ポルシェ911について、911マニアの皆様に質問です。 私は過去11台の911を所有して参りました。

Question

内訳は、74年2.7を1台、79年SC1台、89年ターボ1台、964C2を2台（前期後期一台ずつ）、964ターボ1台、993前期カレラ1台、996ターボ1台、996GT3前期1台、997後期カレラS1台、997ターボを1台でございます。

この度長年の憧れであった911E（2.4メカポン）、そして997GT2のいずれかを購入する機会が舞い込み、どちらを購入するべきか非常に悩んでおります。

私自身は普段の街乗り、ツーリング、サーキット（近年は減りました）を程々に楽しむ人間なのですが、次に購入する911は、長く乗る事を考えております。いずれも特性の違う2台ですが、どちらにも各々にしかない魅力があり、選び悩んでおります。

俊敏さ、軽さ、力強さ、使用シーン、希少性、デザイン性など様々な観点から、皆様ならこの2台の内どちらを選ばれますか？
恐縮ながら、上記2台の特性は熟知しておりますので、比べるものじゃないといった様なご意見は希望してこざいません。

ただ911マニアの皆様の、自分ならどちらを選ぶといった純粋なコメントを楽しく拝読し、今後の参考とさせて頂きたくご意見をお伺いできますと幸甚に存じます。

大変恐縮ではございますが、

①皆様ならどちらを選ばれるか
②その理由
③皆様のご年齢（例：40代等）
④皆様の1番お好きな911

上記コメント頂戴できますと幸いです。
それでは、何卒宜しくお願い申し上げます。

Answer 1

お気持ちは察します、私も貴殿と同様、1984年より、現在迄、930は、75.76.78SCの3台。
993.ノーマルとRS.997は、前期と後期、GT3
を乗って来ました。現在は、RSとGT3.後期のMTに乗っております。どれも、10年以上、
所有しています。
先ず、空冷ですが、コレクションとしては、やはり、ほとんど、ボディの状態、メカ等が素晴
らしい物は、無いと思います。
適当に、レストア？された、個体は、有りますが、残念ですね。
ドイツのポルシェクラシックに送り、全てやり直すつもりで無いと、望む様な、走りは出来ません。日本には、職人がリタイヤしてしまい、おりません！
996GT3は、所有された方々に、よると、残念な個体の様で、997GT3の前期以降の方が、完成度が高い様です。
GT2は、ターボと同様に速いと思いますが、恐らく、パフォーマンスを発揮する機会は、少ないと思います。オーバースペックだと思います。
となると、散々乗られてきた貴方は、やはり、
非常に程度の良い、991の後期のMTもしくは、新車の992のGT3のMTこそ、貴方に相応しいと思います。
クラブスポーツになると、ロールバーが、後ろのウインドウを拭く事すら難しいので、私なら、新車の素のGT3を購入すると思うます。
GT3のカミソリみたいな、キレ味を堪能して下さい。時には、サーキットを走らせたり^_^

Answer 2

① 911Eを選択します。
② オールドポルシェの軽快なフットワークを味わってみたいです。
私は、993と997の後期しか所有した事がありませんので
それ以前のモデルに興味があります。
また、私の使用目的にはサーキット走行はありませんので
③ 60歳です。
④ 各世代の911に思い入れはありますが、初めて購入した993カレラ
をもう一度新車で購入したいです。
997は現在も所有してますが、空冷の頃のショートホイールベース
のＲＲの挙動が懐かしく思えます。