ポルシェ911 （996後期）ティプトロをサーキットで走らすとなると、タイヤはどのメーカーのどのタイヤがオススメでしょうか？ 街乗りでの使い勝手は気にせず、サーキットメインで教えてくださ

Question

い。
Sタイヤは除外で、ラジアルでお願いします。
出来れば感想も教えてください。

Answer 1

９１１は、タイヤ依存度のものすごく高い車です。
だから「指定タイヤ」って言うのがある。

９９３以降は、リアがマルチリンクですよね？
マルチリンクは、トーやキャンバーをぎっちぎちに規制するためにあります。
なので、タイヤ銘柄はもちろん、タイヤのサイズや扁平率が変わると途端に全てが狂う。それどころか、５分山に減っただけでも狂う。

なので、指定タイヤを指定サイズで、がお勧めです。
選べるなら、リアには出来るだけ厚いタイヤを。
そして、５分山になったら交換、二週間に一度は空気圧チェック。

※薄くすると偏減りします。偏減りするということは、直進時とコーナーで接地性が変わってるということ。特に９１１は、コーナーのターンインでリア内側が浮き易いですから（低速コーナーほど顕著に出ます。といってそこでアクセルONしたらドドアンダーで曲がらないですが）。

※少しでも車高を落とすとか、サイズ違いのタイヤを履くと、サスのセッティングを一から取り直さない限り、加速・減速・コーナリングの全てが狂います。

Answer 2

承認タイヤです。
フィスコが今のコースになる前に
知り合いが走行会に993で行ってました。アドバンネオバ1日でドロドロでした（笑）金持ちしか本気で走れないですね(⌒▽⌒)

Answer 3

適合サイズのＮ指定。
ミシュランのパイロットスポーツＰＳ2や
コンチネンタルのスポーツコンタクトだったかな？
曖昧でごめんなさい。