ベンツはポルシェのような殿様商売ではやっていけないのですか？

Question

ポルシェは欲しがる人の数が生産台数を超えてるので値引き合戦に巻き込まれる事なく、むしろ欲しいなら売ってあげましょうか的な立場です。
GTSシリーズなんて争奪戦で転売屋が大喜びです。
ポルシェの年間の売上台数はたった24.6万台で41億ユーロ。
VW単体では620万台売っても33億ユーロ。
ポルシェ1台でVW25台分に相当する純益？
AUDIが187万台で51億ユーロとあるので。
ポルシェは一台売れるたびに200万前後儲かるようです。
VWは7万程度？

ベンツはBMWとAUDIと戦わなければならないので値引き合戦しないと高級車部門での販売台数1位は死守出来ないそうですがベンツは値引き合戦してまで販売台数を稼がなければならない会社ですか？
台数が半減しても車1台当たりの純益を倍以上にすればその方が儲かる？
あのベンツならそれが許される数少ない会社ではないのですか？
ベンツもBMWもAUDIもラインナップをどんどん増やしてますがポルシェみたいに少数精鋭の方が良い？
ベンツは自動車業界のロレックス的な位置付けで成り上がった人が真っ先に欲しがるブランドの代表格ですし。
展示車とか不良債権的な売れ残りだと30〜50万くらい普通に値引きしてくれるそうですし。

Answer 1

パナメーラ、カイエン、マカンのベースとなるプラットフォームとエンジンはアウディ・フォルクスワーゲンから提供を受けてて、それらの開発費の大半は貰い物だからそりゃ儲かるハズだよな。
純粋に、これらの車種を除いて自社開発の911と718系だけで見たら純益はもっと下がるじゃね？

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

アニュアルレポート見たらフェラーリは一台の粗利が1000万を超える。
フェラーリは全部で1万台に届かない。
911だけで昨年3万台以上の販売。
GT-Rはたったの2000台。
資本の効率からすると日産の下手さが際立つ。

自動車産業は裾野が広いので規模の勝負。
ワーゲン、トヨタ、ルノー、フィアットなど裾野の広げ方の違いは有る。
ベンツは航空宇宙産業も。

ワーゲン傘下のポルシェだが、ワーゲンのオーナーはポルシェ家と同親戚のピエヒ家。
旧アウトウニオンもワーゲン傘下。
ポルシェ家とピエヒ家のやり方は、
ある意味LVMHの様なブランド商売に近い。
欧州のビジネスは王公貴族やエスタブリッシュメントが後ろに居るのが殆ど。

なお、ポルシェは値引きします。
911で5%位。
ベンツAMGでも同じくらい。
両方とも最新の新車をキャッシュで購入しました。
ベンツは法人登録で節税に使われます。
フェラーリ、ポルシェは難しい。

Answer 3

ポルシェは頑張ってなんとか600万円代の車種まで抑えていますが、
メルセデスのように一旦300万円以下の車種やスマートのような
Aセグメントまで裾野を広げたブランドは今更舵取りするのは難しいでしょう。
ワンランク上のプレミアムカーで上のクラスだけが高級車の位置付けです。

VW,AUDI,ポルシェの比較でもわかるように
中間のAUDIが一番売り上げが高いので高級と大衆の中間が一番良いという事です。

値引き商法はMYごとの在庫処分とインセンティブが大きい輸入車の特徴です。

Answer 4

ベンツはトラックやバスも売ってますが。

Answer 5

そのポルシェが、かつて深刻な経営難に陥り、トヨタに頼み込んで、経営強力を仰ぎ、トヨタ式カイゼンを取り入れて復活して今に至るのはご存知？

Answer 6

これなんの「青年の主張」なの？

Answer 7

どの方法でやっていけるかいけないかは、MBA資格を持つ優秀な経営陣にも、企業の確たる先は分からないはずです。

が、単純に各社それが取締役会の経営方針なのでしょう。ハイブランドのプライドとして値引きはしない方針だったり、ハイブランドであってもコストや効率性の観点から余った車は安売りしてでも買ってもらう...などなど。

それが殿様商売なのか否かは、消費者の捉え方かもしれません。僕は、例えばレクサスで紅茶やお菓子を振舞われるくらいならそのコストを車にかけて欲しいと思ってしまう人間なので、ゴマをすってまで営業されたいとも思いませんので、僕にとって殿様商売かどうかはその車種を選ぶ基準ではなく、むしろ経営コストを車両へのコストへ割当てたいがゆえに殿様商売のように消費者に見えたとしても、価格の割に良い物を買える事が出来れば満足です。

けど、確かに最近のメルセデスが薄利多売を主義にしているような感じは僕も全くそうだと受け取っています。

そして、少数精鋭なポルシェの方が、消費者からするとブランドの価値がうまく維持されているように見えますよね。

最近のメルセデスにありがちな、低排気量と見せかけの高級感でグレードの低いラインナップを主力打線にして販売するようなやり方は、かつてのメルセデス乗りにはあまり良い印象ではないです。

Answer 8

ロレックス的はロールスロイスでしょ