なぜトヨタとマツダはプラットフォームの共通化をしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えば日産とルノーのそのほとんどはプラットフォームが共通化していますが。
例えばフィアットとクライスラーのそのほとんどはプラットフォームが共通化していますが。
ワーゲンとアウディとかプジョーとシトロエンとかはプラットフォームてグループ内で共通化されていますが。
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なぜトヨタとマツダは共通のプラットフォームにしないのですか。

と質問したら。
独自性を失うから。
という回答がありそうですが。

ですがアルファロメロがクライスラーとプラットフォームが共通化されたからとアルファロメロの独自性は失っていないと思うのですが。
ミニがＢＭＷとプラットフォームが共通化されたからとミニの独自性は失っていないと思うのですが。
シトロエンもアウディも独自性を失っていないと思いますけど。

それはそれとして。
なぜハリアーとＣＸ-５とか。
ヤリスとデミオとか。
アテンザとカムリとかのプラットフォームを共通化しないのですか。

と質問したら。
デミオもアテンザもそんなクルマはもうありません。
という回答がありそうですが。

３と６ですね。

それはそれとして。
なぜトヨタとマツダはプラットフォームを共通化しないのですか。

Answer 1

TOYOTAにとって何のうま味もない。

Answer 2

むしろ聞きたい。なぜしなきゃいけないの？

Answer 3

＞デミオもアテンザもそんなクルマはもうありません。
＞という回答がありそうですが。

＞３と６ですね。

アテンザはMazda 6になったが、デミオはMazda 3にはなってない。Mazda 2です。
Mazda 3になったのは、アクセラです。

＞なぜトヨタとマツダはプラットフォームを共通化しないのですか。

メーカーに問い合わせしてください。

Answer 4

聞く所間違ってないか？

Answer 5

知らんわ暇人

Answer 6

仕方ないので、アルファロメロに座布団一枚やって終い。

Answer 7

たかだか５％少々の株しか持ってない会社にプラットフォームの共用を持ち掛ける程、トヨタも厚顔無恥ではないって事でしょ。

あっ、こんな質問する人間が一番厚顔無恥でしょ。

Answer 8

そんなことメーカーに聞いたら

Answer 9

逆にマツダのデミオベースでアメリカではヤリスセダン売っているよ。
同じくスズキもアフリカでトヨタブランドでスターレット売っているよ。
北米スバルの工場では、過去にはトヨタのカムリを製造していたよ。
共通化するまでもなく、この三社のプラットフォームの優秀さは折り紙付きだよ。
トヨタがスズキほどの軽量化ボディを製造できるのか。
マツダのような運転席の足元まで気を配ったボディを製造できるのか。
初のモノコックボディを製造したスバルの技術力に追いつくのか。
逆にこの三社がトヨタのプリウスのような電動化技術を持っているのか。
共通化するよりも、お互いの強みを持ち寄ってジャパンメイドの強さを発揮すべきでしょう。
逆にファンには悪いのですが、日産やホンダにこのような技術力があるのか疑問です。
特にホンダ。目覚めてくれ。
日産と三菱はもう買わないなぁ。

Answer 10

技術が、劣っている事が、ばれるから？(笑)

Answer 11

必要ならするでしょう。
スバルもダイハツもモデルのやり取りはあってもエンジンもプラットフォームも独自で開発していますよ。
ダイハツはプラットフォームの考え方を共用化しているだけで、軽のプラットフォームをトヨタの開発モデルと共用はしていません。