トヨタ系の自動車のエンブレは全て楕円形なのには意味があるのですか？

Question

楕円形⇒トヨタ、ネッツトヨタ、サイオン、レクサス、日野、ダイハツ。

上記のトヨタ関係のブランド、会社のエンブレは全て楕円形です。


※ちなみにこの質問は３度目です・・・・

過去の２回の同じ質問は回答数ゼロでした・・・

補足

よくわかりました！ みなさんありがとうございまいした！

Answer 1

エンブレム取り付け部分の部品が共有されているためです。

たとえばダイハツのCOOの、リアハッチのエンブレム
あれをTOYOTAに変えるだけでｂBに
スバルに変えればDEXになります。

同じようにトヨタの販売会社によって名前だけ違う車があります。いわゆる姉妹車。

つまりベースとなるパネルはどの会社向けの車体にもつかえるわけですから、
形成の際の金型、修理部品など「部品の共通化」によって「コスト削減できる」からです

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

平成に入ってからだとフロントエンブレムは、クラウンとソアラのみ楕円形ではないですね。

クラウンは王冠
ソアラはグリフォンです。

Answer 3

トヨタのエンブレムはあの円形の中にTOYOTAと書いてあるんですよ。最近のTOYOTAはフロント部分に車種をイメージしたエンブレム、リアにはシンボルエンブレムを採用しています。プリウスなど、ハイブリッド車はサイドやリアにハイブリッドエンブレムがあるのでフロント＆リアにシンボルマークを採用しています。ネッツの場合は「Ｎ」でネッツを「Ｌ」はレクサス「Ｈ」はホンダ、「Ｄ」ダイハツなどを表しています。昔の、国産車は社名でエンブレムを採用していたのですが、外車の場合は車や社名を一文字で表現していたため国産車のエンブレムも社名のエンブレムをやめ一文字で表す用になりました。ちなみにＴＯＹＯＴＡのシンボルマークは初代の「セルシオ」からなので当時はセルシオのシンボルマークとして勘違いされていました。実はあの円形マークの中にはＴＯＹＯＴＡと書かれていますのでもし見かけるような事がありましたらＴＯＹＯＹＡに変換してみて下さいね。（＾＾）

Answer 4

すべて楕円なのはもちろんオーナメントを入れ換えただけで別ブランドに出来るからです。質問はおそらくそんなことよりそもそもなぜ楕円の意匠なんだろうということなんでしょうが世界のメジャーな名ブランド車(≒メルセデス、BMW)は丸。対抗主張としては四角か三角か菱形にしたいところですがシンボルマークとしてある程度の大きさを確保してクルマ全体のカタチとのマッチングを想定すると角がある意匠はおさまりが悪く最も馴染んで見えたのは楕円なのでまぁこれでいこうという流れになったと想像されます。単に楕円が良いだけでなくシンボルマーク自体の意匠とクルマのカタチを細かく吟味した結果でしょうが。ちなみにトヨタシンボルマークがマーケットに出て一般化した後ホンダのHシンボルマークの意匠も微妙に変わって角が若干落ちて柔らかくなっています。お気づきでしたか？ 日産は真円でマツダ、スバル、ダイハツ(←サイオン、トヨタと共用化のため)は楕円、スズキは現在SマークですがVWとの関係を考えると真
円に変わるかも知れません。素人からみれば丸でも馬でもなんでも良い気がしますがメーカーのイメージを担う意味では鷹揚で迂闊なことはやれません。