ルノー キャプチャー 「ルノー・キャプチャー　1日ドライブ～高い基本性能と高い実用燃費～」のユーザーレビュー

ルノー・キャプチャー　1日ドライブ～高い基本性能と高い実用燃費～

2015.10.19

総評

最近のルノーのハンドリングは評判だが、それを実感。
ATは、自動でシフトダウンしてくれるので、マニュアル操作するよりスムーズかもしれない。
メカニカルな信頼性とリセールバリューが良ければ、買い？
プラットホームは日産JUKEと共用との事なので、JUKEも期待できる？？？
これにマツダの1.5D＆６ATが載れば。。。

満足している点

シートと足回りのセッティングは、申し分ない。

不満な点

パドルシフトに切り替えたとき、シフトダウンではブリッピングせず半クラで変速し、タイミングも遅い。
ワインディングを攻めた際、アクセル、シフトとも反応しない時間が生じる事があり、この点は残念。

デザイン

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走行性能

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１．２ガソリンターボでも十分。追い越し車線巡行も問題なし。
低音の排気音は、１クラス上の雰囲気。
クルーズコントロール、オンボードコンピューターも説明書なしでもすぐに理解できた。

乗り心地

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一般路の荒れた路面では、ちょっと硬いかな？と思ったサスだが、速度を上げるにつれ、良い乗り心地に。
ステアリングに路面状況や速度が反映される味付けで、安心して走れるため、コーナーが続く山岳路でも心地よいペースで走れる。

積載性

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三角表示板が暴れまわっていた→床下収納？の表面処理や区分け方法を要検討。

燃費

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300km走って18.6km/l。（一般道、高速、山岳路　1/3づつ。CX-3のレビューとほぼ同じコース＆ペース　AC30％使用）
アクセル開度を考えると上出来。

価格

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故障経験

なし
古くなったとき、6AT（EDC)の信頼度が不安か。