ポルシェ 911 のみんなの質問

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ポルシェ911のようなスポーツタイプのクルマは、一般車と比べて、ピストンやシャフトなどのエンジン本体のトラブルも多いですか？

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回答一覧 （3件）

  • 現在のポルシェの911やツーシーターはメンテナンスフリーのエンジンになっていて、911ではエンジンフードを開けてもエンジンにはお目にかかれません。
    ベルト類も含めて？定期交換以外で交換する事は想定されていないのでしょう。

    986、996、997、991と乗り継いでいますが、エンジン・ミッション周りでのトラブルは一度もありません。

  • 水冷になってから、ブロックの強度不足なのかで、ピストンの首振りに寄る、シリンダー傷やピストンのヘッドへの頭撃ちがエンジンのネックかな？

    少し前はインターミディーシャフトベアリングの問題かな？

    ポルシェ専門ショップがライナーの打ち替えでシリンダーの強度を出してるショップもある位でてるのかな？

  • そりゃS2000でも9000rpm多用すればクランクも折れる
    高回転といえばバイク
    10万㌔問題ないとは言えない

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