ルノー キャプチャー 「Bセグとは思えないコスパの良さ」のユーザーレビュー

明石則実 明石則実さん

ルノー キャプチャー

グレード:インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
4
デザイン
4
積載性
4
価格
4

Bセグとは思えないコスパの良さ

2023.1.9

総評
とにかく乗っていて気持ちの良いクルマです。余裕のあるパワーと運転のしやすさはピカイチ。もっと売れてもいいクルマだと思いました。
満足している点
Bセグとしては過剰なほどパワーが大きい。
高いアイポイントで運転しやすい。
適度な車体の大きさだから取り回しがラク。
気持ちのいいドライブフィール。
ラゲッジが大きいので荷物がたくさん入る。
何より目立つところ。
不満な点
フロントブレーキはディスクなのに、リアはなぜかドラムブレーキ。
変速ショックが少し大きいような…
デザイン

4

躍動感のあるフォルムと、花びらのような18インチアルミの組み合わせは秀逸!ルノーを象徴するCシェイプのデイランプとリアランプも特徴があって好きですね。
とにかく国産車にはない魅力があります。

ただ純正スピーカーがBOSEからアルカミスへ変更になったことで、音質はイマイチです。
もし音楽が好きな方であれば、スピーカーを置き換えることをオススメします。
そんな自分はfocal music premiumをインストールしました。
走行性能

5

走行性能については文句の付けようがありません。街中やワインディングを問わずスイスイ走りますし、車格の割に大きいパワーなので、アクセルを思い切り踏み込むシーンがないですね。
そんな感じなので、スポーツモードにすると走りが豹変します。背中を押されるというより、ドン!と突き飛ばされる感じ?

ただ、発進時のギクシャク感とDCTの変速ショックは少し感じるところ。
ちなみにオートホールドに関しては、乗り初めにオフしたところ、なぜかずっと解除になったままなので、全然気になりません。
乗り心地

5

路面の凸凹を拾いやすい感じはしますが、乗り心地はおおむね良好です。
また静粛性も素晴らしく、そのへんはさすがフランス車という感じ。
積載性

4

ラゲッジの積載能力はクラス最大というだけあって満足です。しかも2段になっているのが良いですね。
ただフロント周りの物入れが少ない。ドリンクホルダーは前面に付けてほしかったところ。
燃費

4

まだ200キロ程度しか走行していないので何とも言えませんが、現在はリッター15キロ程度といったところ。
ただディスプレイの燃費表示が100キロ走行時のガソリン消費量なので、自分で計算しなくてはいけません。
価格

4

発売当初から価格が上がってしまったとはいえ、それは全ての輸入車に共通のことですから…
それでも走行性能や安全性能、充実した装備から考えると、断然コスパは良いと思います。
故障経験

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