車やバイクなどのECUについて。

Question

こんばんは。
車やバイクなどのECUですが、コネクタ接続部分のピンの数や、ピン形状は多種多様かと思いますが、例えば車で、故障したA社製のECUがあるとします。新品を購入すると高額になるので、外観の違うB社製のECUを中古で見つけたとします。
見た目は違えど、配線がつながるコネクタ部分の形状、ピン形状、ピン数が一致しているとします。
この場合もちろん配線のコネクタはとりあえず難なく刺さるわけですが・・・。

※ A社の代用でB社のECUは使えるのでしょうか？

ピンからの奥の回路が全然違うのでしょうか？
それとも規格があって、中身はほぼ同じなのでしょうか？

条件としては、両社のECUは、いずれも軽自動車の物(同じくらいの排気量や気筒数など・・・。)とします。
「他社同士なら・・・普通に無理でしょう。」などの回答でなく、知識と経験に裏打ちされたご回答をいただければ幸いです。

よろしくお願いします。

Answer 1

ECUは同じ車両の同じ型式であっても年式によって形状が異なる場合もあります。
また同系列の同年式車両(兄弟車)であれば同じ場合もありますが、車両の設計コンセプトによっても部品番号が異なり仕様が異なる場合もあります。
まず他社で違っても合う可能性がある場合としてはOEM車両だけです。
例えばダイハツ製造のクーがトヨタに行けばbBになりスバルに行けばDEXとなる様に、OEM車であれば合う可能性は高いでしょう。
しかしエンジンの仕様が異なればピンアサインやコネクタ形状が一緒でも、内部データは異なります。
MTとATでも異なります。
OEM以外で合う可能性はありません。

また同型エンジンでも年式が異なれば補機類部品が変更され、抵抗値やセンサ特性の違い等からエンジンを同型式の年式違いから載換えた後に、エンジンは掛かるがエンジンチェックが点灯し不調であるが異常が見当たらないとか、エンジンチェックは点灯しないが不調で異常な箇所が見当たらないと言った凡ミスに気付かないケースもあります。
そのくらい仕様が異なる場合もありますから、基本的に車体番号とエンジン周辺部品とECU部番全てがつじつまの合う様な状態で無ければならなくなって来ています。
当然より高度化が進んでいますから、エンジンのみならずトータルで合わなければ不可解な不具合が発生し悩む結果に陥ります。

自分の今乗ってる車の場合には、一般的に出回っているECU配線の情報と異なり苦労した経験もあります。
中古でECUを探していた事もありますが、近い部番なら使えるだろうとは思ったものの仕事で苦労させられた事があるため、地道に同部番が出て来るのを待った事もあります。

質問者からのお礼コメント

事細かにありがとうございます。１部のOEM以外では、まず無理というのが全回答者様の一致した意見ですね。皆さんかなりお詳しい方ばかりで、大変参考になりました。本物の回答をありがとうございました。

Answer 2

ＥＣＵはいわゆる、エンジンの「脳」です。

カプラーや形は一緒でも、肝心要のプログラムが違います。


人間の脳を見た目が似ているサルやチンパンジーに移植したからと言って、人間と同じようにならないのと同じで、車やバイクでもが同じだからといって動きません。
動く事もありますが、殆どの場合、同じメーカーのグレード違いのレベルにしかなりません。


取り付け規格自体はそんなに多く無いのですが、プログラムや制御方法は多種多様で、同じ車種でもエンジンや年式で違ってきます。


ついでに書いておきますが、形が同じでピンアサインも同じという条件であっても、他車種のプログラムを書き込む事は通常は不可能です。プロテクトがかかってますので、アンマッチエラーが出ます。

Answer 3

ピンが合うことはありません。

万が一ピン形状が合ったとしても、エンジンはかかりません。最近の車等はハイテク化されほとんどがＥＣＵで電子制御されています。
同一車種でも年式により全く流用できないようになっています。回路そのものが違います。

Answer 4

OEM等で基本的に全く同じ仕様のエンジンの場合は使用できることがあります。
見た目が違うものは無理です。

Answer 5

もし、形状が全く同じだとしても、どのピンにどの信号が
入出力されるかが違います。

同じ系統の信号が入出力されていたとしても、形（パルスや電圧）が
異なればCPUは正常に判断できませんし、補機類が正常に動きません。
※Ａ社のスロポジは1～2Vが正常だが、Ｂ社は3～5Ｖが正常だとかが違う。

ここがクリアーされたとしても、エンジンの内部（圧縮比、ピストン形状、バルタイ等）が異なれば
セッティングが異なり、まともに動きません。

同じメーカ、エンジンでもATとMTでCPUのセッティングが違うくらいですからね…

Answer 6

全く無理です。そもそも、ECUが規格化されていることはありません。
ECUのコネクターが別メーカーで同じだった経験自体全くありません。

更に言ってしまえば、同じメーカーの中だって車種(さらにはグレードも)が違うとコネクターの形状が変更してあるくらいです(自動車組み立て工場の生産ラインで誤組付け防止のために)。

軽自動車ではありませんが、過去に某自動車メーカーの自動車組み立て工場勤務でしたので、ECUコネクターが車種ごと(同一車種でも、トランスミッション形式ごとに)に違うと言う経験はあります。

Answer 7

ｴﾝｼﾞﾝ制御のﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑが全然違いますから使えません。