ポルシェ カイエン のみんなの質問
iki********さん
2018.1.4 17:39
ですが今ではあのフェラーリもV8モデルはFRの2+2シーターです。
フェラーリがV8のFR2+2シーターで成功したのならポルシェもV8のFRの2+2シーターの928を復活させればいいのにと思うのですが。
なぜポルシェは928を復活させないのですか。
と質問したら
RRの911にMRのボクスターとケイマンとSUVのカイエンとマカンにセダンのパナメーラではポルシェの規模では車種が増えすぎてしまうから
という回答がありそうですが
パナメーラをベースにしたクーペを出せばいいだけなのでは。
パナメーラてFRでV8なんだからそれをベースにしたらすぐに928が作れるじゃん。
パナメーラ・クーペでもいいじゃん。
なぜポルシェは928を復活させないのですか。
今こそボルシェは928の怨念をはらすときだと思うのですが。
ID非表示さん
2018.1.6 11:09
929に期待。
car********さん
2018.1.7 17:33
あなたがFRや928に拘っている間に、メーカーは電気自動車にシフトしていっています。
電気自動車なので、バッテリー搭載位置の多少の相関関係はありますが、
動輪設定なんてナンセンスの域です。
内燃機関自動車が先細っている昨今、今注力していないFRにこれから取り組むとは考えられないですね。
ID非公開さん
2018.1.6 10:02
復活車(デザイン復刻車)は単純に売れないから。
maz********さん
2018.1.6 09:34
なぜポルシェはFRを復活させないのですか。
911シリーズがあるから
是非も無しさん
2018.1.4 21:40
ポルシェの規模では車種が増えすぎてしまうから
という回答がありそうですが
↓
ないと思いますよ〜?
FRはRRの911のようなトラクションが得られないので、ポルシェの考えるスポーツカーとしての走り味がスポイルされてしまう事を恐れているんでしょうかね。
RR特有のトラクションの良さを活かして、同じパワー、車重なら加速性能で911に勝てるクルマは存在しません。
また、RR特有の静的前後重量配分は、制動時には5対5の理想的前後重量配分となるため制動効果は極限で、同じ車重、速度からなら911ほど止まれるクルマは存在しません。
このような理由がスポーツカーとしての911の評価と確信しているのでしょう。
928、944の商業的な失敗がそれを後押ししてもいるのでしょうね。
cor********さん
2018.1.4 18:54
復活するんじゃないですか?
あなたほど暇ではないから、すぐにできないだけですよ。
sou********さん
2018.1.4 18:49
新たに新しいスポーツカーのシリーズを増やそうとは思ってないでしょう。
という回答がありそうですが
ポルシェ 928 後継モデル、2020年に登場か…車名は「929」?
https://response.jp/article/2017/11/02/302031.html
cooさん
2018.1.4 17:47
ポルシェと言えどもスポーツカーはさほど売れていません。今や、ポルシェはSUVのメーカーですからね。新たにスポーツカーのシリーズを増やそうとは思ってないでしょう。
だいたいが、ポルシェはSUVをスポーティなイメージで売るために911を作っています。
911のだけではスポーツカーメーカーとして弱いので718を売っている。そんな感じと思いますが。
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