そうな車に見えて良いので...

2008.1.15

総評

エクステリアは高そうな車に見えて良いのですが、インテリは最悪ですね。でも走りが良いので我慢できます。直進安定走行はすばらしいから根はいい奴です。気になる燃費ですが、まだ走行距離が135kmだから正しい数値...

満足している点

視界の良さは抜群ですね。とても運転がしやすいです。運転席はゆったりしていて全く疲れません。ハンドリングも車高が高い割には俊敏に動いてくれます。段差を乗り越えた時はふわふわしないでﾋﾟｼｬﾘと振動はおさまり...

不満な点

車内の静寂性は向上とｶﾀﾛｸﾞには記載してありましたが、静寂と言うよりも、まあまあ気にならないという程度ですね。しかし高速走行の時は分かりませんね。　車内は全体的にプラスチックが多く使われていて高級感はあ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

試乗レポート先日試乗してきました。ちゃんとした車を見る目がある人であれば、評価が最低の☆１つになるようなことはない車です。某メーカーの車に似てるとの

2008.1.15

総評

試乗レポート先日試乗してきました。ちゃんとした車を見る目がある人であれば、評価が最低の☆１つになるようなことはない車です。某メーカーの車に似てるとの声もありますが、こと中身のハード面だけでいえばエンジン...

満足している点

ＳＧモデルに比べ乗り心地も向上してますし、なにより格段に広くなった空間。でかくはなりましたが、日本ではこのくらいのサイズがギリギリ取り回しに困らない絶妙なパッケージかと。ＭＴ、ターボモデルがラインナップし...

不満な点

左フェンダーに生えたエリンギみたいなミラーが気持ち悪いです。まあサイズがでかくなったので仕方ありませんが。プッシュエンジンスタートはいらん。そのうちまた顔が変形するかもしれません。。。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

世代交代。自分は前期型のアウトバックに乗っています。始めに言いますが私はスバリストに分類される人間だと思います。他社でも乗りたいイイ車は色々ありま

2008.1.14

総評

世代交代。自分は前期型のアウトバックに乗っています。始めに言いますが私はスバリストに分類される人間だと思います。他社でも乗りたいイイ車は色々ありますけど、結局スバルに落ち着きます。まぁ、理由はお得意...

満足している点

シートイイ感じですね！硬すぎず柔らか過ぎず。発進もスムーズ、ＮＡでの急発進でも十分対応できた。これ以上の性能を求めるならターボしかないかな？内装で元から色々ついてる。有り難いよね！細かく言うのが面倒...

不満な点

フロントガラスがプラチナセレクションじゃないと、ＵＶ＆ＩＲガラスの「クールベール」（夏場かなりの効果あり）が付けられない。内装がプラチナでなくアイボリーカラーだったらまだ仕方ないと思えるが・・・。あと、...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ハンコ押してきました自分も世に言うスバリストとでも言いましょうか、ヴィヴィオRX-RA・インプレッサSTIVerⅣTypeR・レガシーツーリングワゴ

2008.1.14

総評

ハンコ押してきました自分も世に言うスバリストとでも言いましょうか、ヴィヴィオRX-RA・インプレッサSTIVerⅣTypeR・レガシーツーリングワゴン3.0Rとのってきています。今回、財務大臣の意向にて...

満足している点

①ＮＡモデルがレギュラーガソリン指定 ②後部座席が広々している ③試乗車のターボモデルの平均燃費が8.0を越えていた？300㎞走行で。本当かどうかは定かではないが。。。 ④SI-DRIVEのS#のレスポン...

不満な点

①今までトルクのある車に乗ってきているせいか、ＮＡモデルは平坦な街乗りでは問題ないが、スタート時や坂道を登る時はトルク不足を感じずにはいられない。 ②スバルターボのお決まりの上置きインタークーラー、このデ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

良く走る車でした！６年半乗ってきましたが、とても良く走る？加速の良い車です！！！最高です！！！フラッと行ったディーラーで新型フォレの乗って・・・心

2008.1.13

総評

良く走る車でした！６年半乗ってきましたが、とても良く走る？加速の良い車です！！！最高です！！！フラッと行ったディーラーで新型フォレの乗って・・・心を奪われ・・・ S/tb-StiⅡよ！６年半ありがと...

満足している点

加速性の良さ（ターボ最高！）ＳＴＩ仕様の内装（シート・ハンドル・シフトレバー・アルミホイル…）

不満な点

後部座席の足元の狭さ… あとは無し！

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

2回目です試乗のお誘いをいただいたので、2回目乗ってきました。投稿済みだと同グレードでもうかけないらしいのですが、乗ったのは2.0XSです。ちな

2008.1.13

総評

2回目です試乗のお誘いをいただいたので、2回目乗ってきました。投稿済みだと同グレードでもうかけないらしいのですが、乗ったのは2.0XSです。ちなみに私、身長183cm体重62kgです。

満足している点

・スポーツルミネセントメーター（だったかな？）は見やすい。　ターボに標準でつくが、NAにオプションでつけた場合、　真ん中にあるSIドライブの表示はどうなるのかな？と思ってたが、なかったと思う。・うわ...

不満な点

・後席から降りるときに、気をつけないとズボンの裾する。・標準オーディオが６枚チェンジャーぽいのだが、チェンジャーじゃないらしい。　１～６まで数字が書かれているボタンの横に、CDを取り出すボタンがついて...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

運転が楽しい『くるま』ですね。試乗しましたが、かなり良い印象でした。静粛性はかなり高いと感じました。ハンドルのブレ？そんな投稿がありましたが、まっ

2008.1.12

総評

運転が楽しい『くるま』ですね。試乗しましたが、かなり良い印象でした。静粛性はかなり高いと感じました。ハンドルのブレ？そんな投稿がありましたが、まったく問題ありませんでした。こんな投稿があると誤解を招き...

満足している点

スタイルがいい。いやらしさがなく、爽やかなスタイル。アウトランダーのマネ？との投稿がありましたが、似ているとは思えません。三菱は三菱、スバルはスバルですから。こういう見解は本来の「車とはなにか？心臓...

不満な点

普通に車を運転することが好きな方にとって、この車の動力性能に不満を感じることはまずないと思います。レンジやランクルといった本格ＳＵＶと比較されたら厳しいですが。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

運転席からの視野が座席に座っていざ運転　レガシィに比べると視野が狭い気がするのは私だけ！

2008.1.12

総評

運転席からの視野が座席に座っていざ運転　レガシィに比べると視野が狭い気がするのは私だけ！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

五年前に上司から買い取った初めてのマイカ...

2008.1.11

総評

五年前に上司から買い取った初めてのマイカー。使い勝手も良く、とても気に入ってたので長年大切に乗ってきました。コメントとしては、、使える良い車だとおもいます。

満足している点

現在ノンオーバーホールで170000km。オイル交換をしっかりしてきたお陰か未だエンジンにはバラツキもなく調子いいです。 ATFもメンテしてましたので、毎日の通勤使用で普通に走って10.5km。ハイ...

不満な点

足回りはもともと良くないですが、ショックがへたって尚のこと良くないです。最近よく駆動系が怪しくなる時があるのでそろそろお別れかもしれません。排気音ではなくエンジン音やファンの音が大きいのがとても気にな...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ダサ過ぎこんなんが新しいフォレスターかと残念です。三菱アウトランダーに似せたうえ、さらにゴテゴテと安っぽいグリルやらフォグ周りに仕立てて、変な星マ

2008.1.11

総評

ダサ過ぎこんなんが新しいフォレスターかと残念です。三菱アウトランダーに似せたうえ、さらにゴテゴテと安っぽいグリルやらフォグ周りに仕立てて、変な星マークが付いている見た目だけでショック。第一印象がそん...

満足している点

一番安いやつは２００万切るんですね。スバルの４駆。田舎に似合いそう。

不満な点

ダサい。ショボい。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

乗り心地良い！２世代前のフォレスターに乗っていますが、乗り心地の良さに感動！ガタガタ道でも車体本体への震動が少なく、ビックリでした。今までのフォレス

2008.1.10

総評

乗り心地良い！２世代前のフォレスターに乗っていますが、乗り心地の良さに感動！ガタガタ道でも車体本体への震動が少なく、ビックリでした。今までのフォレスターと違い、車体は大きく感じるが実寸的には横幅は-10...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

良いんだけど今までスポーティーな車しか乗っていなかったので満足出来るか不安でしたがとても満足。歳を重ねるごとに乗り心地も重要になりましたが乗り心地、

2008.1.10

総評

良いんだけど今までスポーティーな車しか乗っていなかったので満足出来るか不安でしたがとても満足。歳を重ねるごとに乗り心地も重要になりましたが乗り心地、動力性能等がしなしなな車はまだ欲しくなく、四角いインプ...

満足している点

見た目に似合わない走りの良さ。でも友人は「見た目のイメージと実際の走りがピンボケじゃない？」。確かに！ＳＵＶ風のステーションワゴンなんですよね。 4駆ターボで燃費が8.5～9キロ（高速は11～12キロ）...

不満な点

後席が狭い。前のシートを一杯に下げると後ろの人に申し訳ない。それだけ。燃費は8.5～9キロだから、良いにこしたことはないけど特に文句無し。毎月ゴルフに行くときは私の車で行くのですが4人＋4バッグは辛い...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

非常にお買い得？試乗をかねてディーラーに行ってきました。今回のフォレスターはかなり自信があるようでセールスの方もいつもと違って熱が入っていました。

2008.1.9

総評

非常にお買い得？試乗をかねてディーラーに行ってきました。今回のフォレスターはかなり自信があるようでセールスの方もいつもと違って熱が入っていました。デザインは個人的に非常に気にいっています。旧型（SG５...

満足している点

全てがマイルドでゆったり乗れる作り。今までのフォレスターみたいにゆったりした見た目にちょっとスポーティーな乗り心地、唐突なパワー特性（インプレッサやレガシィよりはマイルドだけど、スバルのマイルドは他社の...

不満な点

見積もりを作ったら、プラチナレザーセレクションを選ぶとサンルーフが自動的に着いて来てしまう。サンルーフ無しのレザー仕様が欲しい。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

試乗マニアの試乗日記最近の日本の道路事情はハッキリ言って悪いと思いませんか？路面はガタガタわだちは凄いし、コンビニやファミレスの入り口は段差がキツイ

2008.1.8

総評

試乗マニアの試乗日記最近の日本の道路事情はハッキリ言って悪いと思いませんか？路面はガタガタわだちは凄いし、コンビニやファミレスの入り口は段差がキツイしツギハギだらけの道路は車高短車やエアロパーツ付きの車...

満足している点

外観・内装共、先代とはマルッキリ違います。車格・サイズ共にワンランクアップした感じでとても好感触でした。プラチナセレクションだと内装が白ぽいのですが、インプレッサのアイボリーと違いグレーなので落ち着いた感...

不満な点

新開発のエンジンなのですが、車重に相殺されて以前のSOHCエンジンより出足感が悪いです。車の性格上低速トルクが有る方が使い勝手が良いのでもう少し頑張って欲しかったです。レガシーの2.0iの方がパワフルに感...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：2.0XS_プラチナレザーセレクション_AWD(AT_2.0) 2008年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

当に、『正当な進化です。!!』思い切...

2008.1.6

総評

当に、『正当な進化です。!!』思い切った（スバルにしては珍しい？）サイズ変更、エンジンの改良、快適性と安全性の向上（特に後席の３点シートベルト等）、それらの全てが真摯に改善されており、真面目なスバルら...

満足している点

試乗（高速走行を含む）による感想です。先ず、サイズ拡大（と形状の変更）により、後席の足回りと頭周りのクリアランスがアップしており快適です。次にエンジンの変更ですが、人気の2.5Ｌに比べても明らかに、低...

不満な点

不満は、『シートにつきます。』カタログでは、”シートバックのバネを新開発”と有り、大いに期待したのですが・・・。私は、トラビックよりスバルさんとお付き合いが有るのですが、点検の度に借して頂く、豪華...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

試乗してきました結論から申しますと、なかなか満足いく車でした。スバルのマニアックなところに惹かれていたのですが、思っていた以上に普通な車になって

2008.1.5

総評

試乗してきました結論から申しますと、なかなか満足いく車でした。スバルのマニアックなところに惹かれていたのですが、思っていた以上に普通な車になっていました。比較的安価で上質な４ＷＤが手に入るのが売り...

満足している点

天井高いですね。身長は１８３ｃｍありますが、圧迫感はありませんでした。個人的にはシートもしっくりきました。ＣＶＴより個人的には4速ＡＴのほうが好きです。街中転がしているぶんには困りませんし。ＣＶＴ...

不満な点

ボンネットの穴はちょっと違和感がありますね。ＳＵＶらしくなればなるほど似合わない気がします。個人的には高さがあってもいいのですが、立体駐車場に入れたい方はインプレッサ、もしくは次期レガシィをどうぞ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ターボとNAの差。普通に走る分には　違いはないです。以前振動？があるという指摘ですが。ターボ車はわずかですがあります。NAはやはり無いです。全車＝1

2008.1.4

総評

ターボとNAの差。普通に走る分には　違いはないです。以前振動？があるという指摘ですが。ターボ車はわずかですがあります。NAはやはり無いです。全車＝199万の車からVDCが標準これだけでも。スバルは安全に...

満足している点

メーターがキーをひねると180キロまでフル回転する演出。市街地では快適な乗り心地。運転席だけでなくリアシートの居心地も　３０００ｃｃクラスと同等かそれ以上。 VDCが全車に標準装備。

不満な点

レガシーにプレッシャーがかかる？来年でるレガシーは幅が１７３０ｍｍから１８００ｍｍクラスになるかも？ボルボと海外では競合するので　仕方ないのか？まだ未定です。。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

加速性能ってエンジン最高出力のことをとても問題にしている方々が居られます。昔若かりし頃教わった自動車工学で自動車は馬力で走るのではない、その時のト

2008.1.4

総評

加速性能ってエンジン最高出力のことをとても問題にしている方々が居られます。昔若かりし頃教わった自動車工学で自動車は馬力で走るのではない、その時のトルクがどれくらい出せるかで加速性能は決まると教わったこ...

満足している点

-

不満な点

それから値段ですがメーカーオプションを全く付けなければフォレスターはお買い得と思う。しかしメーカーオプションを全く付けずに購入する人は少数派だと思います。￥70,000のメーカーオプションを付けるのに計...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

トルクに関しては同感です。自分もマキシマとアコードインスパイアを所有していたので　馬力が160馬力でも　トルクが１９と25以上なので走りが全然ちがう

2008.1.4

総評

トルクに関しては同感です。自分もマキシマとアコードインスパイアを所有していたので　馬力が160馬力でも　トルクが１９と25以上なので走りが全然ちがうと投稿してます。1名だけ役にたつと評価されましたが？し...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：STI_Version_4WD(MT_2.5) 2004年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

２．５リッターターボはパワー感バツグン！ ...

2008.1.2

総評

２．５リッターターボはパワー感バツグン！ユーティリティと速さを求めるならオススメです！

満足している点

２．５リッターターボのパワーとトルク、カチッとしたシフトフィール、パフォーマンスの割に燃費がいいところ

不満な点

内装のチープさ、リアシート足元の狭さ、ソリッドフォースサウンドシステムの音飛びがひどい

乗り心地

-

続きを見る