S660 アルトワークス スイフトスポーツ 86/BRZ等にお乗りの方、HKS フラッシュエディター導入で期待に見合う性能の変化はありましたか？ 86/BRZはNAですが乗り味変わるものでしょうか？

Question

軽は64馬力自主規制と約130キロでのスピードリミッターのW解除で効果が大きいように思います。軽のコスパで普通車並の走行性能になるのは素晴らしいことですね。スイスポはエンジンがどこまでの出力UPに対応するのかお聞きしたいです。

Answer 1

36アルトワークスで2年ほど吊るしのSTEP2を使用していました。
数値上のパワーは4馬力程度と微々たる変化でしたが、トルクカーブを高回転寄りに変更されているのか、回したときの加速感は気持ちよかったですね。
なんなら現在のタービン交換+社外ECUで下から持ち上がる感じより楽しさは上でした。
※実際は現在の仕様の方が当然速いです。

スピードリミッターについては間瀬クラスだとリミッターに当たることもなかった(5速もいらない位)ので、そこまで恩恵は感じなかったです。

ワークスのショップチューン仕様エディターについて、某軽パワー系ショップではFコンisとのセット品でフルパワーキットとしていたので、詰めていくと制御が少しラフなのかもしれませんね。吊るしのエディターだけで壊れるって話はワークス界隈では聞いたこと無いです。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました

Answer 2

HKS フラッシュエディターはターボ車にはとても有効です。
特に軽ターボであれば、無理矢理64PSに抑えているため、本来のスペックが出ることやリミッターカットのメリットもあり、スポーツ走行するなら必須です。
スイスポは知らんけど、あなたの言う通りコスパは素晴らしいと思います。

Answer 3

86の２リッターの前期乗りです。
4,000回転手前のトルクの谷間と言われていた箇所はきっちり回るようになりました。

しかし、ショップの方曰くデータロガーの最高速も全く変わってないことから感じ方の問題らしいです。

ターボ系(S6やスイスポ、ワークス、シビック等)はFlash Editorで弄るとエンジンがよく壊れる話をサーキットで聞きますね。