RA16 MINI ワン にのっています。 サスペンションが硬いのが気になります。 特にリアが… 車高は落としたくないのですが もう少し乗り心地を…

Question

どなたか国産の車の流用されてる方とかいらっしゃいませんか？
宜しくお願いします。

Answer 1

r50 one、r56 jcwと乗り継いでいます。

使い古された表現ですが、ゴーカートフィーリングとか、オンザレール感がminiの個性で国産コンパクトカーと比べると確かに硬いですが、高速道路での安定感と安心感は国産のコンパクトカーよりはあると個人的に感じています。

他の方も書いていますが、乗り心地良くするならバネレートを下げるのが良いかもしれませんが、フロントとリアのバランスが崩れる可能性がありますし、スプリング単体だと大体車高を下げる目的の物が大半だと思います。

別の視点で、今履いているタイヤがランフラットタイヤであれば、同じサイズのランフラットタイヤでない普通のタイヤに変えると、タイヤのサイドウォールが薄くなって地面からの突き上げ感は少しはマイルドになるかもしれません。
デメリットとして、パンク時にはランフラットタイヤのように走れなりますが…。

Answer 2

所有している車はf56なので参考にならないかと思いますが数台ドイツ車を乗り継いでいるので投稿しました。
元々ミニやゴルフなどは国産車より硬めの設定に加えて、まぁまぁ古い車なので、経年劣化によるサスペンションの劣化が硬さがあるかと思います。
その中で純正品を買うよりは、他社メーカーの車高調を買って下げ無いという選択もありかと思います。
ヤフオクなどですぐ車高調に交換した純正品のがあれば一番良いかもしれませんが、なければ車高調なども選択肢として入れても良いかと思います。
お近くにミニの専門店が有るならば、聞くのも手かも知れませんね。

Answer 3

MINI R58乗りです。

走りに主眼を置かない人が硬いと感じるのはサス(スプリング)のバネレートが高いのが主な原因です。
サスをノーマルのままショック(アブソーバー)だけ交換しても現状の印象は余り変わりません。
R50の純正のバネレートはBMWが公表していません。
社外品のサスは全てローダウンサスです。

純正の足廻りであれば、それ以上に柔らかくするのは不可能だと思います。
特にMINIは高速走行に主眼を置いていますので国産車と比べれば圧倒的に硬いです。
R53やJCWだと更に硬いです。
乗り心地が悪いとしか感じられなければ苦痛でしかありません。
それが理由で降りる人も多いです。

流用は先ず不可能ですし諦めるか乗換えるしか無いと思います。
特注で製作するしか方法は無いでしょうが、それもノーマルのバネレートが分からないのではお手上げです。

Answer 4

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/66095/

ザックスが定番です。

RA16にも対応してます。