ローバー ミニ のみんなの質問

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現在、三菱自動車のeKワゴンに乗っています。

今回の燃費データ改ざんについて調べてみたら、関連して過去のリコール隠蔽についても出てきました。当時まだ5歳だったので全然知りませんでした...。

過去に重大な事件を起こしているにも関わらずまた事件を起こすなんて、反省している姿を見ても「どうせまたやるんだろうな」としか思えないです。

今すぐ乗り換えたい!という気持ちはないですが、次くるまを買うなら違う会社で買いたいです。

【三菱みたいに隠蔽体質で有名な会社は他にもありますか?次買う時の参考にしたいです】


ちなみに次買うなら軽ではなく普通自動車希望です。
輸入車(BMW・アウディ・ミニ)も気になっていますのでそちらのほうに詳しい方いらっしゃいましたら併せてお願いいたします。

補足

ご回答ありがとうございます!どの会社も多少なりとも隠していることに関しましては仕方ないというか、承知しています。 三菱はネットで「隠蔽体質」と言われる始末です。三菱と同じくらいひどい会社があれば教えていただきたいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

少なくとも日本あそこまで腐っている大手はないかと。。

三菱自が30年以上販売不振に耐えうる事はできません。
つまりそうならない為に、
「購入価格での返品」、「改ざん車以外は再販価格の補填と損害金」
を支払うのが妥当でしょう。
それでも2年は販売不振が続くでしょうし、消費者対応の損害金+脱税と公取違反の追徴金+日産への損害金がで経営は厳しいでしょうね。
それに耐えられたら軽も売っていくでしょうし、耐えられなければ販売権を売却し倒産する。販売権を高く買ってもらうためにやはり消費者対応が十二分に必要ですね。

三菱自は2000年に、リコール車をもみ消していたことが発覚し、国交省に全て不具合いを公表しろと言われたにも関わらず、一部隠し続けた事で、02年に2人の命を奪いました。04年にやっと(恐らく)全て公表するという始末です。今回の詐欺行為は2002年からやっていたのではとの指摘もあります。

資源小国日本は産業製品を売ることで資源を得るしかありません。新興国に安さでは勝てないので、高品質と高信頼性で売る道しかないです。こういう企業は国全体に損害を与えていると言えるので、個人的には潰れてほしいです。

国は企業への対応が甘すぎです。

その他の回答 (8件)

  • eKワゴンは「イーケー」ワゴンと言いますが、本当はイーケーではなく「悪い軽」ワゴンでないのかな。

  • 品質の劣る部品を多用している為に、日本車に比べ部品の消耗品交換サイクルが早い

    故障が起因する事故が合っても使い方が悪いメーカーの指定したサイクルでメンテナンスして無いのが原因として惚ける
    欧州・北米・中国でリコールを行っても、日本では行わない事もしばしばあります
    ※欧州のBMW等はその様なメーカーです

  • 三菱以外の国内メーカーは大丈夫。

    質問者の書いているアウディはダメだ。
    ワーゲンの不正は知っているだろ?

  • トヨタも三菱のリコール隠し以降に、北米で散々な目にあっています。
    死傷事故もあっての事件で、訴訟も多く抱えました。
    それでも、まだブレーキの不具合が多く報告されています。
    こちら(http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html)で、
    ・車名:トヨタ
    ・通称名:プリウス
    ・装置名:ブレーキ装置
    で検索すると、全くブレーキがきかないという投稿が他メーカーとは比べ物にならない程多くあります。
    投稿の信憑性はわかりませんが、これだけの投稿があるのは事実です。
    まだ、軽微でもリコールをきちんと行うメーカーの方が信頼できると思います。

    (samon_no1さんへ)

  • トヨタでしょう。
    ただ、トヨタは力があるので
    マスコミが叩けないので
    目立たないだけ。
    リコールを発表せず、修理していたこともありますから。

  • スバルは軽から撤退していると思いますよ。
    燃費の表示は甘々で、実際の走行とは違いすぎますから、これを機会にもう少し現実に近づけてほしいものです。

  • 他の方にも書きました。

    七年前に、ダイハツがムーヴやタントなどの、カタログ表示を平均リッターを、2キロ上乗せして、国の監査に虚偽申告による是正勧告を受けたのに、改善せずトヨタが揉み消した事がありました。現在も変わらないのです。本当です。

    ちなみに、ダイハツの軽売り上げNo.1は真っ赤な嘘です。本気で嘘です。

    何故なら、

    スズキ・ホンダ➡一般の方に販売した台数+泣く泣く自社買い取り(新車期限切れ)を国に計上しています。

    ダイハツ➡工場で作った車を自社で大量に買い取って、一般販売と買い取り台数を無理やり一位にして、CM放送。なので、新古車が大量在庫。

    まともな企業は、ホンダ・スバル・スズキだと思います。ともかく、私は一番、ダイハツを信じません。

    ディーラーの人たちは、三菱の隠蔽は、販売した三ヶ月で気づいてましたよ。性能的に有り得ないって。

  • 残念ながら表面化しないだけで、何処も少なからずやっていると思います。

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