車についての質問です。 スバルbrzとトヨタの86で迷っています。 ミッションにするかオートマにするかも悩んでいます。 どちらの方が乗りやすいでしょうか？

Question

通勤や日常的に乗るつもりなんですが、ミッションだと大変になるんですかね、、、
加速やエンジン音、楽しさ乗ったことある方教えて欲しいです。

補足

ちなみに4月から社会人で初めて乗るスポーツカーです。

Answer 1

GR86のATにしておけば後悔はしないと思います。

まず、スバルとトヨタではブランド力が違います。これはリセール力にもつながります。市場人気は86が圧倒的に人気です。希少性を求めるならBRZを選ぶべきでしょうが、そもそもスバルを選ぶ人は、トヨタ車と悩むことさえしないでしょう。

同じ様に、MTを選ぶ人はATで悩むことはないです。MTは操る楽しさがあり、ATには操作する面倒がありません。楽なのは圧倒的にATです。ATでは物足りないのでMTにするのであって、日本では新車購入者の95%がATを選んでいます。86だとMT率は上がり、60%はMTの様ですが、MTを選ぶ人は、スポーツカーに快適さとか乗りやすさは追求しないと思われます。

ということで、悩んだ時点で、86のATにしておくと良いと思います。加速感とかエンジン音とかは変わりません。他の車種と比べても、FRクーペの86なら十分楽しく感じられると思われます。ある意味、4ドアファミリーエコカーには存在しないパーソナル感に溢れた車ですから。

質問者からのお礼コメント

皆さん沢山の意見ありがとうございました。

Answer 2

そういう迷い方してる人はオートマの８６でいいですよ。

Answer 3

AT→速い、楽、乗り心地が良い
MT→遅い、面倒、クラッチは消耗品なので交換が必要、任意のギアを選べる、雑な操作だと乗り心地が悪い、リセールが若干良い

Answer 4

どのみち、違いなんてわからないでしょうから、見た目で選べばいいかと・・・。

個人的な意見としては、リセールバシューを考えて、限定車が出たら買う。出るまで買わない。って感じでも良いかと。

Answer 5

ATもCVTもMTもすべて含めて「ミッション」って事は既に指摘されているので割愛して、

86のATミッションって専用設計なんで、構造こそ一般的なATと同じトルコン式だけど別物よ。
MTモード時のシフト反応も早いしブリッピングもするし、MT走行前提を相当意識して作られているって思いますよ。

一般的なAT車はATにMTモードが付いたって感覚だけど、86の場合は２ペダルMT車にATモードも付いているって言ってもおかしくない走り方を十分にできる。
フェラーリやランボルギーニのように、ATモードでも走れる2ペダルMT車を意識している車って所ではないでしょうか。

Answer 6

オートマでいいかと

Answer 7

中古車で、かつ、こだわりが無いなら、スバルＢＲＺだと思います。
理由は、トヨタ８６よりは少しは中古車相場が安い水準だと思われるためです。
ただ、中古車は車体色次第で価格水準が簡単に逆転しますので、安く買いたいのでしたら、不人気色を選ぶ手もあります。（色にこだわりがあるなら別ですが。）

ミッションは、個人的にはマニュアルをお勧めします。
理由は、今後、ＥＶ車が主流になると必然的にマニュアルミッション車は絶滅の道を歩むでしょうから、乗るなら今しかないと思うのと、仮に、マニュアルミッションが苦痛になったとしても、ＡＴよりは高く売れる可能性があるからです。

渋滞にハマるとマニュアルミッション車は辛いという印象があるかと思いますが、スバルＢＲＺにしてもトヨタ８６にしても、クラッチは軽いですし、ひと昔前のインプレッサＷＲＸなんかに較べれば随分マシです。
個人的には、ＡＴで渋滞にハマって、ずっとブレーキを踏んでいるより、マニュアルミッションをニュートラルにしてサイドブレーキを引いて待つほうが楽です。

Answer 8

正直86とBRZの違いは、大きく違うのはフロントグリルの形状ぐらいなので見た目で選んで良いかと思います。
MT乗ってみたいと少しでも思うならMTの方がオススメです。逆に、ただATはダサいって言われそうだからってみたいな理由で選ぶとMTめんどくさくて後悔するかもしれません。例えば、上り坂で進んだり止まったりみたいな渋滞が長く続くとさすがに足が疲れます。
ですが、お金に余裕あるなら後期以降のモデルであれば、ブレーキアシストついてるのでMTでも渋滞とか坂道も多少は運転楽だと思います。私は前期買ってから後期にブレーキアシストついてるの知りましたが…

Answer 9

先ず質問者さんはモータースポーツに傾注するより日頃の足に使いたいんですよね。車の事、モータースポーツの事を知りたい、体験したいならMTがお勧めです。ヒールアンドトゥとかご存知でしょうか？峠に繰り出すことも想定にされるならMTですよね。他にもドラテク鍛えるならMTとATでは出来る事が多少違います。トヨタかスバルかって言ったらエンジンは水平対向ですからもはや中身はスバル寄りです。外観がだいぶ違うので好みで決めれば良いかと思います。私はbrz派です。オプション多い少ないとか言われますがまず困ることはありません。リセールは距離や程度、色によって違うので何ともです。女の子とのデート車としても使うならATがお勧めです。話に集中出来ますし、スタートや変速時の彼女への体感Gも緩やかです。いいクルマに出逢えるとイイですね。

Answer 10

渋滞の有無と程度ですね。朝は兎に角30分以上ノロノロ運転と渋滞が続く様なら、MT車はちょっと嫌気がさすでしょう。毎朝の事ですので。坂道も有ればもっとかもしれません。ただAT車は安全運転を考えると、その間は運転以外に何も出来ないのですごく退屈です。MTは各操作が有るので暇になる事は無いですね。

Answer 11

ドリフトを楽しみたい、サーキットを楽しみたいなら８６。
安定性を求めたい、グリップで走りたい、雪道も走りたいならBRZ。
お若いですし、今後ＭＴは乗れなくなっていきますので、最初は戸惑うかと思いますが、長い目で見てＭＴを選んでおけば後悔はないと思います。
リセールもＭＴの方が全然良くなりますよ。