水平対向エンジンのオイル粘土について 現行のBRZが納車されました。 純正オイルだと0Wー20です。

Question

ほとんど街乗りでたまに高速や峠を走るくらいですがエンジン自体は7500回転まで回るのですが純正オイルの粘土で問題ないでしょうか？
水平対向エンジンはオイル戻りが遅くサーキット等を走ると油膜切れを起こしエンジンブローすると聞いたことがあります。
スバル純正のエンジンオイルだと0Wー30もあり慣らし運転が終わったあとにこちらのオイルに交換しようかと思っていますがあまり変化はないでしょうか？

Answer 1

このサイトを全て見た方がいいぞ。
スバルの純正オイル
http://www.pleiades-zero.com/

中にあるこの記事は、86BRZレースの話がある。
http://www.pleiades-zero.com/wp-content/uploads/2017/09/Subaru_Magazine_Aug2016.pdf

質問者からのお礼コメント

たくさんの回答ありがとうございました。
ソースがあり自分でも内容を理解し、納得出来たのでベストアンサーにしました。

Answer 2

>水平対向エンジンはオイル戻りが遅くサーキット等を走ると
>油膜切れを起こしエンジンブローする

これは恐らく、「強い横Gがかかると」という意味だと思います。
私もかつて「ダートラ仕様のエボ５」をサーキットでタナ落ちさせたことがありますが、「横置き４気筒エンジンの一番外側のシリンダー」に、強い横Gがかかるとオイルが回らなくなり、ブローすることがよくあると言われました。(^^;

このときは、日光サーキットの縁石に内側のタイヤを乗せると15㎝くらいインリフトしていたとか後続車の人から言われましたので、「そのくらいの横Gをかけるとヤバイ」とは言えるかと思います。
水平対向エンジンも横Gがかかったときの左右の条件が違うという点では、条件は同じだと思いますので、同様のトラブルが起きる危険性はあるでしょう。

ただし、私のケースでは相当の悪条件が重なっていました。
・ラリーショック仕様なので、ロール量が激しい
・タイヤはSタイヤコンパウンドのR1R
・友人とダブルエントリーだったので、エンジンを冷ます時間がなかった
・レブリミッターを外していた

逆に言えば、ここまでやらなければ、たぶん大丈夫です。(笑)

Answer 3

冬場は、０W-20でよいでしょう
５月～１０月辺りは、０W-30で
純正オイルは、そんなに良くありません
スノコのオイルを一度使用してみて下さい 相性がすごく良いです。メカノイズも静かになります。（インジェクターのカチャカチャ音は聞けませんよ）

Answer 4

BRZのメーカーの指定のオイルはこれだけあります。

SUBARU MOTOR OIL ECO 0W-20 SP
SUBARU MOTOR OIL SN 0W-20
SUBARU MOTOR OIL ECO 5W-30
SUBARU MOTOR OIL SN 5W-30
SUBARU レ・プレイアード ZERO 0W-30

（BRZの取扱説明書より）

あなたが気に入ったものを使えばいいです。メーカーが指定しているオイルでトラブルが出ることはないでしょう。

Answer 5

中古の１０年落ち１０万キロ走った車なら悩ましい所ですが、メーカーは0w-20で最高のパホーマンスする様に開発設計設定してますから
今はそれで良いです。
0w-３０が最適なら最初から設定してます。

Answer 6

純正指定で問題ありません。
それを前提にして設計されているので。
ただ、頻繁に高回転を使用されるのであれば、粘度の高いオイルを使った方が宜しいかと思います。
街乗りを重視されるのであれば純正の0w-30、もうちょっとスポーツ走行寄りであれば5W-30、5W-40あたりがおすすめ。

Answer 7

エンジンオイルというのは、高温のシリンダーの中で、極圧がかかった時に油膜切れを起こさなければ、柔らかいほどパワーが出るんだけど。
レース用エンジンオイルは、サラサラですよ。

Answer 8

純正オイルは燃費を重視しています。サーキットや峠など極圧添加剤を重視したオイルを使っていません。耐久性を求めるなら良いオイルを進めます。

Answer 9

フィーリングは変わらない。
なが～い目でみると燃費に若干の差があるかな。