ルノー ルーテシア 「５．総括 上級グレードのインセンスと中級のゼンが、現実的な選択肢となりますが、価格差は２３万円あります。装備の差は、タイヤが、１７インチか１６インチ」のユーザーレビュー

５．総括 上級グレードのインセンスと中級のゼンが、現実的な選択肢となりますが、価格差は２３万円あります。装備の差は、タイヤが、１７インチか１６インチ

2013.11.8

総評

５．総括
上級グレードのインセンスと中級のゼンが、現実的な選択肢となりますが、価格差は２３万円あります。装備の差は、タイヤが、１７インチか１６インチ、ホイールデザインの差、バックソナーの有無、カラー内装選択の可否、アームレストの有無と言った点が主な差異です。個人的には１６インチタイヤのインセンスを希望します。

総合的には、極めて好ましい印象を残しました。　このクラスを選ぶなら、第一候補になります。　是非、日本の路上でもおおいに見かけられることを期待します。
（アクアとフィットとプリウスばかりでは、つまらない。）

満足している点

１．前書き
レヴューが少ないので、試乗ですが、感想を記載させていただきます。
ちなみに現在乗っているのは、ジュリエッタ・コンペテツィオーネで、その前は、初代のBMW 1シリーズでした。

試乗車は、上級グレードのインテンスで、色は、ブルードゥフランスで、内装は、注文生産のブルートリムでした。
２．外観
外観の印象は、写真等との差異はありません。ジュリエッタに比し、若干小さめですが、プロポーションは良く似ている印象でした。ボディサイド下部のクビレは、程よく強調されており、やや筋肉質な雰囲気があります。個人的には、好きなデザインです。前後の造形も、立体感があり、とてもBセグメントの車とは思えないインパクトを与えるのに成功しています。
試乗車の外装色は、結構派手めですが、他車には無い色ですので、購入するなら第一候補になるでしょう。ただ、ホイールに配色されている青塗装は、汚れ等を考えてもやり過ぎな気がします。下のグレードのゼンのシンプルなホイールで十分です。

不満な点

３．内装
内装は、ダッシュボード、ドア／シートトリムにボディと同系統の青色が配色されていますが、カタログ写真より落ち着いた好ましい色合いでした。内装色は、決める前に実車を見る事をお勧めします。
内装のプラスチック材の質感は、ジュリエッタに比較して明らかに落ちます。100万円近い価格差ですから、やむを得ないところです。センターメーターや、ドアアームレストに使用されているピアノブラックの素材は、あまりにテカテカしており、好きになれませんでした。直ぐにキズが付きそうで、シンプルな素材でも良かったと思います。
居住性は、前席に関する限り、幅方向がやや狭いことを除けば、Cセグメントに遜色はありません。後席は、シートバックも立ち気味でやはり、長距離は辛いでしょう。トランクルームも頑張っていますが、外寸から来る制約ですから止むを得ないサイズです。　2＋2と考えれば十分です。

４．走行性能
走りに関しては、新しいエンジンとトランスミッションの恩恵は、短時間の試乗でも十分に感じられました、２年前に試乗した、メガーヌとは、段違いに良いです。
アイドリングストップは付いていませんが、アイドル時の静粛性もあります。
シートの出来具合とともに、長距離を乗って、試したいところです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験