エンジンオイル補充後のエンスト、始動困難について ミニクロスオーバーディーゼルですが始動困難の原因を探してます。

Question

先日エンジンオイルがゲージの真ん中くらいまで減っていたので補充しました。(満タン6L中約3L？程補充)

補充後40キロ程問題無く走行し帰宅。
翌朝会社に向かう為、8分程走った辺りで白煙がモクモク出ました。30キロ程走ると信号停止と同時にエンスト。直後はブルンとかかってすぐエンストする状態でしたが5分程待つと始動できそのままなんとか出社。

帰りは普通に始動でき、20分程走るとアクセルを踏んでも吹けなくなりペダルを離すと同時にエンスト。
セルとアクセルを煽っていたらエギゾースト圧力センサーのチューブが何故かバシュっと外れシューっとエンジンルームから風と煙が出ました。

現在始動後5秒程アイドリングしエンストする状態です。エンジンチェックランプは点いてません。

自分の憶測は
パターン➀
エンジンオイルを入れ過ぎ→強烈なブローバイが発生→吸気経路のセンサー類にオイルがかかりコンピュータ演算制御不能になりエンスト。

パターン②
エンジンオイルを入れ過ぎ→エンジンオーバーヒート→焼付き圧縮不良により始動不良。

パターン③
普段は女性が乗っており優しい運転だったが私がアクセルベタ踏みで乗ったのとエンジンオイル入れ過ぎによりブローバイのオイルでDPF詰りが起き(DPFランプがたまに点灯していた)排気困難により始動困難に。

どなたか思いつく方いませんか？始動困難と同時に排気圧センサーのホースが抜けたのは何故でしょうか？普通カチカチで抜けないと思うんですがセンサー内に空気が通れずふん詰まったか、何らかの原因でホース内の圧が上がったのでしょうか？
ホースは変えて繋ぎましたが相変わらず始動困難です。始動とあまり関係ないのでしょうか。

バッテリー端子ぬいてコンピュータリセットは試しました。

Answer 1

①かな。
ブローバイ経路からオイルが入り、シリンダまでオイルに浸かっているかも知れません。あのゲージって下限から上限まで1リットルくらいですよ。

質問者からのお礼コメント

今日休日を利用してエンジンを色々チェックしてみた所どうやらエンジンオイル入れ過ぎによりDPFが完全に詰まってしまっていたようです。センサー類を外し穴を開け排気させアイドリング出来るようにはなりました。
回答ありがとうございました。とりあえずDPFを洗浄してみたいと思います。