F56型MINIのサスペンションについて 表題の件で質問です。

Question

当方F56クーパーS(LCI前のモデル)に乗っており、サスペンションの劣化が感じられる為、そろそろ交換を検討しています。ビルシュタインやGIOMICと言った有名な社外品やメーカー公式のJCW Proキットなんてのに変える手もありますが、いかんせん高いのでJCW純正品はどうかなと考えています。クーパーS純正とJCW純正でサスペンションの味付けの違いは分かるものですか？JCW用に変えた場合、クーパーS用と明確に違いが分かる物なのか気になっています。もしかしてクーパーS純正とJCW純正は大して乗り味が変わらないのではないか、もしくは全く同じなのではとも考えました。クーパーS(192PS・280Nm)とJCW(231PS・320Nm)で、型番こそ違えど基本的には全く同じエンジンを搭載していますが、JCWの方が40PS弱出力が高く、最高速度も10km/h強は高いです。ですから、ただでさえ硬めなクーパーS用サスペンションがさらに引き締まるなど変化が生じるのではと。JCWの場合、パワーアップの分ブレーキもブレンボの4ピストンに強化されているくらいですから、足にも何か違いがあるはずです。個人的にはせっかくサスペンションを変えるなら乗り味に変化を出したい、でも値段は手頃が良いとワガママな考えを持っている次第です。JCWモデルにはこれまで一度も試乗したことがなく、さらにチューニングや車イジりに疎いので全くの無知で恐縮ですが、分かる方おりましたらご教示願います。

Answer 1

MINI R58 JCW乗りです。

F56のクーパーSとJCWのフロントストラットは部品コードが同一なので同じ物です。
R56系は違うので意外でしたが…
リアのサスは不明ですがショックの部品コードは違うので形状は同一でも仕様が違うと思います。
しかしながら実際に乗ってみると其処までの違いは無いのでは…というのが私の考えです。
フロントが同一ですし、リアだけの違いで何処まで実感できるのかは疑問だと思いますね。

私のR58はBILSTEIN B14とMICHELIN PS4です。
ノーマルの足も決して悪くはなかったですが、同じ車かと思う程やはり劇的に違いますしタイヤとの相性も大事です。
4輪がしっかり路面を掴んでいる事を実感でき、FFである事を忘れるニュートラルさです。
この感覚が1番のMINIの魅力だと私は思っています。
因みにB14もヘタったので今のは2セット目で1セット目はスペアとしてOH用に待機してます。

Answer 2

こんにちは
F56 JCW乗りです
回答になっていませんが、ご参考いただければ幸いです
F56 クーパーSには乗ったことはないので比較はできません、申し訳ございません
実体験が出来ればと思い、ディーラーで試乗をお願いするのはいかがでしょうか。
その場合のディーラーへの対価としては、ディーラーでサスペンション交換する旨を伝えてみてはどうかと思います
ディーラーでF56 JCWの試乗をしてみて固さや乗り心地の参考になればと思いました
私は3Dデザインの車高調を入れてますが、純正品とは全く異なります
固いですが、乗り心地が良いです
3Dデザインはオーリンズとの共同開発なのでベースはしっかりしたモノだとは思います

ご参考になれば幸いです