トヨタ新型86や新型BRZは、なぜターボ車を出さないのでしょうか？。値段が高くなって若者が買わなくなるからでしょうか？。

Answer 1

もともと86/BRZのエンジンはNAをコンセプトにしていますからね。
NAでパワーを出す為に、トヨタはトヨタ独自の技術であるD-4Sをスバルと共有したのですから。

質問者からのお礼コメント

そうですか、ありがとうございます。

Answer 2

８６のコンセプトだからです。
上位互換のスープラがあるので、そこまでの性能は必要ありません。

Answer 3

ターボからNAにカスタムするのは大変だが、
NAからターボカスタムは簡単に可能。

カスタムベースとしてはNAオンリーモデルは有り難いです。

Answer 4

そのようなコンセプトの上で開発設計されているからです。

Answer 5

＞値段が高くなって若者が買わなくなるからでしょうか？

そのとおりです


ターボのトルクを「純正保証」するには、各部の変更から、トランスミッションからドライブシャフト（デフ）まで設計変更するコストアップになります。

→チューナーがターボ、SCで行けると言っても、メーカーの耐久基準は遥かに厳しいので保証は難しい。

そもそも86/BRZがターボ化により価格上昇したら、86/BRZ買うより90スープラ買ったほうがいいですからね。90スープラ（BMW・マグナ）はBRZどころではないコストが掛かった高性能車ですから。

Answer 6

そう言うコンセプトで造られた車だからです。

Answer 7

スポーツカーのエントリーモデルだから、物足りなくなったらスープラかヤリスRZ買ってねって事。

Answer 8

開発段階で検討はしたけど、どうしても重心が高くなるので取りやめたそうです。

Answer 9

速さを求める車じゃないから
あくまでスポーツカーっぽい雰囲気を楽しむ車

公道じゃ200馬力でも十分過ぎるほど

Answer 10

トヨタはターボ付けたいと言ってもスバルが反対するから。
86もスバルが製造しているからね

Answer 11

確かに、コストの兼ね合いもあると思いますが、
一番は、万人受けするためだと思います。

コンセプトが絶対的な速さより、
運転して楽しく、お求めやすい価格帯で。
って感じだと思われます。

速さならスープラやWRXをどうぞって
感じでしょうか。

先代の86やBRZに社外品のターボキットが
発売されてたので、今回も発売されるかと。
あとはお好みでどうぞ。