ポルシェ カイエン 「大きく、味わい深い。基本力の上限がまだ見えません。」のユーザーレビュー

大きく、味わい深い。基本力の上限がまだ見えません。

2018.7.15

総評

大きい車らしく、ゆったりと走ることが出来ます。
しかし、やっぱり、スポーツカーであることを主張してきます。
軽量化の進んだ、現行型に比べると重いですが
重厚感と安心感が有ります。
安全の考え方：①人の意のままに忠実に動く（走る・止まる・曲がる）事によって、まず疲れさせない、運転に集中させる、疲れを自覚させる、運転を止め休憩する決断を人にさせる。
②車がセンサとコンピュータで自分で判断して動く、自動運転化。
・すでに自動ブレーキが軽自動車にも搭載される時代で、人の意志により直接車が動く時代は終わりつつあります。今のうちに①のカイエンに乗れる自分は幸せです。

満足している点

乗り心地の良さ。
アクセル全開時の気持ちよさ。
すれ違い等はエンブレムの力で対向車がよけていくので運転しやすい。
外見が古いのか新しいのか、良く分からない所。
最近の軽自動車より安く購入できコスパ最高です。
基本力が高いので、ドライバーの力量も要求してきます。自動化と真逆です。運転自体が楽しい。

不満な点

エコ運転で２０００回転前後だと、車重が重く、非力です。
コンフォート志向のタイヤなので
車重や、横Gに負けてしまいます。
車幅が広いので、見切りに慣れが必要です。
車庫入れにひと苦労します。

デザイン

-

走行性能

-

ハンドルの微動にも良く反応して、ノーズが軽く曲がります。街中の３０ｋｍ／ｈでも楽しいです。
正しい視線と姿勢で運転しないと、無意識に見ている所に車が行ってしまいます。
峠道では、アクセル・ブレーキでタイヤを鳴らして
コントルール出来、楽しく振り回せます。
重い車重は意識させられますが
気が付けば、心拍数がMAXになってます。
やっぱりスポーツカーです。

乗り心地

-

車高が高いくせに
前後揺れ、横揺れが無いです。
上下の揺れのみで１回で収束します。
ロードノイズ・エンジン音も良く抑えられています。
感動モノの乗り心地の良さです。
後席の人は必ず寝てしまいます。

積載性

-

荷室の幅が意外と狭い。

燃費

-

アクセルを踏んで気持ちよく走りたくなります
エコは忘れましょう。

価格

-

故障経験

中古屋さんの納車整備で　ブレーキディスク・パッド・センサー・タイヤ・エンジンオイル・プラグ・バッテリー・エアエレメント・エアコンガス・ワイパー一式を新品にしてもらっているまた
ドアミラーへサイドカメラ取り付け
ヘッドライトの磨き・シートクリーニング・アンダーボディさび止め等、当分壊れない予定です。