走行距離5万kmのMINI クーパーS R56 MTに乗っています。

Question

先週納車したばかりなのですが、加速した際エンジン警告灯が点灯し、加速しなくなりノッキングを起こしました。（回転数が上がっていたかは覚えていません）
停車後２〜３分したからエンジンをかけ直したところ警告灯が消えていたので車屋まで自走しました。担当者や整備士がいないと言われ預かりになりました。原因が聞けていない状況なのでこの場でお聞きしたいと思い質問しました。
原因はコイルなどの点火系でしょうか？

また、久しぶりのMTということもあり、2→3のシフト操作を間違えて何度か2→1と変速してしまったのですが、今回の故障と何か関係あるでしょうか？今のところギアが入りずらい、異音等は感じません。

Answer 1

MINI R58乗りです。

私のも6万キロ程でIGコイルがパンクしました。
高速の進入車線でアクセルを踏み込んだ瞬間にエンジンが吹けなくなって警告灯が点灯したので、最初はエンジンがイったと思いました(笑)
私の場合は警告灯が消える事はありませんでしたが、軽度であれば消えるのかもしれません。
但しコンピューター上にはアラーム履歴が残りますので診断機を繋げば不具合箇所は直ぐに分かる事です。
点火系の可能性が高いですが燃料系も否定は出来ません。
警告が消えたのも気になります。
IGコイルであればR型の持病の1つです。
私の場合も寧ろ良く持った方と言われました。

シフトミスは今回の事とは関係が無いと思いますよ。
極端なオーバーレブをさせていない限りですけど。
MTはゲトラグ製なので信頼性は高いですから大丈夫だと思います。

質問者からのお礼コメント

なんとなく点火系だろうとは思っていたので、
実は結構気にしてたシフトミスを大丈夫って言ってくれたので、ベストアンサーに選びます。
控えめに言って好きです。
他の回答者様方もありがとうございました。

Answer 2

私は経験はないですが、知り合いが同じくR56CooperSのMTに乗っていたのですが、まさに同じような症状でした。
その際は、イグニッションコイルの交換で済んでました。

Answer 3

イグニッションコイルであれば診断は簡単です。
エンジンが掛かった状態で１本ずつ抜き差しし、エンジン音が変化しない個体があればその個体が死んでいます交換しましょう。
プラグの可能性もありますが、純正であれば問題ないでしょう。 社外の場合は適合品番であっても
点火位置が異なるモノがあり、初めは問題なくても長期間使用すると不具合が発生する可能性があります。。

Answer 4

加速中にノッキング・・・・
少なくとも点火系に問題があります。コイル自体か、進角系センサーか・・・
又はアクセルの電気系か・・・（今はワイヤーじゃない）
数万じゃ済みませんね・・・・