スバル アルシオーネSVX グレード・価格・口コミ情報
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アルシオーネSVXの新車価格
283.6 〜 399.5 万円
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アルシオーネSVXの中古車平均価格
- 万円
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アルシオーネSVX 口コミ・評価
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アルシオーネSVX アクセスランキング576位
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アルシオーネSVX カタログ燃費- km/L
スバル アルシオーネSVXの概要
屈指のグランドツーリング性能をもつ
SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2＋2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等＆可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。（1991.9）
| グレード | 3.3 S4 4WD（AT） | 3.3 バージョンE 4WD（AT） | 3.3 バージョンL 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 316.6万円（税抜） | 333.3万円（税抜） | 399.5万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1995年7月 | 1991年9月 | 1991年9月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | E-CXW | E-CXW | E-CXD | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4625×1770×1300mm | 4625×1770×1300mm | 4625×1770×1300mm |
| 車両重量 | 1590kg | 1580kg | 1630kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 225/50R16 | 225/50R16 | 225/50R16 | |
| タイヤ(後輪) | 225/50R16 | 225/50R16 | 225/50R16 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 3318cc | 3318cc | 3318cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 70L | 70L | 70L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 8.0km/L | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 240（-）/6000 | 240（-）/6000 | 240（-）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 31.5（−）/4800 | 31.5（−）/4800 | 31.5（−）/4800 | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m | |
| グレード | 3.3 S40 II 4WD（AT） | |
|---|---|---|
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| 価格 | 新車価格(税込) | 283.6万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1994年7月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | E-CXW | |
| トランスミッション | 4AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4625×1770×1300mm |
| 車両重量 | 1580kg | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 225/50R16 | |
| タイヤ(後輪) | 225/50R16 | |
| エンジン | 過給器 | なし |
| 総排気量 | 3318cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 70L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - |
| 燃費（JC08モード） | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 240（-）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 31.5（−）/4800 | |
| 最小回転半径 | 5.4m | |
スバル アルシオーネSVX 歴代モデル一覧
スバル アルシオーネSVX 口コミ・評価
3.4-
- 所有することに誇りを感じられる車 投稿日： 2020年1月23日
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投稿者： alcyonesvx1996 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： スバル アルシオーネSVX
グレード： 不明 1996年式 乗車形式： マイカー
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大型ガレージにS4を3台並べて部品を交換しながら乗り続けたいと思える車。カーシェア・電気自動車・自動運転の時代だが、それとは真逆の世界がアルシオーネSVXにはある。 [ 続きを見る ]
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- 車を持つ幸せを教えてくれる初めての愛車です 投稿日： 2019年10月1日
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投稿者： Take0705 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： スバル アルシオーネSVX
グレード： Version_L_4WD(AT_3.3) 1991年式 乗車形式： マイカー
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年式的なものもあり故障が多く、部品供給も行く末は暗そうでウンザリする時もありますが、ワインディングロードを走った時のSVXとの対話ができる時間を味わっていると「まだ走れる」という声が聞こえそうで、このやりとりが続く限りはなんとかお互い頑張ろう（金銭的にも？）なぁ。という気持ちになります。鉄の塊であるはずなのに、なぜか人間的な温かみのある、そんな車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- ある日、俺、ＳＶＸ 投稿日： 2018年12月29日
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投稿者： atu43 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： スバル アルシオーネSVX
グレード： Version_L_4WD(AT_3.3) 1991年式 乗車形式： マイカー
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かのジウジアーロ先生による近未来デザインのラグジュアリークーペ。学生時代からの憧れでしたが、ある日ふとしたキッカケからパールのＶＬに一目ぼれして衝動買い！！！中古車とはいえ夢の叶った瞬間でした。水平対向6気筒エンジンのスムーズさとVTD-4WDによる安定感のある走り、何よりも人目を引くスタイル、すべてお気に入りでした。 窓ガラスが狭いというレビューがありますが、全く不便を感じた事はありません。寄せきれない精算機にはスマートに車から降りて支払いましょう。 ブレーキのジャダーやガラスのミッションなどに悩まされましたが、独身時代の最後を飾った今でも乗りたい1台です。 できれば外観はそのままで、フ... [ 続きを見る ]
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- ジウジアーロデザイン SVX 投稿日： 2018年5月3日
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投稿者： makerou さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： スバル アルシオーネSVX
グレード： Version_L_4WD(AT_3.3) 1991年式 乗車形式： マイカー
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★★★★★高速安定性★★★★★ [ 続きを見る ]
スバル アルシオーネSVX みんなの質問
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解決済み スバルアルシオーネsvxのs4とs3って通常モデルとどこの仕様が違うですか？
S4はモデル末期の通常グレード S3は旧Ver.EにBBSをつけた程度のモデル [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-03-31 09:21 回答数：1 閲覧数：1
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解決済み 車に詳しい皆さんに質問です スバル アルシオーネ SVXはエコカーですか？
空力性能だけで言えばエコカーですね（笑）cd値0.29ですからね。 [ 続きを見る ]- 質問した人：uwajima_kiriidaさん
- 更新日時：2018-05-28 12:39 回答数：2 閲覧数：3
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解決済み スバルアルシオーネＳＶＸってどうして入れなかったんですか？
玄関が狭かったからです。 [ 続きを見る ]- 質問した人：iwashi047986さん
- 更新日時：2019-01-04 03:10 回答数：3 閲覧数：73
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解決済み No.21 スバル アルシオーネ SVX 好きですか？ 乗ったことありますか？ どんな車ですか？
懐かしいですね。今日渋谷でみました。夏は暑そうですね。 [ 続きを見る ]- 質問した人：situmonman3さん
- 更新日時：2017-11-25 09:54 回答数：4 閲覧数：26
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解決済み 雪国でスバル アルシオーネSVX乗るのは間違いではないですか？ 旧式で、生産も既に終了しているのですがやはりデザ...
デザインが魅力的ですよね。 4WD車ということでFRなどよりかは安心して乗れますよね？ 雪国でスバルといったらインプやレガシィなどありますがアルシオーネもなかなかいいと思いません？ 実際に買うとかではなく軽い考えで、です [ 続きを見る ]- 質問した人：tarabaniandebiruさん
- 更新日時：2016-11-08 03:29 回答数：3 閲覧数：41
スバル アルシオーネSVX 1991年9月ニューモデル 中古車アクセスランキング
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3.3 バージョンL 4WD
埼玉県川越市
中古価格：567.0万円
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3.3 S4 4WD
埼玉県草加市
中古価格：109.0万円
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3.3 バージョンE 4WD
大阪府寝屋川市
中古価格：88.0万円
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3.3 バージョンL 4WD
埼玉県川越市
中古価格：応相談
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3.3 バージョンE 4WD
東京都墨田区
中古価格：199.8万円
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3.3 S4 4WD
埼玉県川越市
中古価格：728.0万円
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3.3 バージョンE 4WD
千葉県富里市
中古価格：125.0万円
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3.3 バージョンE 4WD
神奈川県横須賀市
中古価格：138.0万円
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3.3 バージョンE 4WD
山口県山口市
中古価格：95.0万円
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4WD
北海道帯広市
中古価格：37.0万円
スバル アルシオーネSVX 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
スバル アルシオーネSVX 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。スバル アルシオーネSVX 中古車相場推移表
| 平均価格 | 170万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 82,730km |
平均値を表示しています
スバル アルシオーネSVX 試乗記・記事一覧
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1億オーバーのGT-R、まだ買えます… 日産 GT-R50 by イタルデザインをオートサロンで展示 - 東京オートサロン
1月10日（金）より幕張メッセで開催の「東京オートサロン2020」。carview!は注目のブースや車種を紹介します。※一般公開日は11（土）・12（日）「日産 GT-R50 by イタルデザイン」は2019年に50周年を迎えたGT-Rを記念して2018年に作られたモデルで、ベースモデルは「GT-R NISMO」。3.8L V6ツインターボエンジンをチューニングし、最高出力720ps、最大トルク780Nmを発揮します。大胆にイメチェンされたエクステリアとインテリアは、イギリスとアメリカにある日産デザインセンターが担当。エクステリアに...
2020.1.10｜フォト 24枚
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ガンダム系デザインを変態の域へと極めた、知る人ぞ知る80’sカー・スバル アルシオーネのカクカクした世界
今年も幕張メッセで開催されるヘリテージカーの祭典「オートモビルカウンシル」の取材に行ってきました。国産車が絶頂へと登り詰めた80年代を特集する「百花繚乱80's」では、一斉を風靡したちょっと古い国産車に、おじさん達も目を細めて懐かしそうでしたよ。「スバル アルシオーネ」は当時としては世界トップレベルのCd＝0.29という空力性能をもつ2ドアクーペで、1985年に発売されました。4気筒＆6気筒水平対向エンジンや先進的な4WDシステムなど、スバルらしい技術も盛り込まれましたが、なんといって...
2019.5.2｜フォト 20枚
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納車はなんと３～６ヵ月待ち？ 伝説の名車「スバル アルシオーネSVX」専門店を訪ねる！
最近の合理的すぎる車に対して今ひとつ乗りきれないマインドでいるディープな自動車愛好家各位。あるいは、自動車マニアではないというかむしろ全然詳しくないんだけど、何かこうステキで個性的デザインの1台を探していて、しかしそれがなかなか見つからないとお嘆きのお若い方々。そんな各位にぜひ注目していただきたいのが、ポスト・バブル期における悲運の（？）名車・スバルアルシオーネSVXと、それを専門に扱っている埼玉県川越市の奇特な販売店だ。まずはお若い方のため、スバルアルシオーネSVXと...
2017.4.19｜コラム 4ページ
6枚
スバル アルシオーネSVX ニュース一覧
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まるでSF映画の宇宙船!? 未来感あるデザインの車3選
■優れたデザインなのか!? 未来から来たようなクルマたち 優れたデザインのクルマは見ているだけで楽しいものです。実際に外観のデザインは、そのクルマがヒットするかしないかを左右する、重要な要素のひとつとなります。 一方で、過去に販売されたクルマのなかには、常人では理解が難しい前衛的なデザインのクルマもありました。 そこで、先進的なデザインのクルマを3車種ピックアップして紹介します。●スバル「アルシオーネSVX」 1985年に発売されたスバル「アルシオーネ」は、直線を多用したシャ...
2020.1.25｜業界ニュース 1ページ
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高性能でも生き残れなかった理由とは!? 短命だったエンジン5選
■なぜ短期間しか生産されなかったのか？ 短命だったエンジンたち 新たにクルマのエンジンを開発するには、技術力とともに莫大な費用がかかるというのが一般的です。 とくに従来まで生産していたエンジンと大きく異なるレイアウトを採用した場合は、鋳造の金型や生産設備を一新する必要があるため、慎重に生産計画を立てる必要があります。 メーカーとしては、なるべく長い期間にわたり、同一種のエンジンを生産することを目指さなければ、利益には繋がりません。 しかし、さまざまな事情で、ほんの...
2020.1.25｜業界ニュース 1ページ
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「東京オートサロンは駐車場が面白い」検問を乗り越えてやってきた熱きチューンド達！【パーキングオートサロンpart.2】
続・オートサロンの一般駐車場に張り込んでみた！パート1に引き続き幕張メッセに駆けつけたユーザーチューンド達を調査東京オートサロンの一般駐車場で、ユーザーカーを取材するOPTION2誌の名物企画「パーキングオートサロン」がここに復活！ 奇抜なメイキングで目を引くカスタムカーや千葉県警の一斉検問でダメージ(？)を受けたチューンドまで、気になったユーザーカーを独断で紹介していく。痛車の進化系(？)のようなノリで最近増えているアイドル系ラッピングが施されたSXE10アルテッツァ。俗に言う...
2020.1.16｜業界ニュース 1ページ
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「国産初の直列、V型、水平対向6気筒エンジン」それぞれの登場年とメーカーを考察する！【ManiaxCars】
85年も前に存在してた直列6気筒に対してV型と水平対向6気筒は1980年代に登場！トヨタ初の乗用車トヨダAA型に搭載！ 国産直6はＡ型エンジンに始まった！国産直6エンジンの歴史は古く、トヨタ（当時は豊田自動織機製作所自動車部）初の量産型乗用車であるトヨダAA型に搭載されたA型エンジンにまでさかのぼる。トヨダAA型のボディ設計にあたってモデルに採用されたのが34年型クライスラー・デソートセダン。「時代を先取りしたそのデザインは数年後にトヨダAA型が発売された時にも古臭く見えないだろう」と...
2019.12.10｜業界ニュース 1ページ
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日本にもいた！ 10年前にデロリアンをEVにした男 世界で唯一、急速充電に対応
信頼性が低く、メンテナンス困難なデロリアンtext：Kumiko Kato（加藤久美子）デロリアンファンのほとんどがそうであるように、デロリアンをEV化した藤井智康さんも映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」で初めてデロリアンの存在を知った。シンプルでスタイリッシュ、そして機能的なデザインに魅了された藤井さんは、「いつかこのクルマを自分のものにしたい！」と考えていた。藤井さんはもともと、それほどまでクルマ好きというわけではなく、デロリアンが好き、ジョルジェット・ジウジアーロ（デロ...
2019.12.5｜ニューモデル 1ページ
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