ルノー メガーヌ ルノー・スポール 「『４人が乗れるＭＴスポーツの最高峰』速い。曲がる。望外な乗り心地。」のユーザーレビュー

『４人が乗れるＭＴスポーツの最高峰』速い。曲がる。望外な乗り心地。

2021.8.29

総評

・個人的には４人が乗れるＭＴスポーツモデルの最高峰。
・特別感のある佇まいと意外に悪くなかったインテリア。
・４人が乗れるスポーツモデルを求める人には「おすすめ度★５」。それ以外の人には★２。

（嗜好：走って楽しく、外装デザインが良く、インテリアの質感が高い車。ゆえに前記項目にはうるさく、他の項目には甘い（はず））
（評価。５：超絶の出来、４：満足、３：標準的、２：物足りない、１：全否定）

満足している点

・試乗でもわかる速さ。
・試乗でもわかるコーナーリングの良さ。
・サスは硬めだが後席でも快適な乗り心地。
・派手な造形はなくとも特別感のある佇まい。
・アルカンターラのシートが素敵（試乗なので長距離の疲労感などは評価できず）。
・室内の質感を大幅に上げたマイチェン後の面一化センターモニター。
・ＭＴなのにアダプティブクルーズコントロール付（試していないけど）。

不満な点

（すべて重箱の隅）
・ドア内張のカーボン調部分をシートの表皮と合わせてほしかった。
・後からペタッと張り付けたような感じのインパネのカーボンパネル（２０年前の手法？）。
・シートバック角度調整がダイヤル式なのはやりにくい。
・シフトレバーが大きすぎ（好みの問題）。
・ハイバックシート、黒天井により後席は閉塞感あり。乗り心地には文句が出ないと信じる（たい）が、閉塞感に文句が出ない自信はない。

デザイン

4

・なめらかで抑揚のある魅力的な外装デザイン（実は標準車も中々グラマラス）。
・嫌味がないのに、普通じゃない雰囲気を持つ。
・センターモニターを面一化したことによりインテリアの質感が大幅向上。
・ただ、インテリアにおいてはやや残念なポイントも。（「不満な点」に列記）

走行性能

5

・５点をつけないわけにはいかない走行性能。
・４0０ニュートンは伊達じゃない加速力。
・ハンドルを切ると思った以上に回っていくコーナーリング。
・個人的にはクラッチのつなぎにくさは全く感じなかった。意識もしていなかったが、終始スムースに繋げられた。

乗り心地

4

・サスが固めてあるので、快適性が損なわれていると危惧していたが、突き上げも少なく、納まりも早く秀逸な乗り心地（個人的には快適）。
・静粛性を求めるのではなく、積極的に耳に入るエキゾースト音。当然、好き嫌いあり〼。
・もちろん高級セダンとは方向性が違うが、スポーツモデルとして納得のいく乗り心地。
・後席のサイズは１８０ｃｍの前席ポジションにしても、膝前に若干の余裕あり。
・十二分に満足のいく乗り心地なので５点を付けたいが、純粋な快適性だと高級セダンに劣るので４点。

積載性

3

・イメージより奥行きがあったので４点。
・と思ったが、冷静に考えると必要十分な広さなので３点でお願いします。

燃費

-

・試乗なのでわかりません。

価格

5

・４人が乗れるＭＴのスポーツモデルの最高峰が５００万円は安く感じる。
・必要な人が買う車ではなく、欲しい人が買う車。

故障経験