車高調のバネレートについて いまBRZ(ZD8)に取り付ける車高調を調べているのですが、バネレートフロント10k、リア8kは街乗りにおいて固いでしょうか

Question

また、テインのFLEX Zを検討していた際に知人からテインの車高調はよくないと言われたのですが本当なのでしょうか

補足

車高調をつける意図と用途が書いてないとのことなので追記します 車高調をつける意図としましては単純にドレスアップ目的です 車の用途も通勤と友人等を乗せて出掛けるのみでサーキットなどは考えていませんので、街乗りでの乗り心地が良い車高調を探しています 現在候補としては ・TEINのFLEX Z(乗り心地が良さそうなので) ・HKSのHIPERMAX S(こちらも乗り心地良さそうなので) ・FINAL KONNEXIONのSTEALTH BASIC(本題のバネレートのやつです。乗り心地硬そうだけど色が紫でかっこいいので) の3つで考えています 他にいいメーカーあれば教えてください

Answer 1

物凄い単純な事を書きます。
どの製品も基本的にはどんぐりの背比べなので、何をつけても大して変わらないかも。いや変わったとしても、比べるわけでもないし、違いを体感して、これは失敗だった。なんて、思わないと思います。※特にドレスアップメインなら。

ドレスアップ目的なら、
①ダウン量。
②フロントがピロアッパーマウントか？（キャンバー調整出来るのか？）
③価格
④後日バネを変えるなら、スプリングIDが汎用性あるのか？
⑤全調式であること。

を基準に選べばいいんじゃないですかね？

①ダウン量 → まあこれはどの車高調でも変わらないかな。
物によってはリアが落ちない可能性あり
②ピロアッパーか？ → 多少なりとも攻めたホイールサイズ履かせたいなら必須。
③価格 → 差額で別のカスタム費用に回せるのでは？
④スプリングID → TEINはID70だと思うので、意外とID70のスプリングってないです。（中古とか）他のメーカーのサイズはわかりません。
⑤多分、捕捉の候補の車高調は全部、全調式だと思いますが、車高下げない、乗り心地にこだわるなら、ネジ式で十分かと。
そんな感じですかね？ 単純に一番安いのでいいと思いますけどね～。

乗り心地に関しては、車高に比例して悪くなります。車高を低くすれば必ず突き上げが増します。※特にスバル車の足は昔っからストロークが少ないので・・・。なので、メーカーによっては、リアのストローク稼ぎたいために、車高が余り落ちない物もある。
ロールが減った分、コーナーは速くなったと錯覚すると思います。

サーキット走ったり、峠でかっとばすわけじゃないなら、乗り味の違いなんて、大して気にしなくてもいいと思いますし、違いが判る自信があるなら、良い車高調の方がいいのかもしれませんね。

私なら、一番安いのを買って、あまった費用で他のカスタムをしますけどね。

-2ｃｍ～-3ｃｍの下げ程度で絶対乗り心地！っていうなら、ネジ式の車高調の方がいいですよ。

あとは、定番と言えば、ブリッツの車高調+リアにストロークアジャスターをつければ、必然的に車高も落とせますし、キャンバーも調整可能。まあ物自体が格別良いわけではないですが、ホイールサイズもこだわるなら、ブリッツの組み合わせも十分ありだと思います。※ストロークアジャスターはブリッツの車高調じゃなくてもつけれますが、、、。また話が変わってきますが、キャンバー5度とかつけたいなら、他のロッドも交換する必要があります。（そうすると構造変更が必要なので、ちょっと厄介なことになりますが）

質問者からのお礼コメント

詳しく解説ありがとうございました！

皆さんの回答、とてもいい勉強になりました

Answer 2

サーキット走らないならテインのエンデュラプロとハイテクスプリングの組み合わせがいいと思います。

ストリートベイシスとかストリート系が用意されてないし。

乗り心地に構造的に有利なのは
純正形状＞ネジ式＞全長調整式の順で、純正形状が最も有利です。

また、減衰調整機構は無いほうがバルブ形状に自由度が高いので減衰固定がおすすめです。

エンデュラプロは一番良いと思いますよ。

フレックスZやハイパーマックスより、ストリートベイシスやエンデュラプロが断然乗り心地良いですよ。
ハイテクスプリングも-20mmで程よいと思います。

Answer 3

zd8にHKSハイパーマックスs付けてますが、フロント5キロリア6キロ
フロントが柔らかすぎて、大きめのギャップで底付きしてすごい衝撃を受けます。色々セッティング変えてましたがダメでした。あまりに不快すぎてフロントを6キロ に変えたら良くなりましたが、吊るしのまま乗りたいのであればおすすめできません。買うなら最初からレートアップしておいた方がよいです。
ご参考にしてください
あと、最近のテインは良くなったと、聞きますがどうなんでしょ

Answer 4

TEINはお勧めしません。
上級グレードじゃないとダウン量少ないので落としきれません。
値段帯的にはHKSとかが基準になるかと。

その辺りはメーカーのホームページ見てください。

Answer 5

それがストリート仕様かワインディング仕様なら、そんなに固くはないと思うけど、こればっかりは個人差がありますから、固いと感じる人もいるでしょう。
まぁバネレートの数値だけでは語れないですから。

Answer 6

まあ固く感じるでしょうね。

テインの製品が悪いわけではありません。

Answer 7

純正よりは固いです。
がもともと車高調を吊るしで付けるだけなら車高が落ちる以外のメリットはありませんから気にする必要は無いのでは？
オーリンズ等と比べると良くはないですがZZRよりはまだ良い印象です。
あなたが何をしたくて車高調を入れるのか？それが一番大事なんですが、記載が無いので何とも書けないです。
とりあえず見た目だけ下げたいとかなら吊るしでテインで十分なのでは？安いですし。

Answer 8

取付けしてからのセッティングでしょうね。他メーカーさんも同じでも、作り手が違うと乗り味も違います。ノーマルは万人向けですが、車高調は個人好みをなります。わからなければ、ショップの方のアドバイス聞いた方が良いでしょう。私的にはテインさんの商品イメージは余り？です。個人的に。足回りとして地面接地追従は良いですが、異音が出るのが残念です。