ルノー キャプチャー 「一人から四名までの乗車で、普段乗りから長距離移動までオールマイティに使える、デザインに秀でた実用車です。 姿かたちが気に入った普通の人が買っても国産」のユーザーレビュー

一人から四名までの乗車で、普段乗りから長距離移動までオールマイティに使える、デザインに秀でた実用車です。 姿かたちが気に入った普通の人が買っても国産

2014.12.27

総評

一人から四名までの乗車で、普段乗りから長距離移動までオールマイティに使える、デザインに秀でた実用車です。
姿かたちが気に入った普通の人が買っても国産車と同じように使える、使い勝手の良いクルマに仕上がっています。通勤・帰省・旅行などで半年間乗りましたが、乗り心地・走行性能・燃費性能、いずれも申し分ありません。またフランス車らしくハンドリングが素直かつ直進安定性が高く、とても運転しやすいクルマです。

ヨーロッパでよく売れている車だったため、購入前にあまり不安はなく、購入後もやはり文句ありません。街中から高速道路まで、風雨雪もなんのその。小型ターボエンジン＋デュアルクラッチミッション＋トラクションコントロールで、速度にさえ気を付けていればどんな路面でも素晴らしく安定した走行性能を示します。スタッドレスタイヤを装着したところアイスバーンの上り坂でも発進できました。

乗り心地は、最初は固めでしたが、走行距離が5,000kmを超えた今はすべらかな挙動になりました。路面状況は素直に拾いますが凸凹でも角が取れた揺れで、車重の軽いコンパクトカーの乗り心地としては優秀と思います。コンパクトカーですが後席が意外にも快適のようで、乗せた女性陣は老若問わずご満悦です。

ただしインテンスグレードについては、２つ指摘したいところがあります。
＜１．シートの表面材質＞
シート自体は体をしっかりと受け止めてくれる作りになっていて、とてもよくできたシートです。しかし取り替え可能になっているシートカバーの材質が固く、不愉快ではありませんが、わたしが欧州車に期待している＜良い感触＞を与えてはくれません。ゼングレードのシートはカバーの取り替えはできませんが表面がしっとりとした材質で、体を柔らかく包み込んでくれます。

＜２．タイヤサイズ＞
インテンスは17インチタイヤを装着しています。時速50kmくらいまでの走行ではこの大きなタイヤが路面のゴツゴツを素直に拾います。不快な感じの揺れではないので問題ないのですが、街中ではこれくらいの速度で走行することがほとんどで、タイヤがオーバーサイズだと感じています。助手席に同乗するカミさんには「不愉快じゃないけど、ちょっとゴツゴツするね」と言われました。ちなみにカミさんの車は乗り心地が固めと評判だったスズキ スプラッシュです。
※スタッドレスタイヤを15インチにしたところ乗り心地がフラットかつふんわりになりました。わたしは柔らかい乗り心地が好みなので15インチがベストサイズです。ただかなりマイルドなので、総合的にバランスが取れているのはゼングレードが装着している16インチではないかと思っています。

購入される際はゼングレードも十分に検討されることをお勧めします。
わたしは悩んだ末、シートカバーは欠点というほどではないこと、タイヤは交換もできること、以上からツートンのデザインを取ってインテンスを購入しました。

満足している点

・取り扱いのしやすい全長・全幅・全高。
・見晴らし、見切りの良い運転席。
・座り心地のよいシート。
・ハンドル操作とタイヤの自然な連動。
・ECOモードですら十分すぎる動力性能。

不満な点

・ECOモードでは非力なエアコン。寒いと曇りやすい。
・大きすぎるホイールサイズのため乗り心地が固め。
・シートの表面材質が固い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験