10年落ちで走行距離十万キロ付近のminiコンバーチブルの購入を考えているのですがやはり故障などは多いでしょうか？

Question

自分は大学生なので修理が続くようであれば維持するのは厳しいです。もちろん大学生が外車を維持しようとしてる無謀さもわかってます。
外車の中古車を買った経験のある方教えてください

Answer 1

Ｒ５２ですね。乗ってます。５万キロくらいですが。この年式だとＣＶＴは絶対手をだしちゃだめです。すぐ壊れて５０万の請求が来ます。私はＭＴです。年間５０～１００万の維持費がなんとかできるならお奨めです。面白いですよ。ただ私も心配なんですがあの電動幌 いかれると５０万だかの請求が来るみたいです。故障率や車検は国産の２倍 カスの車体をつかめば 車両価格以上の修理代がかかります。まだ若いようなので 任意保険も高いですが・・本当に好きなら買う ファッションならやめたほうがいいです。ちなみに風の巻き込みは多い。サンルーフ状態でも高速は煩いです。冬場オープンで乗るなら シートヒーター付の個体をお奨めします。リアシートは短距離なら使えますが 実質二人乗りと割りきりが必要です。オープンで女性を乗せたら二度と乗ってくれないこと請け合いますｗ 夏場はオープンだと熱中症になりますよ。幌立ててると 後方視界は絶望的です。近くが見えないんですよ。もう１台英車のスポーツカー乗ってますが オープンとしてはそちらのほうがはるかに良くできてます。ただし夏場はヒーター標準装備ですけど。基本オープンは我慢の車なので快適性から程遠いですが 楽しいですよ。

Answer 2

個体差はあれど壊れるでしょうね。
月に車にいくらかけれますか？

Answer 3

今から２０年ほど前、、、、、
１９７６年製シトロエンＣＸ
16万km走行後、キャブレター炎上。

今から２２年ほど前、、、、、
１９７２年製ポルシェ914
21万km走行後、エンジン落下。

今から23年ほど前、、、、、
１９７8年製ローバー・SD1
18万km走行後、パッセンジャー側の床落下。

大きなトラブルはこれくらいかな？
その他、小さなトラブル数知れず。。。。。

壊れない車なんてないんだから、壊れること前提で乗る分には何も問題は無し。

Answer 4

一回の修理が学生には致命的な金額です。
そもそも壊れなくても維持できないんじゃないでしょうか。
まずパワーウィンドが動かなくなると予想、すぐぶっ壊れる。

Answer 5

とにかく、止めるが良し。－－－－－－－－－－

Answer 6

そんなに壊れないです。
メーターが動かなくなったり、センサーが壊れる等のささいなトラブルぐらいです。
走行不能になるのは年に２～３回ですよ。
ミッションだって12～13万キロは壊れないです。
１度替えれば、しばらくは大丈夫。
いつでも50万円ぐらい修理代払えるようにしとけば問題ないです。

Answer 7

はっきり言って壊れます
BMW製になってからのなので14〜15年前のよりの物よりはマシになっていますが
修理に費用もですが日数がとてもかかります
費用はホンダフィットの約3倍かな、時間は…
新車当時でも、あ〜壊れちゃった。じゃあ今日はコッチの車に乗って行こう
くらいの心に余裕がある方で無いと大変でした
しかし、気に入っているなら勉強と思って買ってみてはいかがでしょう。４０万〜50万でしょ
とても愛着が湧くのでは？
壊れて壊れて気が滅入ってしまうなら手放せば(スクラップ)良いと思います
どんな高性能な車でも一生は付き合えませんから

Answer 8

無謀だとわかってるなら、自分で判断すればいいのでは？

私はアルファロメオの中古買って、1年で壊れて修理代50万円なり

そのまま処分し、同程度の中古を買い替えましたよ

そういう覚悟があれば、なんの問題もない

Answer 9

良いんじゃない。
ただし現金で買うならね。
もし維持できなくなってもそれは勉強代となりますよ。
失敗を恐れていたら何も出来ないですし、始まりません。
時には何も考えず飛び込むことも大事ですよ。
少なくとも僅かな期間でもミニのオーナーにはなれるのですからねぇ。

石橋を叩いて渡るってなら10年落ちのこの手の車などそもそも選択肢には入らないでしょう。
欲しいと思ったら石橋を渡る覚悟はできてると言うことです。

Answer 10

壊れなくても消耗品交換で2~30万とか

壊れたら一発で50~100万とかかかる内容の車です

やめときなさい
壊れるし

Answer 11

前オーナーの使い方次第でしょうね。
特にドイツ車は、ストップ＆ゴーの多い日本の道では消耗度合いが日本車よりも遥かに激しいです。

前オーナーが郊外で主に休日の長距離ドライブに使っていた様な車両と、都心部で年中渋滞に揉まれていた通勤車両とでは、車の疲れ具合は雲泥の差です。

ストップ＆ゴーでストレスの掛かるミッション系にトラブルが出ると、ドイツ製小型車は「あほか！」って位の修理代が掛かります。

輸入中古車は、一定の鮮度が切れると極端に安くなっているのは、中古車を検討されているのでご存知だと思います。
中古車は、商品の価値で値段がついているのではなく、需給バランスで相場が動いています。

中古で安くなっているという事は、それだけ買い手が少ないという事を意味しているワケです。
なんで買い手が少ないのかは、あなたが不安を抱いている理由そのままです。

修理代を懸念する位なら、手を出さない方が無難ですね。