ベンツ S600vsロールスロイス ファントム 価格差がすごいありますが、実際に乗ったらやはり乗り心地等違うものなのでしょうか？乗ったことないですが、乗り心地、乗りやすさはベンツの方が上

Question

ではないのかと思うのですが。
ブランドネームが違うは考えずにお願いします。

Answer 1

実際に乗り比べたよ。という回答は知恵袋ユーザーからは出てこないと思いますよ。

ネットで調べた評判ではなく、ディーラーの知り合いに聞くと、それほどいいものではないみたいです。

だから、別格のように讃える回答は、見聞きしただけの情報のようです。

別の質問で、志村けんの愛車、ロールスロイスって高級車ですか？という質問で、
「高級車だけどポンコツです」という回答が言い得て妙なのに、「少なくとも、ポンコツとか抜かしとる奴はあ本鱈。」という回答は、知らないからイメージだけで言っていて、ホントの事を書いてバカにされるのが、知恵袋なんだとわかります。

Answer 2

ロールスロイスがBMWと同じように言う人がいるけど、どう同じなんだろう？と思います。
私は、ロールスロイスはおろか、BMWもベンツも所有したことがないので、どう乗り心地が違うかなんて、ネットの情報ぐらいしかわかりません。
ちょっと乗せてもらったくらいではわからないですし、ちなみにちょっとは乗せてもらったことはあります。そんなんで語れないと思うので控えます。

Answer 3

違いますよ。

乱暴な例えをすると
ネタ車がカローラでも、
レクサスLSの「乗り心地「と
「耐久性」、「タフネス」を与える。

これがロールス・ロイス。

当たり前ですが、ネタ車のメカを
その尽使い、単なる豪華版では、
決してそうなりませんから。

ロールス・ロイスが走る姿、
車輪は忙しなく上下しても
車体は微動だにしてませんよ。

ドバイからアル・フジャイラに向かう
砂漠の一本道。

外気温、摂氏46度の中、
4名を乗せて、空調は20度に。
これで、時速220kmで巡航出来るのは
ロールス・ロイスとベントリィだけ。

ベンツはどうですか、とお客様(ロールス・
ロイスの持ち主)に尋ねた何処、恐ろしくて
摂氏46度での運転は無謀。
と即答されましたよ。

こんな部分にも違いが現れます。

序でに、お客様は
昔のクラウン・ロイアルサルーン2800も
時速110km以下なら、砂漠を走れたよ。
と謂われました。

Answer 4

リッツカールトン東京で宿泊した際に成田空港への送りで、ロールス・ロイスファントムで使った事有りますし、ベンツS600は普通に何度か運転した事も後部座席にも乗った事が有ります。


ロールス・ロイスのファントムは後部座席のみですが、乗り心地は「マジックカーペット」って名前を付けられるだけあって、最新のセルフレベリング・エアサスペンションによって、加速の変化、ステアリング操作、車載カメラ情報などなどの情報で、電子制御式のショックアブソーバーシステムを、毎秒数百万回もの演算により常時変化させますので、本当に静かってか静寂がピッタリの車です。


確かにベンツS600は確かに乗り心地は良いのですが、ロールス・ロイスのファントムは有る意味で、車とは違う次元の別の乗り物の様な乗り心地でした


ちなみに、下にロールス・ロイスがBMWの子会社だから同じって回答有りますが、確かに、現行型のゴースト／レイス／ドーンはBMW7シリーズのシャシーパーツを採用してますが、新型ファントムは、BMWとは全く別の独自のオールアルミ製のスペースフレームを開発してますのでBMWは全く別物です。

Answer 5

今のロールスロイスはBMWと一緒ですよ。こういう質問されるからには、乗ったことがないのがロールスロイスぐらいで、BMWやベンツぐらいは乗っておられると思います。
でないと、どう違うといわれたところでわからないわけですし、なら、価格差があるといっても、なぜなのか推測すらできないわけです。
ベンツ S600だったらBMW 760Liと比べて、同じくらいであるなら、やっぱロールスロイスはすごいな。という感じです。
BMWに見た目の豪華さを加えたのが、ロールスロイスなだけです。
エンジン、足回りは共通です。