スバル デックス 2010年7月〜モデルのカタログ情報ページ
スバル デックス 2010年7月〜モデル
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新車価格
143.9万〜188.8万円
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中古車平均価格
46.9万円
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口コミ
3.0
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カタログ燃費
-km/L
個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出
スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構（2WDモデル）をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。（2008.11）
スバル デックス 歴代モデル一覧
| グレード | 1.3 i（AT） | 1.3 i-L（AT） | 1.3 i 4WD（AT） | 1.3 i-S（AT） | 1.3 i-L 4WD（AT） | 1.3 i-S 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 143.9万円 | 160.4万円 | 161.7万円 | 170.9万円 | 178.3万円 | 188.8万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2010年7月 | 2010年7月 | 2010年7月 | 2010年7月 | 2010年7月 | 2010年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | CBA-M401F | CBA-M401F | CBA-M411F | CBA-M401F | CBA-M411F | CBA-M411F | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3800×1690×1635mm | 3800×1690×1635mm | 3800×1690×1635mm | 3800×1690×1635mm | 3800×1690×1635mm | 3800×1690×1635mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1940×1420×1330mm | 1940×1420×1330mm | 1940×1420×1330mm | 1940×1420×1330mm | 1940×1420×1330mm | 1940×1420×1330mm | |
| ホイールベース | 2540mm | 2540mm | 2540mm | 2540mm | 2540mm | 2540mm | |
| 最低地上高 | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | |
| 車両重量 | 1060kg | 1060kg | 1120kg | 1060kg | 1120kg | 1120kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 1.3 i（AT） | 1.3 i-L（AT） | 1.3 i 4WD（AT） | 1.3 i-S（AT） | 1.3 i-L 4WD（AT） | 1.3 i-S 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | K3-VE | K3-VE | K3-VE | K3-VE | K3-VE | K3-VE | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1297cc | 1297cc | 1297cc | 1297cc | 1297cc | 1297cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 40L | 40L | 38L | 40L | 38L | 38L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - | - | - |
| 最高出力 | 92ps（68kw）/6000rpm | 92ps（68kw）/6000rpm | 92ps（68kw）/6000rpm | 92ps（68kw）/6000rpm | 92ps（68kw）/6000rpm | 92ps（68kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 12.5kg・m（123N・m）/4400rpm | 12.5kg・m（123N・m）/4400rpm | 12.5kg・m（123N・m）/4400rpm | 12.5kg・m（123N・m）/4400rpm | 12.5kg・m（123N・m）/4400rpm | 12.5kg・m（123N・m）/4400rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 11.521739kg/ps | 11.521739kg/ps | 12.173913kg/ps | 11.521739kg/ps | 12.173913kg/ps | 12.173913kg/ps | |
| 最小回転半径 | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 175/65R14 | 185/55R15 | 175/65R14 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | |
| グレード | |
|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
スバル デックス 口コミ
3.0-
スバル DEX グレード：1.3 i-S 4WD（AT） 2008年式
投稿日：2012年2月26日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0小排気量車と妥協していれば満足 もう販売店の在庫のみらしいのですが外装色も装備も納得いくものを新車で購入して半年立ちました。高速でも街乗りでも燃費は10km/lぐらいですが今まで大排気量の車ばかり乗ってい... [ 続きを見る ] -
スバル DEX グレード：-
投稿日：2010年11月26日 投稿者：blackno さん 乗車形式：その他 総合評価： 1.0意外と近所で乗っている人が多いです。 私ですか？買いません！ [ 続きを見る ] -
スバル DEX グレード：1.3i-S(AT_1.3) 2008年式
投稿日：2010年11月8日 投稿者：ノニ さん 乗車形式：その他 総合評価： 2.5ディーラーから代車で借りた感想です。 スバルだからという拘りを捨てれば「コレもアリか？」と思わせてくれるクルマです。 ただ、DEXを乗った後にインプやステラに乗ると「やっぱこっちの方が良いなぁ～ｗ」と感... [ 続きを見る ] -
スバル DEX グレード：1.3 i-S 4WD（AT） 2008年式
投稿日：2010年11月3日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0普段使いにぴったり。 妻の通勤用ですが、静かで運転がしやすいです。好き嫌いもありますが、スタイル優先であるがため、Ａピラー付近の視界が悪かったり、４ＷＤのためか燃費もそれなり。ただし、それらを補う室... [ 続きを見る ] -
スバル DEX グレード：1.3i-S(AT_1.3) 2008年式
投稿日：2010年3月19日 投稿者：3台目グラハムカー さん 乗車形式：その他 総合評価： 3.0子供も連れで家族そろってお買い物、近所におでかけであれば 十分な能力を持っていると思います。 しかし、長距離ドライブとなるとつらいですね。 そういった意味ではターゲットを絞ってつくられた車だなと 感じ... [ 続きを見る ]
スバル デックス みんなの質問
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解決済み スバルのデックスという車は良い車ですか？
全体的に平べったく、体を支えてくれるような工夫も特に無いような後席ですが、トレジアの後席に比べるとまだ我慢して乗って居られる感じです。 後席シートスライド機構も付いているので、荷室を広げるのにも便利ですね。bB/Coo/DEXの三兄弟では、見た目が一番格好良いと思いま...- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-02-04 03:19 回答数：4 閲覧数：73
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解決済み お力をお貸しください！ スバルデックスに乗っています。 トヨタbbのフロントグリルにカッコいいのがあり、デック...
デックスにもつけられないかと悩んでいます。 詳しい方教えてください。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2016-07-31 20:47 回答数：3 閲覧数：17
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解決済み 蛯原友里が出ているスバル・デックスのCMソングが「ダンソンウィキャルオーマッケー」としか聞こえません。本当は...
本当は何と言っているのですか？- 質問した人：kimito_issyoni_0822さん
- 更新日時：2016-09-13 03:37 回答数：1 閲覧数：12
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解決済み スバルデックスのフロントグリルを外したいのですが詳しい方教えてください。 よろしくお願いいたします。
デックスって何？ レックスなら知ってるけど- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2016-10-10 14:10 回答数：1 閲覧数：6
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解決済み スバルのデックスは、クーのOEMでしょうか？
ＣＯＯのＯＥＭです。 ｂＢもＣＯＯのＯＥＭであり、ＤＥＸ登場時にダイハツＣＯＯのＯＥＭと公式発表されています。 トヨタは後からＯＥＭ供給したトレジアがトヨタからスバルへの初ＯＥＭ車両と発表しました。- 質問した人：extu53さん
- 更新日時：2016-10-10 23:46 回答数：2 閲覧数：17
スバル デックス 2010年7月一部改良 中古車アクセスランキング
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