• 車を持つ幸せを教えてくれる初めての愛車です 投稿日： 2019年10月1日

  投稿者： Take0705 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル アルシオーネSVX

  グレード： Version_L_4WD(AT_3.3) 1991年式 乗車形式： マイカー

  年式的なものもあり故障が多く、部品供給も行く末は暗そうでウンザリする時もありますが、ワインディングロードを走った時のSVXとの対話ができる時間を味わっていると「まだ走れる」という声が聞こえそうで、このやりとりが続く限りはなんとかお互い頑張ろう（金銭的にも？）なぁ。という気持ちになります。鉄の塊であるはずなのに、なぜか人間的な温かみのある、そんな車だと思います。 [ 続きを見る ]

• ジウジアーロ 投稿日： 2019年3月15日

  投稿者： MI5 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル アルシオーネSVX

  グレード： Version_L_4WD(AT_3.3) 1991年式 乗車形式： 過去所有

  強風、豪雨、吹雪、極寒、の中を走行しても室内は快適無比。そしてその荒天をものともしない優れた空力特性による怒涛の安定性。開けた視界による運転感覚はスバルならでは。 [ 続きを見る ]

• ある日、俺、ＳＶＸ 投稿日： 2018年12月29日

  投稿者： atu43 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル アルシオーネSVX

  グレード： Version_L_4WD(AT_3.3) 1991年式 乗車形式： マイカー

  かのジウジアーロ先生による近未来デザインのラグジュアリークーペ。学生時代からの憧れでしたが、ある日ふとしたキッカケからパールのＶＬに一目ぼれして衝動買い！！！中古車とはいえ夢の叶った瞬間でした。水平対向6気筒エンジンのスムーズさとVTD-4WDによる安定感のある走り、何よりも人目を引くスタイル、すべてお気に入りでした。 窓ガラスが狭いというレビューがありますが、全く不便を感じた事はありません。寄せきれない精算機にはスマートに車から降りて支払いましょう。 ブレーキのジャダーやガラスのミッションなどに悩まされましたが、独身時代の最後を飾った今でも乗りたい1台です。 できれば外観はそのままで、フ... [ 続きを見る ]

• ジウジアーロデザイン　SVX 投稿日： 2018年5月3日

  投稿者： makerou さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル アルシオーネSVX

  グレード： Version_L_4WD(AT_3.3) 1991年式 乗車形式： マイカー

  ★★★★★高速安定性★★★★★ [ 続きを見る ]

• いい加減古いけど、乗り換えたい車がみつからない 投稿日： 2017年10月11日

  投稿者： Last_SVX_in_N さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル アルシオーネSVX

  グレード： 不明 1996年式 乗車形式： マイカー

  外見の美しさと水平対向６気筒エンジンに惚れてるため、たとえ壊れても買い換えたい車が見つかりません。 [ 続きを見る ]

スバル アルシオーネSVXの口コミ・評価をもっと見る（128件）

• ガンダム系デザインを変態の域へと極めた、知る人ぞ知る80’sカー・スバル アルシオーネのカクカクした世界 今年も幕張メッセで開催されるヘリテージカーの祭典「オートモビルカウンシル」の取材に行ってきました。国産車が絶頂へと登り詰めた80年代を特集する「百花繚乱80's」では、一斉を風靡したちょっと古い国産車に、おじさん達も目を細めて懐かしそうでしたよ。「スバル アルシオーネ」は当時としては世界トップレベルのCd＝0.29という空力性能をもつ2ドアクーペで、1985年に発売されました。4気筒＆6気筒水平対向エンジンや先進的な4WDシステムなど、スバルらしい技術も盛り込まれましたが、なんといって... 2019.5.2｜フォト 20枚
• 納車はなんと３～６ヵ月待ち？　伝説の名車「スバル アルシオーネSVX」専門店を訪ねる！ 最近の合理的すぎる車に対して今ひとつ乗りきれないマインドでいるディープな自動車愛好家各位。あるいは、自動車マニアではないというかむしろ全然詳しくないんだけど、何かこうステキで個性的デザインの1台を探していて、しかしそれがなかなか見つからないとお嘆きのお若い方々。そんな各位にぜひ注目していただきたいのが、ポスト・バブル期における悲運の（？）名車・スバルアルシオーネSVXと、それを専門に扱っている埼玉県川越市の奇特な販売店だ。まずはお若い方のため、スバルアルシオーネSVXと... 2017.4.19｜コラム 4ページ 6枚

• レガシィ30周年を歴代レガシィに乗って考える（後編） 初日の昼食後、1997（平成9）年初度登録のレガシィ ツーリングワゴンGT-Bに乗った。1993年に登場した2代目レガシィに、その3年後に追加された280ps（ATは260ps）とドイツ・ビルシュタイン製倒立式ダンパーを得たモデルである。レガシィ史上最高の国内販売台数を記録したのがこの2代目で、ビルシュタインの納入が追いつかず、工場で何台ものタイヤのないレガシィがその到着を待っていた、と、往時を知るスバル広報のK氏は証言する。【前編はこちら！】【主要諸元（GT-B）】全長×全幅×全高：4680mm×1695mm... 2019.10.16｜業界ニュース 1ページ 43枚
• 誰もが心躍ったバブル・スポーツカー5選 ■バブル期に生まれた日本生まれのスポーツカーが世界の自動車史を変えた！　日本のバブル期に登場したスポーツカーは、じつは世界のクルマメーカーに衝撃を与えたクルマが多いことが特徴です。　　ホンダ「NSX」は、ミドシップのスーパースポーツに快適で扱いやすいという価値を与え、フェラーリをはじめとする欧米スーパースポーツに衝撃を与えました。ユーノス「ロードスター」は、ライトウェイトの原点に立ち返り、2シーターオープンのムーブメントを起こしました。そこで、バブル景気の時代に生まれ... 2019.9.29｜業界ニュース 1ページ 41枚
• 後世に残すべき芸術品!? うっとりするほど美しいクーペ3選 ■クーペの美しさを見事に表現した名車たち　国産クーペは数を減らしており、いまではレクサス「LC」や「RC」、日産「GT-R」に代表される高級路線か、トヨタ「86」、スバル「BRZ」のようなスポーティ路線に2極化しています。　一方、海外では日本よりもクーペの需要は高いですが、やはり高級路線にシフトしており、数を減らしているというのが現状です。　クーペはスタイリッシュなモデルというのが定番で、実用性についてはあまり考慮されていませんが、そこがクーペ最大の魅力でもあります。　そこで、... 2019.9.27｜業界ニュース 1ページ 12枚
• 【ビークロス フィガロ SVX…】「今こそ欲しい」あの名車と迷車の中古車相場 　最近、ワクワク、ドキドキするクルマがめっきり少なくなってしまいましたが、かつての日本車のなかには、心を踊らされる名車がありました。　なかには迷車と呼ばれてしまうクルマもありましたが、今、中古車市場でこうしたクルマたちは、いったい、いくらで販売されているのでしょうか？　そこで今回取り挙げたのは、いすゞビークロス、日産フィガロ、スバルアルシオーネSVX、トヨタセラ、スズキツインの5台です。　もし、お気に入りのクルマが見つかったら、ぜひ買って楽しんでくださいね！文／伊達... 2019.9.22｜業界ニュース 1ページ 11枚
• ハコスカからGTO、アルシオーネまで！ インフィニティが考える日本車の価値とは？ 「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」は、イタリアの「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」とならび、クラシックカー・コンクールの世界最高峰とも言われるイベントだ。しかしその傍ら、近年は、世界各国のプレミアム・カー・ブランドが、コンセプトカーや新型車のワールドプレミアの場としても活用している。たとえばメルセデス・ベンツ／メルセデスAMGは、全面ガラス張りの巨大な仮設ショールームを建設し、珠玉のクラシックモデルを最新モデルとともに展示。130年以上にも及ぶ、輝かし... 2019.9.5｜業界ニュース 1ページ 18枚

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