トヨタ86、スバルBRZにお乗りでサーキット走行されてる方に質問です。

Question

フルノーマルの車両でミニサーキットでの走行の場合、足回り、ブレーキ等、車の完成度はどうですか？
パワー不足と言われてますが、全開走行した場合の剛性などは十分なのでしょうか？

よろしくお願いします。

Answer 1

ガッツリ走ります。
パワーは電子制御無しであれを完全に踏み抜けるようになってから上げていけばいいと思います。
大抵の初心者さんはコーナー絡むとアクセル戻しちゃうくらいはあります。

足は結構ロールしますけど、ハイグリップタイヤ履かなければ足りる感じですね。
タイムに欲が出るとハイグリップにしないといけないので必然的に車高調になっていくと思います。

敏感さんにはリアメンバーのブッシュがフニャフニャして違和感しかないので、カラーを入れるといいでしょう。

トルセンのデフは優秀ですが、不意に姿勢を乱したりもするので、機械式LSDは強い武器になると思います。

あと大事なのがブレーキですね。
ブレーキに厳しいミニサーキット等だとブレーキフルードに気泡が発生してしまうベーパーロックが起きやすかったです。
ブレーキがフカフカになって効かなくなります。
なのでDOT4のブレーキフルードに交換してから走った方がいいと思います。

単純にブレーキが効きにくいと感じればそこでパッドを交換すればいいかと思います。

なので、いじるならブレーキ→リアメンバーカラーと車高調→タイヤホイール足りなければデフ。

ここまでやると結構楽しいと思います。

剛性はありますよ。
リアメンバーのフニャフニャを剛性が無い様に感じるかもしれませんが。

下手に補強バーとか入れると曲がらなくなりますし、重くなります。
それならロールケージだけの方がいいですよ。

質問者からのお礼コメント

分かりやすく丁寧に教えて頂き、ありがとうございました。

Answer 2

完全なノーマルではなかったですが、
パワー的にはまぁ予想通り
こんなもんじゃね？２ℓNAって感じだよ

車の剛性感にはビックリ！
今どきの車ってすごいのねと思った

半面、タイムの出なさにはガックリ
やっぱ、タイヤがタイムアタック向きではない

足はサーキット走行（比較的フラット路面）ならこなせなくもない
自分は普段乗りの時点で不満だらけでしたが・・・

ブレーキは車がフルノーマルならなんとかなったかな

良くも悪くも、あのタイヤに合わせてバランスとってる車ですね

これからスポーツ走行練習しようと思うならノーマルも有りっちゃ有り
新たにアタックカー導入って感じならガックリ感もりもり

ちなみに、いじればちゃんと速くなるよ
二回目の走行は車高調導入しました