MINIクーパーS R５６乗りです

Question

２００８年発売、６万キロ AT車ですが、以下の症状でどんな故障原因が考えられますか？修理の場合デーラーが良いのか、費用感を教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

アクセル全開し３速あたりにでエンジンの力がなくなりました。
その後、信号停止ではエンジンがブルブル震え、上り坂ではカタカタ音がして６０KM以上出せない状態です。
エンジン警告ランプはカタカタした場合に点灯します。エンジンを切って再スタートすると消えていますが、間もなく点灯します。

Answer 1

ヘッドカバーからオイルが漏れて、コイルやプラグ（碍子）の絶縁部に付着しているためリークしてスパークが弱く失火→回転アンバランスになっていると思います。１年前２００７年のR56を買いプラグ点検（長期未点検のため固着）したら１本のコイルにオイルがべっとり・・・幸いプラグには付着してなかったのでエンジン不調はなかったが定期清掃（年１回程度）が必要と考えています。修理に出すとプラグ、コイル、ヘッドカバーガスケット交換になるでしょう。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。
トラブルの原因はIGコイルの不具合でした。
納得性の高いご回答と思いベストアンサーとさせていただきます。

Answer 2

MINI R58乗りです。

例えプロでも文面だけの診断は難しいと思います。
BMW専用の診断機を繋げば不具合箇所は特定されると思います。
警告灯は消えていても、アラーム履歴はコンピューター上には逐一残っていますので。
ディーラーが技術的に優れているというのは盲信だと経験からも実感してますし、MINI専門ショップを薦めます。
私も勿論MINI専門ショップにお世話になってますが費用もディーラーの2/3以下だと思いますよ。

Answer 3

点火系かな？
ディーラーの方がすぐ分かると思いますが

クラセン、カムセン、IGコイル、エアマス等も色々考えられます
テスター掛ければ分かると思いますが

Answer 4

症状から考えると、エンジンの不調や燃料供給系統の問題、点火プラグや燃料噴射装置の故障などが考えられます。エンジン警告ランプが点灯するのは、車両のECUが何らかの異常を検知したためです。修理については、専門的な知識と設備が必要なため、ディーラーや信頼できる自動車修理工場に依頼することをお勧めします。費用は故障箇所や修理範囲によりますが、数万円から十万円以上かかることもあります。具体的な診断と見積もりは専門家に依頼してください。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。