ルノー ルーテシア ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

部品供給体制が貧弱

2021.5.22

総評

クルマ自体には大満足しているが、乗れないのでは道具として役に立たない。 もらい事故で入庫し、部品が届かないということで２ヶ月経っても戻ってこない。今回は相手方に代車を用意してもらっているのでいいが、通常...

満足している点

デザイン、性能ともに大満足。

不満な点

フロントのナンバープレートが低すぎる。

乗り心地

-

おしゃれなデザインと気持ちの良い加速感！

2021.5.20

総評

今まで買った足車の中で、いちばん走りが気持ち いい！

満足している点

デザインと走りが気持ちいい。

不満な点

小さいことがちょこちょこ。 オートワイパーが不自然に動きます。

乗り心地

-

コンパクトカーにあるまじきトルク感

2021.5.18

総評

年式で言うと10年前の車から乗り換えたので全部新しい！って感想になってしまいますが、特筆すべきはやはりトルクですね。C3や208と直前まで迷って、契約してからも揺れてだくらいですが、納車1日目でこれ買って...

満足している点

まず感じたのがトルクの太さ 1.3LのFFなのに登りでぐいぐい引っ張ってくれるのは感動 高速の合流、追い抜きもらくらく 特に踏み込んだ時のスムーズさが気持ちいい。前に乗ってたのが4ATだったこともあ...

不満な点

手元の電装系が覚えるまで使いづらいかな？ 電動パーキングはありがたいけどブレーキホールドはラグがありすぎて邪魔なのでずっと切ってます。 アイドリングストップOFFも記憶してほしかった。

乗り心地

比較できるほどいろんな車に乗ってないのでなんとも デミオでは2時間で尻が痛くなってたけどルーテシアは5時間走っても大丈夫でした

カラーリングが決め手

2021.5.16

総評

街乗り、ロングツーリングでも苦にならない乗り心地。

満足している点

マニュアル設定がある 可愛げがある ロングツーリングでも疲れない！

不満な点

当たり前だけどトロフィーやカップとは別物 アフターパーツが皆無 大人しく乗りたい人には安牌

乗り心地

-

踏むと結構走ります

2021.5.16

総評

燃費も伸びるし良いのではないでしょうか

満足している点

コンパクトな取り回し

不満な点

雨滴センサーが邪魔だしそんな機能要らないと思います。

乗り心地

-

踏みしろが気持ちいい！

2021.5.12

総評

まあ完璧に近い、高速道路ではﾌｪﾗｰﾘにぶち抜かれるだけだが。

満足している点

ｽﾛｯﾄﾙが最適な感じでとにかく気持ちよく、乗り心地は優れていてｾｻﾝｸのとき以上だ。 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは良く、ﾊﾓﾝ･ｾﾗｰﾉ(a110)もたじたじ笑

不満な点

ｱｼｽﾄの使い方が分りづらいね。

乗り心地

ｾｻﾝｸ(2005)の半分の価格でありながら、実に素晴らしい乗心地である。超えている、ﾊｲﾄﾞﾛをも。

乗りやすい

2021.5.8

総評

出足の悪さはサブコンで改善しました。ギアボックスチューニングで燃費は落ちましたけど、踏んだときの加速感は出たと思います。

満足している点

排気量の割に走りますね。 サブコン入れたので、出足はそこそこ良くなりました。

不満な点

リヤモニターがナンバーの所に装着されているので見づらい。 リヤの上部も膨らんでいるので後方視界が悪いです。 アクセルオフしても回転がなかなか落ちないです。2世代のRSのようにはいかないか。

乗り心地

タイヤサイズは純正と一緒ですが、ContiPremiumContactにしたら、かなり良い乗り心地になりました。

丁度いい感じのスポーツハッチ

2021.5.5

総評

全モデルのRSには及ばないと思いますが、庶民の私にとってはリーズナブルな価格で、スポーティな走りっぷりを与えてくれて、デザインもサイズ感もすべてが、丁度いい感じのスポーツハッチですね。 色々使い勝手や収...

満足している点

美しいスタイル スポーツカー並みの走りっぷり 適度な硬さの足回りと圧倒的トルク感のエンジン 日本の道路事情に丁度いいサイズ感

不満な点

マルチセンスがちょっと使い難い ロードノイズが大きい 収納が今一

乗り心地

足回りは適度な固さだと思います。低速域ではロードノイズや突き上げはありますが、それを差し引いても、吸い付くようなコーナリングは気持ちがいい。エンジン音も静か（というか煩いほど回す必要がない）。

走るのが楽しくなる車

2021.4.18

総評

日本国内にピッタリサイズ。RSモードが選べるので日常使いからスポーツ走行も楽しめるので運転していると楽しくなってしまう車。

満足している点

運天が楽しくなる車です。 日常のお買い物から休日のドライブまで幅広く使え、ちょっとしたスポーツ走行もできるので満足しています。

不満な点

標準の7インチ画面でナビが見られない。 せめてスマホがミラーリンク出来ると良かった。

乗り心地

ノーマルよりちょっと固め、タイヤをオールシーズン使用に変えてからロードノイズが少し大きくなった気がしますが問題はなし。

スポーティ

2021.4.11

総評

２名乗車のグランドツーリングとしては最高

満足している点

代車で一週間乗った 手足のように操れる一体感

不満な点

後部座席が狭く圧迫感がある。

乗り心地

ゴツゴツするが不快な揺れは少ない。 高速ではフラット。 ただし、メガーヌ2の珠玉の滑らかさには到達していない、というかこちらはドイツ車的なしっかり感重視か？ 後部座席狭いので、子どもでも長距離は...

一目惚れ

2021.4.11

総評

何気に立ち寄ったディーラーで試乗し一目惚れしました。他社小型SUVも試乗しましたが運転していて楽しいのはルーテシアでした。 家族で出かけるには小型SUVが何かと便利ですが、通勤で毎日50キロ乗るので運転...

満足している点

走行性能、燃費、安全性、デザインが素晴らしくバランスが取れた車です。 他社8ATと比較しシフトにダイレクト感があり自分好みの1台です。

不満な点

後部座席の狭さとトランクの大きさ

乗り心地

-

鮮やかなオレンジ色

2021.3.20

総評

慣らし運転中

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

軽い

2021.3.16

総評

コンパクトでスポーティ、必要十分なパワー

満足している点

燃費よし、動きが軽い、パドルシフトがいい！テンパータイヤがついている。

不満な点

収納があまりない、カップホルダーが使いにくい

乗り心地

街乗りでは少し固めの乗り心地、静粛性は十分

ベストバイ

2021.3.10

総評

RSも新型も良いと思いますし、不満も書きましたが以前何かで見かけた(素のベースグレードこそ)のとおりだと思います。 普通に使うにはベストバイ。 所有感もあり、イマドキの軽自動車が200の時代に220で...

満足している点

欧州で1番売れた他にはないスタイル。 イマドキの小排気量ターボで低速からトルクフル。 慣れれば楽しいEDC。 長距離も苦にならない足とシート。 暖気しても15km/Lの燃費。 ワイパーレバー下の...

不満な点

上まで回しても盛り上がらない。 塗装が軟弱。 エンブレ効かせるにはすげえシフトダウン(2速とか) 気が付くと速度違反。 phase2切替前の叩き売りに騙されたのでフルハロゲン。 慣れるまで気を使...

乗り心地

速度が上がるほど落ち着く足。 対照的に低速は硬めでギャップは拾う。 回さなくてもソコソコ速いので相対的に車内は静かだがガタピシいう。

自分にとってちょうどいい。

2021.3.6

総評

デザインは大好物。 パワーも足廻りも自分好み。 モディファイ次第でスポーティにもコンフォートにも設定できる。 全てのバランスが私にとっては『ちょうど良い！』

満足している点

スタイル、走行バランス。

不満な点

内装、快適装備。

乗り心地

セッティング次第で自分の好みに

フランス車感は薄いが、お買い得（でした）

2021.3.1

総評

17インチタイヤのほか、オートブレーキホールド解除からの発進がギクシャクしたり、アイドリングストップがアクセルを踏まないと解除されないなどの不満ほありますが、キビキビ走るハッチバックを探している方にはコス...

満足している点

130馬力、240 N·mとそれなりにハイパワーで、標準装備も充実して色バリも多い。 また、空調がダイヤル式だったり、シフトレバーもオーソドックスなもので、ブラインドタッチも問題なし。 発売当初は...

不満な点

乗り心地が固くて、目地を通過するときの突上げが大きい。インチダウンしたら、かなり改善されました。 前車VWのボルグワーナー製DCTと比べると、ゲトラグ製EDCはシフトダウンが下手。 それから、鍵が...

乗り心地

路面の悪いところでは結構、ゴツゴツ来ます（インチダウン済み）。 シートは座り心地優先かつ蒸れるのが嫌なため、布シートを選択。リクライニングは、細かい調整が可能なダイヤル調整の方がよかった。

日常で必要充分、そして運転が楽しめます。

2021.2.27

総評

ホントに必要十分で、しかも快適で、MTでターボだから運転も楽しめて、さらに燃費も良い。 壊れなければ維持費もあまり掛からないです。

満足している点

十分な性能の900ccターボエンジン。 北海道で遠出すれば、普通にリッター20km走る低燃費性能。 乗り心地とスタビリティのバランスが一品なシャシー。 違和感のないESC。

不満な点

スポーツ走行すると、油温が上昇してフェイルセーフがかかって、本来１．０以上のブーストが掛かるはずが、０．７５ぐらいで頭打ちになること。 ルーテシア３よりも背が低くなった上に、後部座席の高さが前席より少し...

乗り心地

この辺はホントに逸品。 安定感、乗り心地、静粛性ともに、国産高級車と引けを取らないと思います。

最新のフレンチ・ハッチバック

2021.2.27

総評

買い物等の日常使いから、家族旅行の長距離ツーリングまで幅広く使って行けそうです。 コストパフォーマンスが非常に高い車だと思います。

満足している点

積載性以外はほぼ全て満足してます。 まだ慣らしが終わっていない為、慣らし運転が終わった辺りでもう一度評価したいです。

不満な点

積載性。 意外と物が積めない感じです。 もう少し整理すれば良いのかな。

乗り心地

前に所有していたトゥインゴ GTよりかは遙かにしなやかな足回りです。 比較対象が悪いのかも知れませんが、個人的にはしっとりとした乗り味かと。

良いデザインと良いカラー

2021.2.27

総評

高速道路での追い越しも1.2lながら、わりと思い通りに走れます。コンパクトなので多少狭い道路でも気にせず走れる所も良いですね。色もルージュ ドゥ フランスＭという綺麗な赤です。

満足している点

デザイン、燃費の良さ、乗り心地

不満な点

強いてあげるとしたら低速で若干ぎぐしゃくする。

乗り心地

どちらかというと柔らかめで乗り心地がよい。

新しいくるま！

2021.2.27

総評

1人2人でお出かけにちょうどいい 荷物もガッツリお買い物しても載る

満足している点

メガ子から乗り換えても違和感のない大きさ わりと機能満載

不満な点

運転席以外ワンタッチじゃないウィンドー ところどころちゃちい内装(メガ子比) ロードノイズすごい 結構段差ひろう

乗り心地

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