ポルシェ カイエン のみんなの質問
ID非表示さん
2013.5.19 14:58
純粋な硬派オフロードSUV・・・これが一台だと思うんだ。
つまり明確なトラック。高さは1m80~2m
快適性やリムジン機能は、ここから切り離し、次のミニバンへ繋げるのが良い。
次に来るのはバン、ミニバンの4WD。
SUVとバンとのクロスオーバーだと思うんだな。・・・これは高さ2m
但し、車高は20cm位あって良いだろう。というか必要だ。
つまりミニバンにCUVの機能もビルトインしてしまう。
それで高速も十分だ。
と、すれば、次に来るのは、セダン、とのクロスオーバー。
では無く、スポーツCUV、ハイスピードプレミアムCUVである。
現代のセダンは日本では既にミニバンやハイトワゴンに代替されているが・・・
どうも、セダンは既に小さすぎる、あるいは屋根が低すぎるのかも知れない
で、あれば、全高1m50cm以上~1m70cm以下・・・
のあたりにあるような気がする。つまりCUVやスポーツCUVである。
ポルシェカイエンは168cmというでは無いか。
X-1は155cm、アウトバックは160cm。
これが中、つまりオフとオンの中間に位置する。
ここまでがSUVの機能の3台であると言えるが、
中としてハイスピードサルーンを選ぶのであれば、やはり全高は1m45cm
くらいまでに留めたい。ハイスピードサルーンは原則4ドアになる。
次の2台はスポーツだ。小型と言って良いだろう。
ラリーカーであれば、全てのフィールドで勝負できるし、
ダート程度であれば4WDのSUVの機能も持つだろう。
最期の1台は完全なオンで、背は低いのが良い。1m3Xcm程度
全長も4m無くて、3m80cmくらいか。横幅も5ナンバーも要らない、
160cm程度で良いだろう。
エンジンは前か後ろで、エンジンがある方をタイヤで駆動するのが良い。
FFかMRやRRだろう。つまり現実問題から、FF小型車が良い。
屋根も無くて良いだろう。というか電動で開くのが良い。
この方針で車種構成を考えるが良い。
もちろん、自分達が世界グローバル市場で、どの分野で
一番求められているか?を理解することが重要だ。
kur********さん
2013.5.19 15:08
ランクル超欲しい!でも高くて変えないよ!うえーん><ってとこまで読みました
質問者からのお礼コメント
2013.5.26 16:59
車を多数、格安で維持する方法が必要。
stk********さん
2013.5.19 17:33
すいません・・・これ、まるっきり知恵袋の内容ですよね?なぜに質問してるんですか???
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