クラッチの滑りについて 先日知人に車を貸した際、峠道にてクラッチを焼かれました。 車種はスバルのドミンゴE-FA7です。 マニュアル車です。

Question

知人に聞いた話では、状況としましては現地までは高速を含め問題なく走行していたようです。
現地は若干の積雪や凍結がありスタッドレスにチェーンをつけておりました。
峠道を走行し、上り坂を登り始めた矢先に異臭と異音がし回転数を上げても速度が上がらない状態となったようです。

クラッチが焼きついて滑ったのではないかと思います。

とりあえずＪＡＦで近くの駅前の駐車場まで運んでもらい私がトラックで引き取りにうかがったのですが、戻ってきて次に日改めて動かしたところ通常通り走行出来ました。
現在まで２００kmほど走行しておりますが今のところ問題はないようです。

クラッチが滑っているかを確認するにはちゃんとディーラーなどで検査をしたほうが良いのでしょうか？

先ほど自己責任を承知で滑りのチェック？止まった状態でサイドブレーキをかけ、三速に入れてクラッチを繋ぐ、ではエンストしました。
クラッチは作動しているようです。
このまま乗っていても大丈夫でしょうか？
先日中古で購入したばかりで前のオーナーさんも整備手帳を見る限り２～３年前にクラッチ版を交換してあったようです。

また、この場合クラッチが焼けた原因は峠道の走行に問題があったのでしょうか？
高速では問題がなかったようなので元々滑っていたとは考えにくいです。
積雪があったとはいえ舗装された道路だったようですが。

よろしくお願いします。

Answer 1

一時的に焼けただけみたいですね。

Answer 2

長い上り坂をハイギアーで無理引っ張るからオーバークルーになってエンジン停止。ディスクとプレッシャープレート、フライホイールが熱で密着状態になるんですよ。仮に滑ってれば焦げてる匂いがしてきますよ。

車の水温計が上がってきたらシフトダウンすれば問題無いんですけど、何も素人は止まるまで走り続けますよ。

サードじゃなくトップでクラッチ点検する事ですよ、エンジン回転は１５００ｒｐｍくらいですね。２～３回繰り返して当たり面修正しておく事ですね。

今後またこんな運転するとヘッドガスケット切れますよ。
借りた人はオートマ感覚で運転してたんでしょうね。
オートマなら自動でシフトダウンしますからね。

標高２０００ｍ越えると空気が薄くなるのでエンジン出力は落ちますよ。
ターボ付いてればまだ動きますけどね。

Answer 3

クラッチ操作が嫌いな大型免許ですのでマイカーはクラッチペダルのないオートマ車を４４年運転している

広い場所に駐車して、駐車ブレーキを作動させます
ブレーキ、クラッチを踏んで4速に入れてエンジンを始動、クラッチから足を急に離してすぐエンストすれば、クラッチ板はまだ十分使えます

数回回ってからエンストすればクラッチ板が磨耗しているので交換が必要と判断できる目安です

Answer 4

質問文章内容からでは大勝負でしょうね・・
意外に雪道走行での盲点では、クラッチ機構構造部で凍結して仕舞う場合が有ります・・操作は確かでも機構部に雪等が挟まって凍結して仕舞い、真面に作動出来ない場合が有ります。

Answer 5

経験的なことですが、滑って焼け焦げて生臭いにおいがしても、少しほっておけば治ります。僕の場合それからは普通に走れました。
滑らずにそのまま走られるならば問題ないと思います。
だんだん使ってクラッチがなくなってくると踏んだらすぐに半クラになります。半分くらい踏んでも半クラにならないとまだまだクラッチは消耗していません。

クラッチが滑っているかのチェックですが、クラッチを離していくと同時に、アクセルふんでエンジン回転が3000~4000回転ぐらいを維持するようにして最終的にアクセルを一番おくまで踏み込んでもエンストしたんですよね。アクセル踏まなかったらトルクがでていないのでクラッチの性能がエンジントルクをカバーできていたかどうかわかりません。

今回焼けた原因は、チェーンつけて走った時半クラを長時間使っていたんでは？？

Answer 6

滑るクラッチも走り始めの頃は意外と滑らないですね。
その後、クラッチに熱を持つのか、滑り始めてきます。
２～３年前にクラッチ交換してるなら、問題ないとは思いますが、様子を見るしかないですね。

焼けた原因が峠道にはないでしょうし、友人にもないでしょう。
車にあると思います。

まあ、友人がハンクラ状態で走ったのかも知れません。

Answer 7

サイドブレーキを下ろし忘れて走行したのでは？リヤのシュー臭い？サードで切れれば大丈夫！