ポルシェ カイエン 「初ポルシェの所感と諸情報のまとめ ご参考までに。 車種はカイエン、初ポルシェですので『ポルシェの何たるか』的なことはわかりませんので他レビューをご参考」のユーザーレビュー

初ポルシェの所感と諸情報のまとめ ご参考までに。 車種はカイエン、初ポルシェですので『ポルシェの何たるか』的なことはわかりませんので他レビューをご参考

2013.4.10

総評

初ポルシェの所感と諸情報のまとめ
ご参考までに。
車種はカイエン、初ポルシェですので『ポルシェの何たるか』的なことはわかりませんので他レビューをご参考に。
以下本文
【燃費】
街中走行　5km/lくらい
高速走行　8.5km/lくらい
【メンテナンス】
エンジンオイルが結構減る…らしい
メーカー指定はモービルRPやDEなど(NA車)
ホイール　　17インチ～
普通タイヤ　約120,000円／4輪(ミシュラン LATITUDE Sport 255/55R18)
冬用タイヤ　約120,000円／4輪(ブリヂストン BLIZZAK DM-V1 255/55R18)
【任意保険】(車両600万、ゴールド免許)
新規6等級　約30万超／年
15等級 　　約15万／年
【自動車税】
66,500円／年
【車検費用】
基本項目のみで約20万円
《総評》
維持費の云々は人それぞれとして、用途を考えればトータル満足度◎
何から何まで付いている最近の国産車と比較すると、便利機能は少ないので個人的には金持ちの女性向きではない。
金額に対して『ガラパゴスジャパン』的な便利な車を期待すると△
くれぐれもスポーツカーではないので、走りに対して的外れな期待をすると△

満足している点

外観　　　　　★★★★★(リアデザインは現行よりこちらの方が好み)
満足度　　　　★★★★★(911オーナーは色々言うが、万民にとっては一応ポルシェ)
ブレーキ　　　★★★★☆(ガソリン、荷物、人間が2人乗車して約2.5トンの車重を考えれば○)
ミッション　　★★★★★(6ATシフトチェンジがスムーズ)
動力性能　　　★★★★☆(sportsモードにすると一変、ギャップが楽しい)
ハンドリング　★★★★☆(この手のSUVにしてはワインディングでフワフワしない)
煽られ度　　　★★☆☆☆(不快な煽られ方をしない)
スイッチ類　　★★★★☆(無駄な機能やスイッチ類が少ない)
運転しやすさ　★★★★☆(割と普通に乗れる)
《好印象だった点》
・運転の快適さ(車重を考えると◎)
・ドアの重さ、開閉音の重厚感はドイツ車
・シートヒーター(左右独立)
・ステアリングヒーター

不満な点

内装　　　　　★★★☆☆(意外と安っぽい)
シート　　　　★★★☆☆(意外と硬い。リクライニングは○)
メーター類　　★★★☆☆(良く言えば質実剛健。余分な飾りや華はなく、照度も調整できるが暗め)
便利収納　　　★★☆☆☆(車体の割りに驚くほど少ないく、ティッシュ箱の置く場すら苦慮)
便利機能　　　★★☆☆☆(パーキングアシストは△、市街地走行中はスイッチを切る)
夜間走行性　　★★☆☆☆(ライト点等が手動の場合はスイッチが鍵穴下にあるので慣れないと手探り)
車幅感覚　　　★★★☆☆(国産と比較するとドアの厚さに注意)
《戸惑った点》
・シートが意外と硬く、表皮の質感は国産高級車の方が○
・サングラスの収納やセンターコンソールアームレストなど、プラスチック部分がコスト相応
・車内の収納場所が少なく、狭い(特にセンターコンソール)
・市街地ではパーキングアシストがピーピーうるさい
・早朝の逆光時にナビが見えない
・オートテールゲート閉動作の勢いが凄く危険(小学生くらいの子供がいる場合は要注意！首を挟まれたらおそらく絶命)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験