BRZとアルシオーネSVX 次の質問 どっちがすぐれてますか？評価してみてください 詳しければ嬉しいです。

Question

1.加速(0〜60km/hと60〜100km/h)

2.コーナリング(例えばR40くらいの限界進入速度)

3.直進安定性(60km/hと100km/hくらい)

4.快適性(広さ、長距離運転の疲労感など)

5.車内の騒音(60〜km/hの走行中の騒音、Pでの停 止中の騒音)

6.維持費(保険代とか)

自分的に想像だとこんなかんじです

1.軽量に高回転なボクサーエンジンだからBRZかな！?でもflatsixのトルクもあるから…？？って感じでわかりません

2. BRZ！ FRスポーツには勝てないね！？

3.重さと車体の大きさでSVXかな！？

4.グランドツーリングカーだし結構なトルクのSVXかな!?

5.サウンドクリエイター？がついてるからBRZではないよね？ 頑丈そうなボディのSVXだよね？

6.保険代が高そうなBRZ？ いや、古いし ほぼ専門設計で壊れたら大変なSVXか？ ！

って考えですがわからないので ？という疑問です

Answer 1

BRZの方はホンの試乗程度しか知りません。が、それと何度か運転経験もあるSVXと比べたら、SVXの方が魅力的です。

SVXと似た感じの印象で、３代目トヨタ・ソアラがありました。友人の乗ってた２．５GT-Tと乗り比べる機会があって、どっちが欲しい？みたいな事になった場合に悩むだろうなぁと思いました。当時の対抗馬？はトヨタ・ソアラやマツダ・ユーノスコスモ、ホンダ・レジェンドクーペといったクルマですから、BRZとはまるで車格が違うでしょうね。

昔、関東地方に住んでいた頃に先輩が、その友人が乗るマツダ・アンフィニRX-7と連れ立って、神奈川県にある何とかという有名な峠に遊びに行った事があるそうです。若気の至りで追走みたいな事をして遊んでいたそうですが、吊るしのSVXでアンフィニRX-7に何とか付いていける実力はあったそうですから大したモンだと思います。

ただ燃費は恐ろしく悪く、その追走ごっこの際にも燃料ゲージの針がビリビリと動くのが分かるというくらいだったそうです。ボンネットを開け、空ぶかしでアクセル全開にしてみても、ボディはおかしな歪みや動きを微塵もさせないというのを見せてもらった事があります。それだけ車体剛性が高かったらしいです。

BRZは後席が+２ですが、SVXは普通に３人座れます。４速ATでしたがブッ飛ばしていてもウルサいといった印象も、加速などもズレてるとか反応遅いといった印象もありませんでした。