何故に、ドイツのポルシェはＲＲにこだわるのでしょうか。 ①ポルシェ・カイェンは違うと思いますが・・・・ポルシェ・パナメーラは、ＲＲでしょうか。 それともＦＲでしょうか。

Question

③ポルシェ９１１シリーズに関して言えば、ベスト・モータリング（ＤＶＤ）で間瀬サーキットを舞台に土屋圭一氏が試乗した所、「フロントがポワン・ポワンする」と言ってました。エンジン搭載位置が後ろすぎるからではないでしょうか。「歴史あるポルシェはＲＲレイアウトという伝統的な手法を変えず、その中で最高の技術でＲＲの車をつくりだしているんじゃないか」と服部尚貴氏がＤＶＤの最後のまとめに行った様な感じがするんですけど・・・・ポルシェのブランド力は、素晴らしい物がありますが・・・・・ポルシェ９１１オーナーさんや詳しい方の目からは、どの様に見えるのかコメントください。よろしくお願いします。

Answer 1

ポルシェがRRにこだわってるのでは無く、ユーザーがこだわってるからポルシェがその期待に応えてるだけですね。フロントエンジンのほうが高性能で乗りやすいロードカーに向いてることは常識でポルシェも分かってますが、過去にFRの販売に失敗しているのでやりません。フェラーリやランボルギーニも同じで客がミッドシップを要求するのでミッドシップでやってるだけです。性能的に優位だからとは関係ありません。パナメーラはスポーツカーでは無いのでフロントエンジンです。

質問者からのお礼コメント

ユーザーがRRを求めてるんですね。なるほど、分かりました。回答ありがとう御座いました。

Answer 2

①パナメーラはFR(又はAWD)です。というか、ポルシェのRRはほぼ911シリーズだけであって、911でさえ一部ではMRになってさえいます。(911GT1など)

③いつの時期のでしょうね？
ご存じとは思いますが、911のRRはボクサーエンジンとセットになってこそ、その不利を生めています。つまり低重心ですね。
フロントエンジンのクルマとは挙動が違うのは確かでしょうが、それがネガでないことは、モータースポーツ界やモータージャーナル、またユーザーなどで証明済みですからね。

Answer 3

９２８等のＦＲに切り替えようとしましたがユーザーにそっぽ向かれてつぶれそうになりました。それ以来怖くてＲＲからは抜けられません。