ルノー キャプチャー 「☆イギリスでミドルサイズのレンタカーを頼んだら、ルノー・キャプチャーだった。日本未発売の1.5ℓディーゼルエンジン、５速マニュアル車。イギリスではキャ」のユーザーレビュー

☆イギリスでミドルサイズのレンタカーを頼んだら、ルノー・キャプチャーだった。日本未発売の1.5ℓディーゼルエンジン、５速マニュアル車。イギリスではキャ

2014.8.17

総評

☆イギリスでミドルサイズのレンタカーを頼んだら、ルノー・キャプチャーだった。日本未発売の1.5ℓディーゼルエンジン、５速マニュアル車。イギリスではキャプチャーや日産ジュークなど小型SUVが人気のようで、自動車雑誌も特集していた。ファミリーカーにいいと思うが、日本でもディーゼルやマニュアルを入れてほしい。

満足している点

○着座位置が高く、乗り降りしやすい。幅1.78mあるが、シート位置が高いので車幅感覚はつかみやすかった。
○荷室はファミリーカーとして十分な広さ。さらに後席をスライドさせれば十二分に広くなる。これは便利！
○車載モニターが大きめで見やすい。ナビは英語だったが使い方はわかりやすかった。
○クルーズコントロールの加減速がゲーム感覚でおもしろい。アクセルペダルを踏むよりスムーズに加速する。
○スピードメーターはデジタル式で、これはアナログ式よりもわかりやすい。
○１.５ℓディーゼルエンジンは燃費がいい！　日本の高速道路並みの速度で走れるイギリスの郊外路走行が中心だったが、26km／ℓ（満タン法）とハイブリッドに負けない。アイドリングストップ機能もついている。
○乗り心地は、フランス車からイメージする「フンワリ」ではなかったが、しっかりしていて好ましい。

不満な点

●前方視界はいいのだが、左側面はわかりづらい。例えば狭い道を左折するときに縁石にこすらないか不安になる。このレンタカーも、誰かがこすった傷が左側面についていた。ボンネット先端はまったく見えない。
●１.５ℓディーゼルは燃費はいいけれども、発進加速が遅い。
●ハンドルは軽すぎる。ドアミラーが自動格納できない。
●ダッシュパネルは硬いプラスチック、リアブレーキはドラム式とコストカットが散見される。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験