MINIのr52 クーパーsコンバーチブルサイドウォークに乗ってます。 質問は4つです。 1. タイミングベルトですか？チェーンですか？ 2.

Question

パワステリザーバータンクの側面からモレがあります。キャップのオーリングは変えたばかりです。（写真参照）この場合タンクごと変えるしかないでしょうか。

3.
ギアが2→3の時と3→4のときが3000回転超えてから変わることが多く、スポーツタイプだからそういう仕様になっていると知人に聞いたのですがその認識で間違いないでしょうか。

4.
atfとエンジンオイルの漏れ（下から。エンジンオイルはオイルパンではなく多分ガスケット）があります。正確な見積もりを取らないと分からないのは承知ですが、どのくらい費用がかかると思いますか？頼もうと思ってる工場は社外品を使っているところです。

Answer 1

MINI R58乗りです。

1.チェーンです。

2.だと思います。
因みにパワステオイルの漏れはR50系の持病ですね。

3.違う様な気がします
確かR52のSはクーパーのCVTではなくアイシン製のATだったと記憶してます。(後期モデルからだったかもしれません)
私のはJCWですが同じアイシンATでそんな事はありませんよ。
走行距離にも依りますがATFを交換してみるのも手だと思います。
私のは6万キロ位で交換しましたが劇的な変化がありましたよ。
但しリスクも覚悟しないとですが。

4.10万越えは確実でしょう。
どうせヘッドをめくるなら永く乗るのであればタイミングチェーン周りやバルブシールなども問題があればやっておいた方がと思いますし、そうなると20万越えるもしれませんね。

質問者からのお礼コメント

迅速な回答感謝です！内容もそうですけど早いとありがたいです。

文句なしVAです！