ポルシェ911ターボ購入にあたり中古でしたら何年式がいいのでしょうか？マニアのかた誰か教えていただけたらうれいいです。

Answer 1

空冷は論外としてお買い得は996ですね！ でもいわゆる涙目と言われ人気が今一なんで買う場合はお得かも？

997turboに5年乗ってましたが（現在991素のカレラ）故障は一度も無くディラーから売って下さいと950万で売却しました。

一度乗ればポルシェの虜になるくらい魅力的ですし値落ちも少ないのでターボ化された現モデルよりＮＡの方が良いかも？

予算にもよりますが991turboのＮＡが最高！

友人が991turboSに乗ってますがあまりにも速すぎて未だ（購入後1.5年）ターボを効かせた事がないそうです（苦笑）

良い車に出会えますように。

Answer 2

どのモデルを購入するつもりなのかとか、どのグレードにするか、トランスミッションにどんなこだわりがあるかなどで違うでしょう。

空冷であれば、アメリカ人にもう異常なまでに価格をつり上げられてしまったので、そこまでの価値があるかどうかは微妙です。

だとすると996以降かと思います。それ以降で違いがあるのは996、997、991とモデルが異なることと、もうひとつはエンジンです。MY08までは、いわゆる空冷時代からのGT1クランクケースという、特徴的な部品が使われています。それだけにトラブルもあるかも知れませんが、荒々しくて、いかにも911ターボらしいともいえます。MY09以降は直噴エンジンになり、クランクケースをはじめとしたエンジン部品は新設計されました。非常に静かでなめらかなエンジンになり、それまでの荒々しさは影を潜め、トルク変動もかなり少なくなっています。静かにのんびり乗るにはこちらがいいと思います。トランスミッションもMTがあったのはMY08まで。ATはMY08までがトルコン式、MY09からデュアルクラッチ式。しかしPDKは当初しつけがとても悪く、車庫入れの時などは神経を使いました。これは991後期になってだいぶ改善されましたので、それまでのモデルを買うなら、ティプトロニックを考えてもいいかもしれません。

Answer 3

最新の991ターボ以外は全部乗りましたが、どれも素晴らしく良かったです。空冷は高くなりすぎで除外するとすればお買い得なのは996ターボ。Tipで十分です。600万円位です。これと997ターボ前期まではGT1用クランクケース使っているので価値があります。もう少し予算があれば997ターボ前期（2005年～2008年）Tipが良いなぁ。と思います。ほとんど故障もしないです。

Answer 4

何に対していいのかですね、性能なら新しい方が良いに決まっています、あとは自分がどのスタイルが好きなのか？でしょう、私は９６４ターボSを持っていますが、今相当な値上がりしてるらしいですね！？その次は９９３GT2 これもヘタしたら億に届くかもと言う価格でアメリカで取引された実績があります。ただ普通に使うには新しい方が良いですね、ポルシェの格言に『最新のポルシェが最良のポルシェ』と言うのがあります。どのくらいのオタク度か、資金はいくらくらいかで考えないとね、新車買うより高いのもポルシェに限っては普通ですからね
特にRSとかGT2、GT3、CUPとかいうレーシングライクなやつはね、ターボの中でリーズナブルかなと思うのは水冷初期の996ターボ、こいつはATだし幾らか現実的な値札が付いてるかもと思います、うちに売ってくれと良く外人が来ていましたが、勝手に1500万から2000万、最後は3000万まで値上げしてきましたが、手放して次ほしいのもないので売らないと断りました、今は少し沈静化してるらしいけど！？最近来ないんで・・・