ルノー トゥインゴ 「いつもの道が楽しくなる！」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

いつもの道が楽しくなる！

2021.9.27

年式

2016年9月〜モデル

総評

実用一辺倒になりがちな小型車の中にあって、走りが抜群に楽しく、見た目も可愛らしいトゥインゴ。日本車では絶対に出せない個性がある。

満足している点

4.3mの回転半径はどこまでも機敏で、道を間違えてもへっちゃら！ という気持ちにさせてくれる。

不満な点

アイドリングストップからのリスタートは苦手。信号が変わったら、ちょっと意識して早めのアクセルオンがおすすめ。

デザイン

3

キュートだが媚びてないデザインだから大人も乗れる。リアのデザインはルノーの伝説的ラリーカーであるサンクターボをモチーフとしている。

走行性能

3

マイナーチェンジ後の6速AT 0.9L直列3気筒ターボモデルではさらに走りが洗練された印象。タイヤハウスへとつながる新型フロントバンパーのエアインテークは、タイヤがかき乱す空気を整流する効果があるとのことだが、そんなモータースポーツ仕込みの技術が盛り込まれているのもいかにもルノーらしい。可愛いうなり声とともに伸びやかに加速していく3気筒ターボエンジンは好きな人にはたまらないだろう。リアエンジン・リアドライブがもたらす走りはどこまでも機敏だ。

乗り心地

3

初期型はよく言えばダイレクト、悪く言えば板のような乗り味だったが、2019年のマイナーチェンジでこれが大きく改善され、しっとりとした乗り心地になった。

積載性

2

リアエンジンゆえ荷室のフロアはやや高め。しかし日常レベルでの使用なら必要十分だろう。

燃費

2

小排気量ターボだけに、走り方でずいぶん燃費が変わるようだ。またエアコンをガンガン使うような季節は不利だろう。

価格

2

Aセグコンパクトに220万円というプライスは軽自動車の上級仕様と同じくらいの価格。税金面では確かに不利かもしれないが、それを押してでも乗る価値はある。フランス流シティコミューターの良さを知れば、クルマに対する価値観が少し変わるだろう。