FCYって不公平じゃないですか？ メインストレートの半ばで解除されたマシンと メインストレート前で解除された場合では、 最高速度が違うのですから

Question

圧倒的にメインストレート前で解除された車の方が有利です。

この不公平は無くさないのですか？

Answer 1

もともとフルコースイエローは、不公平なものです、それよりも安全を優先にしているだけです。

考えてください、カテゴリーによって違いますが、FCYでピットクローズにならずにそのタイミングでピットインすることができることもあり、ちょうどピットのタイミングと思ってたところで、FCYが出ればものすごくラッキー、逆にピットイン済ませたばかりであれば、ものすごく損します。
F1みたいに、ミニセクターごとに通過タイムが決められて全周にわたって60%の速度制限となれば、どのタイミングで解除になっても速度が遅くなってるだけで、車間はその前と変わっていないので不公平は無いですが、そのためには、システムをコース側と車載と合わせて作らなくてはいけなくて、莫大なコストがかかります。

現状で不公平をなくすと言うなら、FCY出した後全車ピットイン終わったタイミングでセフティカーランに切り替え、ローリングのリスタートにするしかないでしょう、そうすると時間も余計にかかりダラダラとなりますが、どっちがいいと思いますか？

Answer 2

確かに低速コーナーを立ち上がるタイミングで解除されたのと、ストレートの真ん中で解除されたのでは、その後のタイムに与える影響が異なります。

ただ直近の前後関係で言えば、そこまでの有利不利は生じないかと。

Answer 3

本当に不公平なら

FCYが採用されるわけがない

Answer 4

前後の車両との間隔はFCY前後で変わらないので割と公平だと思います。

不公平を解消できる考えがあるなら教えて頂きたい。