ルノー ルーテシア ルノー・スポール ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

可愛い顔して割とヤル！！

2019.9.5

総評

ハンドルレスポンスいいですし、何よりコンパクト。ミッションのつながりも最高！

満足している点

FFなのにハイパーレスポンス

不満な点

シートベルトが赤かったり・・・ アクセントが濃すぎて安く見えます笑

乗り心地

かなりハードです！

迷ってる人には是非乗ってほしいクルマ

2019.7.18

総評

街乗りとドライブがメインで、サーキット等のスポーツ走行は想定していないので、シャシースポールを選びました。 足回りを含め、オッサンには十分すぎるスペックです。 ディーラーの話ではⅣはもう生産自体ス...

満足している点

・メリハリある曲線的なスタイル。特に斜め後ろからのカタチは官能的で、一番お気に入りです。 ・フラットなエンジン特性、しっかり効くブレーキ。必要な時に必要なだけ踏ん張る足回り。硬めですが街乗りや一般道では...

不満な点

・左前の見切りと後方視界はやはり良くないです。左サイドミラーの左下方がもう少しが見えてくれたらいいのに。 ・この時期は何かとガラスが曇ります。窓開けても変わらず、結局デフロスターを使う羽目に。。。 ...

乗り心地

・舗装の継ぎ接ぎやバンプは、このスポールでさえかなり跳ねます。カップやトロフィーの方たちは尚更辛いと思いますが、皆さんよほど我慢強いのか… ・高速の継ぎ目を通過するたびに、ピーッ❗️と衝撃を感知してドラ...

メガーヌの弟分

2019.5.17

総評

想像以上に乗り易いクルマでした。 近くで見ると意外と大きなクルマなんですが、乗ってみると小回りが利いて乗り易いです。 久々の2ペダル+パドルシフトでしたが、変速ショックも無くシフトが異常に速いです...

満足している点

・質感の高いシート ・スポーティに引き締められた足回りだが不快な感じはない ・扱い易いエンジン特性

不満な点

・少し大きなボディ ・2ペダルの右ハンドル設定しかない（日本仕様）

乗り心地

足で路面のギャップを吸収してくれるため、乗り心地はいいです。 固くもなく柔らかくもなく程よい感じ。 シートのクッション性もいいのでギャップがあってもそこまで気にならないです。 静粛性も高く、やる...

運転が楽しい！

2019.4.13

総評

欠点はありますが、そんなことはどうでもよくなる様な良い車だと思います。 田舎道を運転していると、どこまでも、いつまでも運転していたくなります。 サーキットで走ってみたくなりました（笑）

満足している点

とにかく運転が楽しいです。 吸排気音もイイ♪ デザインも好きです。 燃費もまあまあ良い。 本当はMTが欲しかったのですが、設定無し。しかし、EDCのマニュアルモードでもいいかなと思えます。

不満な点

1年乗って見えてきた不満な点をいくつか、、、 ○個体差だと思いますが、僕のは雨漏りします。。。運転席ドア上部に雨水が滲んできます。 ○雨滴感知式のオートワイパーはいらない。 ○EDCの低速でのギクシ...

乗り心地

思っていたより硬い。田舎のパッチだらけのアスファルトや橋の継ぎ目ではけっこうショックが大きいです。その分安定感は絶大ですが。

いい素材で出したお出汁のような

2019.3.22

総評

一年乗って、足回りもなじみ、エンジンもいい感じになってきたので投稿。 「長距離ドライブでは大人はどうせ乗っても二人だし、後部座席は荷物置き」という人には是非オススメしたいし、「子供が生まれたばかりだ...

満足している点

日本国内ではあらゆる場面において不足を感じない走行性能。 意外と標準でも充実した装備。（ナビ以外） 同乗者からは「悪い」と一度も言われたことがない乗り心地。 最高の座り心地と適度なホールド感のフロン...

不満な点

とにかく後部座席が狭い。 内装はプレミアム感を求めたらダメ。 純正のラジオのかゆいところに手が届かない感。

乗り心地

スポーツカー、で想像するほど悪くない、どころか、むしろこれいいほうなんじゃないか、という乗り心地をしています。（運転席は） とにかく角を伝えない。 ベンツのCクラスとかみたいに「不快な路面はシャットダ...

最高に楽しく、ちょうど良い

2019.2.11

総評

新型スイスポと悩みましたが、車重なりの落ち着きとキビキビ走らせるときのクイックさを両立できるというのが、今の自分にはちょうど良く、これ以上ないクルマです。 パドルシフトは嫌いだったのですが、ラリーカーば...

満足している点

とにかく運転が楽しいです。 クルマで音楽を聴くのが大好きだったのに、このクルマではボリューム0~2程度にしてしまうほどです。 MR-Sより楽しいクルマにはもう出会えないと思っていましたが、ゾッコンです...

不満な点

運転席の窓辺りから風切り音がすることくらいです。中古、新車に関わらず右か左で必ずあるそうです。 あと、音楽を聴かなくなり、せっかく着けたウーファーが無駄になったことです笑 ディフューザーが大きく、車止...

乗り心地

ファミリーカーとするには、ゆっくり走るときの突き上げが大きいかと。スピード出せばしなやかです。車重があるため、新型スイスポより落ち着きはあります。 ハイエースバンのリヤよりはずっと良いと思います笑　ふわ...

どんなときも走って楽しい

2019.1.27

総評

初めての左ハンドル車で1年くらいは慣れが必要でした。 普通に市街地を走っていても楽しい。

満足している点

エンジン、足回り、マニュアルで楽しい。疲れない。 雪道も楽しかった。

不満な点

サーキットでは柔らかく感じるサスセッティング

乗り心地

ノーマルのサスが一番バランスが良い。 車高調を入れると乗り心地が悪化する。 フォクトランドのサスはダウンしたけどそれほど乗り心地は悪化しなかったが、耐久性がなく、オイル漏れを起こした。

2週間経過

2019.1.13

総評

これの前のアテンザは道具として見た場合 最高の車だが、この車は対極で利便性を犠牲にして走行性能にふった印象。 誰が乗っても運転が楽しめると思う。 FFに偏見がある人に一度乗ってもらいたい。 元日産...

満足している点

乗ってきた車の中で一番FUNな車。

不満な点

・後部座席は、ドアとシートつけてやったんだからありがたいと思えくらいの感じ。 ・フットレストカバーがない。そして狭い。 ヘッドライトがハロゲンなのは仕方ないにしても「X2　HALOGEN」とか刻印しな...

乗り心地

硬めの足回りだけど、HCCの恩恵で突き上げも無く乗り心地は悪くない。 シートのホールドはキツめだが座面が柔らかく フィットしやすい。 静粛性は、まあこんなもんじゃないかな。

ハンドルを握るのが 楽しくなる車です。

2018.10.15

総評

良くも悪くも余計な装備や機能がなく、走ることを最優先に設計されています。 当然、好みは分かれますが「車は移動手段」っとお考えでない方は一度乗ってみる価値ありです。お金に余裕があれば新型メガーヌをお勧めし...

満足している点

前車とはほぼ真逆のスポーツマインドを秘めたホットハッチです。 パドルシフト付きの6速EDC、常に安定したグリップを約束するHCC、敢えて車内に排気音を導く遊び心、どれを取っても街中からワインティングロー...

不満な点

前車がCVTであったこともあり、6速EDCは低速時のアクセルワークにちょっと慣れが必要です。ヨーロッパ車特有のブレーキダストが半端なく出ます。新型メガーヌのようにリアもHCCなら悪路のバタつき感は少なくな...

乗り心地

扁平率40の標準タイヤですが、それほど硬いとは感じません。高速の継ぎ目や多少のギャップはHCCが効いているようです。しかし、その分リアのバタつき感は否めません。シートのホールドも良く、少なくともドライバー...

ルーテシアの成績表

2018.10.3

総評

日常で速いという目的で購入するクルマではないかな？と思います。 もう少し割り切って、旧メガーヌRSあたりのほうが楽しいのかもしれません。

満足している点

下手なのが乗っても速い（当たり前か・・・）。 ポフポフ鳴く演出。 扁平率に似合わない、硬すぎず・柔らかすぎずな足周り。

不満な点

内装は、チープ。 DCTのつながりが唐突感が多い。 異音（低級音）が出やすい。 下取りがやばかった。 いろいろ細かい、維持費がやばそう。

乗り心地

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ルーテシアIII ＲＳ

2018.9.8

総評

終の車にしたい。

満足している点

これ以上何を望む必要が、、と思える。 動的性能、官能性能が良い。 新型を追う必要なし。 デザイン鮮度が長い→飽きない。 構造が単純なのでDIYでいじれる。 運転技能を磨ける車。 多くのアルミ部...

不満な点

フロント足まわりの耐久性(アキレス腱) 車から降りたくなくなる点。 ナビの取り付け位置が、、 ヘッドライトバーナー交換性

乗り心地

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おとなしさと過激さと

2018.8.10

総評

走るのは楽しいし、おとなしくも走る事ができる。 普段の街乗りもワクワクさせてくれる1台だと感じている。 中のスペースもそこまで窮屈ではないと思うので、4人までは気兼ねなく乗り合える。 わいわい遠...

満足している点

排気量の割にターボも付いている事から、パワーは申し分ない。 街乗りには十分だし、少しグッと加速したい時にも答えてくれる。 電子制御でクラッチを操作しているので、2ペダルながらMTの様な走り具合を体感出...

不満な点

愛車だけなのかもしれないが、ドアの閉まりが少し渋め。 割としっかりと力を入れるか、手を添えながら締めないと閉まらない事がある。 クラッチを電子制御しているので、少しだけ動きたい時には少しコツがいる...

乗り心地

日本車に慣れている人からすると、少しサスは固め。 でも、跳ねるほどではないので、悪いという事ではない。

一年乗っての感想

2018.6.15

総評

子供たちも成長して、自分の為だけの車、買って良かった〜。 友人たちは、「いい車買ったね」とは言ってくれず、なぜか？「いいとこ突いたなあ」と言う。 最高の褒め言葉だと思う。

満足している点

ずっと家族の成長とともにミニバン乗りでしたが、５０過ぎて車の楽しさを再発見！ 山道はもちろん、買物だって「スペシャル」に 変えてくれる、楽しい車。

不満な点

どこからともなくたまに異音がする。 通勤に使えなくなった。 （駐車場所は田舎道の半路駐に付き心配で）

乗り心地

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恐らく、メーカーは二度と作らないクルマでしょう！？

2018.6.2

総評

運転の楽しさを教わるのならこのクルマはぴったりかと思います。 AT限定免許しかお持ちでない方はぜひとも普通免許を取得いただき、MT車ならではの醍醐味を味わってみてください。 未だに変わりのクルマが見つ...

満足している点

○直4 2リッターNAの低回転域から高回転域までのレスポンスの良さ。 ○スムーズなシフトチェンジとエンジン特性を最大限に引き出す6速MT。 ○DASSに支えられた直進安定性と走行性能の高さ。 ◯耐久...

不満な点

○高回転域まで回したら一昔前のクルマと変わらない燃費。 ○小物入れが極端に少ない。 ○内装が他の欧州車等と比べてみてもちゃっちい。 ○テレスコがついていないのでポジションあわせに苦労する。 ○シー...

乗り心地

硬め。 でも、Porsche Boxster(986)のスポーツシャシー装着車からくらべて柔らかめ。

まんぞく途上。

2018.6.1

総評

よい。

満足している点

げんきよし。

不満な点

がたぴし多い。

乗り心地

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最高に気持ちイイ!です。

2018.2.24

総評

以前にミニクーパーＳに乗っていましたが、それより運転が楽しい。官能的。

満足している点

足回りがしっかりしている。エキゾーストノートが刺激的。

不満な点

まだ見つかっていません。

乗り心地

ゴツゴツ感が抑揚する。

ルーテシアと旅

2018.2.19

総評

これからが楽しみです。

満足している点

ナラシを兼ねて南紀方面へ出かけました。 第１印象はハンドリングがすごくイイです。 クルマがよく曲がってくれます。エンジン音も レーシーで早く踏んでみたいですね

不満な点

今のところありません

乗り心地

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最近の相棒　RS

2017.9.9

総評

Good

満足している点

いろいろ乗り換えてきましたが、大変満足。 足回りのよさに　脱帽　フレンチ最高です!!

不満な点

なし

乗り心地

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今更レビュー

2017.7.17

総評

ハイパワースポーツカーにはない魅力がイッパイです。 EDCの仕上がりも悪くないと思います。 こんなにも魅力があるクルマなのに、販売台数が少ないのが不思議です。 スポーツカーを検討されている方、一度試...

満足している点

国産のスポーツグレードと本気度が違います。 楽しいクルマが少なくなっている中、コイツは楽しく走れます。 圧倒的なパワーはありませんが（直線番長ではありません）非常に楽しいクルマです。 これまでFR、...

不満な点

内装は安っぽく、最新の装備（レーダークルーズ等）が搭載されていません。 リアハッチからの異音が発生したり、しなかったりと気分屋です。

乗り心地

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ルノー　ルーテシアRSトロフィー

2017.6.11

総評

　今時珍しいくらいスパルタンで明確なキャラクターを持ったホットハッチです。フィットRSはもちろん、スイフトスポーツでさえコイツの前ではただの大衆車だと思ってしまうくらい、明確にスポーツ色を前面に押し出して...

満足している点

　RSは先代が2L NAと6MTを組み合わせた古典的ホットハッチモデルだったのに対し、本車は1.6Lダウンサイジングターボと6段DCTを組み合わせた現代的なホットハッチです。 　そのエンジンですが、トロ...

不満な点

　Bセグメントハッチバックなので仕方ないのですが、リアシートは広くないです。大抵の軽トールワゴンより狭いので、そこは覚悟してください。 　シート可倒機能もありますが、段差があるので使い勝手は正直悪いです...

乗り心地

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