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グレード情報カジャー

歴代モデル1件カジャー

マイナーチェンジ一覧2件2017年8月〜デビュー カジャー

ユーザーレビュー7件カジャー

カジャー

  • 満足感がある
  • ホイールが良い
  • 安定感がある走り

平均総合評価

4.6
走行性能:
3.2
乗り心地:
4.2
燃費:
3.5
デザイン:
4.8
積載性:
3.8
価格:
4.0

所有者データカジャー

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. インテンス _RHD(EDC_1.2)
    2. カジャー Bose_RHD(EDC_1.2)
  • 人気のカラー

    1. パール
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    84.0%
    女性
    13.6%

    その他 2.2%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.5%
    2. 近畿地方 20.4%
    3. 九州・沖縄地方 13.6%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 カジャー

平均値を表示しています。

カジャー

カジャーの中古車平均本体価格

169.7万円

平均走行距離37,667km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて カジャー

2017年8月

■2017年8月
ルノージャポンは、2018年に発売予定の「ルノー カジャー」の先行発売モデル「ルノー カジャーBose」を2017年8月31日に発表、同日より100台の限定で発売した。

最新ルノーと共通性のあるカジャーの洗練されたスタイリング。丸みを帯びたシルエットにルノーデザインを象徴する“C”シェイプLEDヘッドライト、19インチタイヤを収めるホイールアーチがスポーティさを印象づけるCセグメントのSUVだ。ボディは全長4455mm×全幅1835mm×全高1610mmと、キャプチャーよりもひとまわり大きめ。このクラスとしては低くスポーティなルックスにもかかわらず最低地上高200mm、アプローチアングル18°、デパーチャーアングル28°を確保するので、ラフロードでも余裕を持って走ることができそうだ。

インテリアは高めに設定されたセンターコンソールと水平基調のダッシュボードのおかげで見晴らしにすぐれ、適度にタイトなコクピット感覚の仕上がり。メーターパネルにはフルカラーのTFT液晶が採用され、気分に合わせてカラーや表示を自在に変更することが可能だ。パネル中央の画面には速度計、タコメーター、オーディオ、運転支援システムなどを表示することができる。

センターコンソールの7インチマルチファンクッションタッチスクリーンにはマルチメディアの操作や車両の機能設定などが行える「ルノーR-Link2」を採用。Android AutoやApple CarPlayにも対応し、タッチスクリーンから直接スマートフォンの操作が行える。

2台のカメラ、12個のセンサー、そしてミリ波レーダーで車両の周囲をリアルタイムで分析し、安全なドライブをサポートする運転システム(ADAS)も搭載された。レーンデパーチャーワーニング、ブラインドスポットワーニング、オートハイビーム、30~140㎞/hで作動するエマージェンシーブレーキサポート、イージーパーキングアシストもR-Link2で設定することができる。また、車名のネーミングにもあるようにBOSEサウンドシステムを標準装備したほか、専用ファブリック×レザー調コンビシート、パノラミックルーフも装備されている。

パワーユニットは1.2リッター4気筒直噴ターボを搭載。最高出力96kW(131ps)、最大トルク205Nmを発生し、低速域での扱いやすさを向上させるオーバーブースト機能により2.0リッター並みの性能を確保する。駆動方式はFFとなり、トランスミッションはデュアルクラッチの電子制御7速AT(7EDC)が組み合わされる。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。