どのくらいチューニングすれば、日産フェアレディＺやマツダＲＸ ７でポルシェ９１１ぶち抜けますか？

Question

補足

運転の腕はそこそこです。ただドリフトが出来ないので今度土屋圭市さんに教えてほしいです。

Answer 1

最終的には腕前ですね。

直線だけならパワーアップすれば勝てますよ。

レーサーと素人の一番の違いはブレーキングです。

素人はよく｢あそこのコーナー、◯◯キロで曲がったよ。｣とよく言ってますが、レーサーはブレーキングの直前迄アクセルを踏んでいます。加速しています。

素人は一定速度でコーナー迄行って曲がっています。
(素人はコーナー進入前のアクセルオフの時間が長い)


Ｆ１等は毎周回、燃料が軽くなる分、タイムアップしています。タイヤがダレ無い限りね。凄い！

ドリフトを教えて貰うなら土屋圭一でなく｢ケンブロック｣(ＤＣブランドの共同経営者の一人)でしょう。

映像見た事有りますか？

｢Ｄ１グランプリ｣が子供だましに思えますよ。

ドリフト、車でもあんな曲がり方できるんや？
競艇場の(ハイドロの)船の様に曲がっていきますから。

驚愕です。

Answer 2

Z？どのZ？Z31までなら、RB26に換装してタービンの口径上げて足と駆動系とボディを強化すればいける。Z32はお決まりのチューニング手段。Z33以降は軽量化とエンジンの基礎体力アップで十分（GT3は無理）。GT3抜くなら本体いじるしかない。
７は、まー、いろんな手段ありますよー。雨さんのとこのコンプリートチューンでいけるかと。
土屋氏、、、うん、雨の時はよくドリフトしてましたねー。本気の速いドリフト。しかも4駆のR32で。まー、あの時はタイヤの性能が追いついてなかったんでね・・。マシンの戦闘力に。正直、Zはドリフトする車じゃないですよ？グリップのほうがZの戦闘力を使いきれます。FDは、時と場合に寄り切りですね。

Answer 3

911と言っても、カレラからGT2RSまであるんだぞ？
どれ抜きたいのよ。

Answer 4

走るステージとあなたの腕次第。

私は自分の車(2.5Lターボの国産セダン)で筑波サーキットの走行会に参加した時、993、996、997型を何台も抜きましたけど。

Answer 5

エンジンイジッてNOSを使えば簡単でしょう。

直線加速では簡単に抜けます。

＞補足について

土屋圭市は主に見せるドリフトをしています。パフォーマンスです。

タイムを出す場合はあんなに派手なドリフトにはなりません。リアが微妙にスライドして向きを変えるぐらいです。

ガチで走る場合は土屋さんもドリフト走行はしていませんよ。

Answer 6

走るコースと運転するあなたしだいです。

曲がりくねったコースで死ぬ気でコーナー勝負を挑むなら、さほど大がかりなチューニングはいらないかもしれませんね。とにかくいいタイヤを履いてください。
それでなんとかついていければ、何処かでイケるかもしれません。
相手の腕が良ければ無理でしょう。

大きくて速度域の高いコースでは相当お金をかけてイジらないと難しいのではないでしょうか？ まずお馬さんの数がだいぶ違いますから、それをどげんかせんといけません。シャシーもタイヤも元々の設計段階で想定している速度レンジが違います。

無理してイジるよりもポルシェ９１１を買う方が手っ取り早いと思います。