なぜＢＲＺをベースにスバルwrx stiを作らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。

Question

セダンをベースにするよりクーペをベースにしたほうがいいと思うのですが。
よく分からないのですが。
ＢＲＺを４ＷＤターボでいいのでは。

と質問したら。
ＷＲＣのレギュレーション。
という回答がありそうですが。

スバルはＷＲＣに参戦していませんが。

それはそれとして。
メガーヌＲＳもＧＲヤリスも２ドアですが。
スバルも４ドアのスバルwrx stiを止めて２ドアのＢＲＺをベースになぜしないのですか。

それもそれなのですが。
ＢＲＺが４ＷＤターボになればＦＲの８６と差別化もされていいと思うのですが。

Answer 1

質問は結局何ですか？

Answer 2

86/BRZはFR専用シャーシなのでフロント及びセンターデフを入れるスペースがありません、そしてスバルがAWD化を狙ってそのスペースを確保しようとしたらトヨタから却下を喰らいます。
それにそもそもWRX STIはラリーで勝つための車に与えられた名前、スポーツカー入門を主目的にしたBRZに与えられるものではありません。

Answer 3

ミッチョンさん、ご無沙汰ですね。

ＢＲＺが４ＷＤターボになればすばらしです！
インタークラーのためにボンネットに穴を空けないといけないですね。

Answer 4

エンジンのマウント位置が低いので、フロントの駆動系が収まらず、4WDにできないからでしょう。あれはFR専用シャシーです。

Answer 5

トヨタの販売戦略から車の売価、要求性能、開発費を決めているからです。
スバルの販売台数で86と別モデルを作るほどの余裕は無いからです。
レースの為に市販車を作るほどスバルに余裕はありません。

Answer 6

BRZ=FR専用レイアウト だからです

BRZ/86は「FR専用」としたことで、フロントを駆動する必要がなくなり、「水平対向エンジンをより後方へ移動」することができました。


スバルの縦置きAWDレイアウトを採用すると、BRZのようにエンジンを後方・低位置へ移動できませんので（縦置きトランスミッションから、フロント駆動を取り出しているため、位置を変えられない）、BRZ/86はFR専用だから成立した車と言えます。

ちなみに、FR専用でもBRZは理想よりフロントが重いため、スバルのFR用GTレース車両は、トランスミッションをリヤに搭載した「トランスアクスル」にしています。

Answer 7

トヨタが、混ざると性能が、落ちる。

SUBARUは、自分達の信じる良い車造りの為なら妥協しない、無骨な技術集団。

お金の為だけに自動車を、使っているメーカーとは全く違う。

86(笑)って若者の為に安さを目指していたんでしょ？
ネーミングの下心にも笑ってしまうよね(笑)

Answer 8

BRZはFRの専用設計です

先代モデルを設計する際、4WD化させられる様に
こっそりとスペースを確保したパッケージ案を提出したら
トヨタから「ここにムダなスペースがある」と、駄目出しを食らった
経緯が有ります

Answer 9

BRZのターボ化は無理。また、WRXをクーペベースにする理由がないので意味不明。

新型はシャシーがSGPベース。わざわざ旧型シャシー使う必要もなし。

もっと言えば86と差別化しすぎれば共有部品も別物になり、86/BRZの開発費がペイできない。

Answer 10

トヨタが許してくれない。

BRZだけターボ4WDにしてしまうと86が売れなくなる。