ミニクーパーのクーパーってそもそもチューニングモデルの名前だったんですよね？それがただの名前になったんですよね？？ 今はJCWがあるし。

Answer 1

クーパーは当時のトップレーサーの1人で、ミニにレーシングカーの素質を見出して友人でもありミニの開発者でもあるイシゴニスに話を持ちかけたのが発端。メーカーもそれに乗っかってホモロゲーション取得＆市販レーシングカーとして量産したというのがミニクーパーの誕生ストーリー。

まあ質問者の挙げるような話は割と多かったり。
アバルト：元々は独立系チューナーの人名かつ社名
AMG：元々は独立系チューナーの社名
アルピナ：独立系チューナーの社名。2025年までにBMWに譲渡されBMWのサブブランドとなる予定。
カレラ：元々はポルシェの市販車ベースの市販レーシングカー(ホモロゲーションを取得してあり競技に出場可能)に与えられた名称だが、いつのまにか高性能バージョンや高性能車(980)の名称に。
GT3：元々はポルシェ911のGT3カテゴリ向けのホモロゲーションモデルに付けられた名称だが、今では911の超高性能バージョンの意味合いが強いような…？
GTO：Oはイタリア語でホモロゲーションを意味するオモロゲーションだが、ホモロゲーションを取得しておらず単に高性能モデルの意味の場合も多いような。

Answer 2

MINI R58乗りです。

64年前に当時BMCから発売されたのがミニで、その3年後に当時レーサーでもあったジョン・クーパーがチューニングして発売したのがミニクーパーです。
2000年にローバーからBMW MINIになってからはクーパーとは唯のベースグレード名です。(その遥か前からですが)
BMWが初代R50の開発にも携わったジョン・クーパーに敬意を評してグレード名にその名を残したのが事をややこしくしている原因でもあります。
メディアもBMW MINIの事を平気で車名としてミニクーパーとデタラメに呼ぶ影響もあって世の中の8割位の人はMINIをミニクーパーと誤認しているのが現状です。
このネット社会に於いて検索すれば直ぐ分かる事ですし、BMWもTVCM等でも勿論MINIと呼びミニクーパーとは一言も謳っていないにも拘わらず不思議な話です。
このカテにもいましたが例え車名とは認識していなくても、クーパーがスポーツグレードだとか60年前の事を未だ今の事の様に言う人がいるのも滑稽な話です。

Answer 3

当時の流行り言葉では、クルクルパーも有ったし？？

Answer 4

クーパーは名前では無くグレードね。

ワン
クーパー
クーパーＳ
ジョンクーパーワークス
の４グレード

車名がミニ

Answer 5

クーパーさんがミニでラリーに参戦するために改造したモデルが元ネタ。

いまはBMW製ですが以外と高いんです（BMWより多く走ってる）

Answer 6

Q. ミニクーパーのクーパーってそもそもチューニングモデルの名前だったんですよね？それがただの名前になったんですよね？？ 今はJCWがあるし。

A. ミニクーパーの拡大
今でこそ、グレード名に収まっていますが。
かつて日本では、旧ミニ全部を「ミニクーパー」と呼ぶ人も多かったのですw
バブル景気と、輸入元の販売政策により、90年代に大量輸入されて、ようやく「ミニ」になった。

・短すぎ、普遍的すぎる単語
・オースチン、モーリス、BLMC、BL、ローバーと社名がわからん状態
・一般人が外車の名前を覚えたのが70年代後半の「スーパーカーブーム」だったので、スポーツタイプから覚えた

バブル時代だと、まだ知恵袋もネットもなかったので「外車なのに、なんで右ハンドルなのよ」とキレるお姉さまもいらしたようです。